Дизайн участка

Дорожки с покрытием из монолитного бетона. Основание для таких дорожек закладывается на глубину в зависимости от ее назначения. Для пешеходной дорожки глубина закладки основания — 8–10 см, для автомобильной трассы — 40–50 см (рис. 37 ). Наметив очертания дорожки, по краям устанавливают деревянную опалубку, выполненную из обрезных досок толщиной 20–40 мм. Они должны выступать над уровнем земли на 3–6 см, т. к. трава на прилежащем участке почвы со временем разрастется и сравняется с уровнем дорожки. Опалубку выравнивают при помощи шнура или уровня, ее доски на стыках — колышками. Чтобы сделать сооружение более крепким, во внутрь опалубки засыпают щебень, равномерно распределяя его по поверхности, а сверху — грунт. После этого основание утрамбовывают, поливают водой и заливают бетоном.

Рис. 37. Дорожки с покрытием из монолитного бетона:

1 — профиль пешеходной дорожки: а — основание (бут); б — монолитный бетон;

2 — профиль автодорожки и вид сверху: а — монолитное бетонное покрытие; б — основание (бут); в — расшивка под природный камень; г — газонный бордюр;

3 — профиль облегченной автодорожки: а — основание (бут); б — арматура; в — бетон

Если вы хотите создать что-нибудь оригинальное, то можно сделать дорожку из плит в виде камня . Ее лучше расположить между зарослями травы или вдоль пруда. Плиты в виде камня можно изготовить самостоятельно при помощи опалубки. В качестве материала для опалубки следует использовать металлические обручи от старых деревянных бочек различной формы и ширины. Обручам необходимо придать изогнутую форму, напоминающую по виду природный камень (рис. 38 ). После того как намечены контуры дорожки, опалубки молотком вбивают в землю в пределах границ дорожки, а из их середины вынимают грунт. Этим грунтом присыпают края каждой металлической опалубки до ее верхнего уровня. Землю утрамбовывают. После этого каждую опалубку смачивают водой и заливают в нее бетон, имеющий цвет натурального камня. Между плитами высеивают траву.

Рис. 38. Дорожка, мощенная под природный камень: а — декоративное покрытие (из гальки, осколков стекла или плитки, щебня); б — бетон; в — опалубка из обруча

Дорожки с покрытием из природного камня. Основанием для такой дорожки служит песок. Глубина канавы зависит от размера камней. При использовании плоских тесаных камней среднего или небольшого размера высота кладки составляет 5–10 см. Производится с промежутками 5–8 см, которые потом заполняют грунтом и засеивают газонной травой (рис. 39 ).

Рис. 39. 1 — профиль дорожки с покрытием из природного камня, между швами которого высажена трава: а — пастелистый камень; б — песок;

2 — профиль дорожки с расшивкой швов раствором: а — пастелистый камень; б — песок; в — расшивка раствором заподлицо

Дорожки можно изготовить из крупного колотого булыжника. Основание для такой дорожки готовится слоем 10–15 см. Булыжники укладываются с промежутками 4–5 см. Швы заливаются раствором до уровня верхушек камней или чуть выше (рис. 40 ). По краям такие дорожки обрамляются бордюром из плоского тесаного камня, закрепленного раствором. При строительстве дорожек из плоского камня, предназначенных для передвижения автомобилей, бетонное основание изготавливают с расшивкой швов раствором. Предварительно делают разметку, выкапывают канаву глубиной 20–30 см, тщательно утрамбовывают ее дно. Затем в канаву засыпают бутовый камень (доломит, щебень, гальку), обильно поливают водой и еще раз утрамбовывают. Вместо бетона для основания дорожки можно использовать мелкий бутовый камень, распределенный по канавке слоем 15–20 см (рис. 41 ). После этого производят расшивку швов.

Рис. 40. Профиль дорожки из колотого булыжника с расшивкой раствором: а — колотый булыжник; б — песок; в — бордюр из плоского тесаного камня; г — расшивка раствором