Отдел дирижабля Циолковского Первомайские обязательства выполнены
1. Наша цель, пути и средства.
…
Первым летающим (с пилотом и экспериментатором) дирижаблем будет «Ц-3» объёмом 3 000 куб. м., который взовьётся в воздух в 1935 г.
Первой поднимающей себя на воздух стальной оболочкой для освоения технологии и производства опытов будет «Ц-1» объёмом 1 000 куб. м., построенный в 1934 г.
Нелетающая стальная оболочка объёмом 13 куб. м построена в 1933 г. и в настоящее время проходит серию специальных испытаний.
…
2. С чем мы пришли к 1 мая 1934 г.
Корабельная группа:
i. Сделан и принят коллегией Аэрофлота эскизный проект «Ц-3».
ii. Закончены рабочие чертежи оболочки «Ц-1».
iii. Закончены статические испытания модели объёмом 13 куб. м.
iv. Испытание гофра:
– сделан станок для испытания на устойчивость.
– проведена серия испытаний образцов гофра на вытяжку (75 штук).
v. Изготовлены и частично испытаны опытные элементы конструкции гондолы и оперения «Ц-3» (профиля, балочки, стойки, опытные узлы и т. д.).
vi. Изготовлены рабочие чертежи опытных частей согревающей системы «Ц-3» (шарниры, трубы, желоба и т. д.).
vii. Проведены аэродинамические испытания модели «Ц-3» на распределение давления.
По технологической группе:
i. Полностью сконструирована и находится в изготовлении сварочная машина типа «велосипед».
ii. Спроектированы шариковый электрод и приспособления для сварочной машины «двуколка».
iii. Изготовлен масляный прерыватель тока.
iv. Сконструирована одноклеточная гофрировочная машина. Кроме того, проходят большие работы по освоению процесса гофрировки и сварки.
По цеху:
Цех успешно осваивает производство своеобразных (как конструктивно, так и технологически) деталей будущих дирижаблей.
Помимо летающей модели оболочки в 13 куб. м в цеху изготовлен ряд макетов и опытных частей оболочки, основания, концевых частей, отсеков, сложного отсека, основания с пазом, балочек гондолы, оперения, отдельных профилей и опытных образцов.
Индивидуальные планы за апрель, а равно и программа цеха выполнена досрочно – 28 апреля.
План работы на май доведён до каждого рабочего 27 апреля.
3. Коллектив ОДЦ
Такая сложная и большая работа в короткий срок могла быть проведена благодаря преданности делу социалистического строительства коллектива ОДЦ, который методами соцсоревнования и ударничества успешно осваивает технику дирижабля системы Циолковского. Благодаря наличию любящих своё дело руководителей, как тт. Трофимов, Рапопорт, Никольский, Архипов, Айзенштадт.
Товарищи: Абрамов, Кирсанов, Зайцев, Перфильев и Гробштейн взяли на себя ударные обязательства – подарки к 1 мая (см. «Советский дирижаблист» № 18) и на 28 апреля все их выполнили.
В апреле коллектив 2 раза проводил субботники по уборке своего цеха.
Тормозом надлежащего разворота нашей работы является цех. По плану он должен быть сдан отделу дирижаблей Циолковского к 1 мая. Но строители затягивают сдачу.
Раскрой оболочки «Ц» возможен только в новом цеху, следовательно, отодвигание срока сдачи в эксплуатацию цеха есть фактически отодвигание срока изготовления летающей модели «Ц-3», установленного т. Уншлихтом к 1 апреля 1935 г.
Коллектив готов отдать ещё несколько вечеров в помощь строителям, если потребуется, только бы не сорвать срока изготовления. А опасность налицо.
Перфильев
