Следующая встреча со специалистами по системе инвентаризации - «IMS»- Первый экипаж так много говорил о ней во время своей экспедиции, что это стало традицией. Для нас это только инструмент - важный и нужный, но не единственный. Их было двое на систему, а я отвечаю за экипаж и весь российский сегмент. Я хочу, чтобы эта система ушла из ежедневного обсуждения с ЦУПом. Там работают хорошие девочки, очень любящие свою работу, но у меня нет столько времени на их систему. Я переложил этот груз, надо сказать к взаимному удовольствию на плечи Сюзан. Ей нравится это дело и делает она его лучше, чем я. Вернее будет делать через какое-то время. Вчера она ошибочно поменяла «локейшен код», что вызвало большой переполох и в Москве и Хьюстоне, т. к. специалисты на земле не могли работать с системой, пока не вмешался программист. Это конечно не приятно, но мы учимся и у меня язык не поворачивается выговаривать Сюзан, видя, как она старается разобраться и понять. Это придет с опытом, а на Земле «пережуют». Все будет нормально, нужно какое-то время.
Из ЦУПа все еще пристают с персональным кодом для входа в систему, а я борюсь с ними, пока. Земля всегда хочет найти крайнего, наверное, чтобы погрозить пальцем. Мне же кажется, что для консолидации нас как экипажа, важнее не переходить на личности, особенно при ошибках, а постараться найти причину ошибки. Мы экипаж, ошибки и удачи у нас должны быть общие.
28 марта 2001 г.
Среда
Только что пролетели над Москвой - погода там хорошая, наверное легкий ночной морозец разогнал все облака. Очень красиво - и кольцевая автодорога видна и лучики-шоссе. Кажется вот она, каких-то 400 километров. Но интересно, пока вид далекой и близкой Москвы не вызывает тоски, то ли мало еще отлетали, то ли где-то в глубине понимаешь, что путь в Москву лежит через 4 месяца полета, посадки Шаттла во Флориде, короткой адаптации в Хьюстоне и обратной дороги в Россию. Но не будем загадывать, чтобы не получилось как вчера с «Воздухом».
Кстати, сегодня отказал «Электрон». Мы провели весь день в ожидании рекомендации Земли, но так и не дождались, вернее поступила рекомендация наддуться кислородом из «Прогресса».
Провел первое МО-5 - велосипед со сбросом информации в ЦУП. Джим помогал, все прошло нормально - хорошо, что начали заниматься физо пораньше, чем обычно. Делюсь с Джимом и Сюзан, какой бы я хотел видеть их программу тренировок в полете. Мне кажется, что мы должны выйти на пик формы за 1-1,5 месяца до посадки.
28 марта
Слышу необычный звук - как будто кто-то стучит металлом по металлу. Этого еще не хватало.
Залетаю в NODе, вижу, Сюзан занимается ремонтом замков панели интерьера. Вот почему стук. Картина уж очень необычная для меня, чтобы на ней не задержать взгляд. В одной руке у Сюзан молоток, в другой зубило. Она увлеченно примеряет зубило и колотит по нему молотком. Картина просто «умиление». Такое же чувство возникало у меня в Хьюстоне, когда по одной из ТВ-программ «Сад и огород» показывали, как семья занимается ремонтом, строительством собственного дома или благоустройством участка. Там тоже бойкие женщины в джинсах пилили, строгали, работали молотками и прочими совсем не женскими инструментами. Как же далеко зашло общество на пути равноправия! Америка, что же ты делаешь со своими женщинами? Одевая всех в брюки и вручая молотки, очень легко сделать всех женщин похожими на мужчин. Только не надо меня подозревать в женоненавистничестве. Ну не могу согласиться, что молоток и нежность вещи совместимые. Что платье и лазание по лестницам и крышам вещи вполне обычные. Кирка или лопата не могут сделать женщину красивее - это все уход от природы. Так и хочется заорать: «Остановитесь, милые американские красавицы! Ваша сила в другом, а мужиков копировать не надо, а то получится нечто среднее - еще не мужчина, но уже не совсем женщина».
29 марта 2001 г.
Четверг
«Типовые сутки».