Девочка киллера (СИ)

— Это связано с проявлением интоксикации. Эффект лечения накопительный. Нужно подождать. — Успокаивал его мужчина: скорее всего врач. — Вы должны с точностью выполнять все мои рекомендации: мочегонные сборы, витаминизированные отвары из клюквы или брусники. В лечении острого пиелонефрита большое значение имеет антибактериальная терапия. А вы пренебрегаете… — недовольно проворчал врач. — Симптоматическое лечение, которое я вам назначил, направлено на коррекцию дефицита жидкости в организме и уменьшение симптомов интоксикации. Внутривенную инфузию коллоидного раствора я вам ввёл, а это, — мужчина передал Савельеву коробочку с лекарством, — препарат, улучшающий микроциркуляцию. Примите его сейчас, до еды. Три капли на столовую ложку воды. Через неделю, если не наступит положительной динамики, я положу вас в стационар. И никаких возражений! — воскликнул доктор, заметив, что Савельев недовольно помотал головой.

Мужчины попрощались и, Савельев, отставив коробочку с жидкостью на тумбе, прошел в туалетную комнату. Бинго! Все оказалось проще, чем я думал. Быстро влив содержимое моего лекарства в его бутылек, завинтил крышку и спустился на первый этаж.

Всё вышло на удивление удачно. Камер внутри здания я не обнаружил, поэтому не волновался быть узнанным, но все же перестраховался. Снова зашёл в туалет и переоделся. Выйдя на улицу, решил побродить немного до выступления Савельева…

*****

Три дня я обитал в неприметной гостинице, прежде, чем по телевизору объявили: "Скончался кандидат на пост губернатора, Савельев Николай Алексеевич. Бактериотоксический шок!"

Больше меня здесь ничего не держит. Взял билет на ближайший рейс до Москвы. Деньги переведены. Дело сделано.

В здании аэропорта почувствовал, как затылок покалывает. Улыбнулся и прошел к трапу самолёта…

Глава шестая

Я часто летаю, поэтому занять удобное во всех смыслах место, является для меня основополагающим фактором. Испробовав их все, я нашел все плюсы и минусы… Сидеть в среднем ряду, зажатым с двух сторон не в меру упитанными попутчиками не очень приятно. Или попасть на задний ряд, где кресла не откидываются, а соседство с туалетом не располагает к комфорту.

Я не планирую спать, или, читать, поэтому кресло у окна отпадает. Да, в этом есть свои плюсы: никто не будет протискиваться через моё место к своему и не будет беспокоить, а, также, можно полюбоваться проплывающими облаками, но сегодня меня не интересует чудесный вид на облака.

Главная проблема места у иллюминатора: сложно встать, придется потревожить соседа, а это неосмотрительно — человек может обратить на меня внимание, а именно этого я всегда и старался избегать.

Места, которые расположены после аварийных выходов характерны тем, что расстояние до следующего ряда увеличено, что позволяет скоротать время перелета с большим комфортом — вытянуть ноги, встать если надо, не беспокоя соседей. У некоторых типов самолетов вообще отсутствует ряд кресел перед местами у запасного люка. Это удобно.

Места, которые расположены перед аварийными люками для меня не подходят. Спинки кресел в этих рядах зафиксированы или имеют совсем небольшой угол отклонения. Это сделано для того, чтобы не блокировать подходы к аварийным люкам.

Ряд, который находится в секции между двумя аварийными выходами то, что надо. В этом случае передо мной будет дополнительное пространство. Обычно, я выбирал именно такие места.

Если же место находится в хвостовой части самолета — это отличная возможность спуститься по трапу одним из первых и открывается отличный вид на всех пассажиров.

Внутренняя планировка самолетов существенно отличается друг от друга. Кресла бывают в несколько рядов, необходимо учитывать расстояние между креслами, количество классов в салоне, и прочие особенности. Ведь одна и та же компания использует для перелета разные типы самолетов.

Я всё предусмотрел: модель лайнера, время перелета: ведь в выходные и вечерние часы наибольшая загруженность, мельчайшие детали комфортабельности салонов. Это доступно на сайте любой авиакомпании.

После того как на борту появился последний человек, а стюардесса объявила посадка окончена, у меня есть минут пять для того, чтобы пересесть на место в хвостовой части для удобного просмотра.

Времени мало, потому что после набора самолетом необходимой скорости подниматься с пассажирского места будет строго запрещено.

Я придирчиво осматривал пассажиров, взойдя на борт одним из первых, чтобы иметь возможность вычислить интересующее меня лицо. Это не составило большого труда, его выдавала военная осанка и бегающий настороженный взгляд, что не очень профессионально. Профессионализм — залог успеха любого дела!