Дневник «Норд-Оста»

– В 1941, осенью, Москва готовилась к эвакуации, – начал Мурат. – Немцы были в десятке километров от столицы, и всего лишь танковый прорыв мог привести к тому, что столица оказалась бы в руках агрессора. Возникла паника, и сотни, тысячи людей бежали из города. Они жгли свои партбилеты и занимались самым настоящим грабежом. Магазины не работали, к поездам пускали по специальным пропускам. Большая часть населения была уверена, что Сталин покинул Москву. Аппарат ЦК, и многие чиновники прибыли в Куйбышев. Туда же отправили и сталинскую библиотеку, автомобили, и гардероб вождя. Сталин, конечно, хотел покинуть Москву, но пока оставался в ней. В Кремле под квартирой вождя было построено бомбоубежище. Об этом писал в своих мемуарах, заместитель начальника 1 отдела НКВД Д. Н. Шадрин. Кстати и Симонов об этом писал, и тебе, Сашка, надо бы знать об этом.

– У Симонова я особенно люблю поэзию, – ответил я. – А, что это за книга?

– Это рассказ Исакова, который был в кремлёвском подземном кабинете Сталина, зимой 1941 года. Вот, что записал Симонов, – продолжил Мурат, – мне это хорошо запомнилось: «Ход туда обыкновенный, забетонированный, со всеми полагающимися устройствами. Но когда мы входили в этот самый кабинет, то создавалось впечатление, что вы оказываетесь не внизу, а наверху. Это был точно такой же кабинет Сталина, как и обычный. Дубовые панели, стол, портреты вождя. На стенах гардины, закрывающие окна, которых не было. Только сама площадь, намного меньше, чем у настоящего кабинета. Ещё одно сталинское подземелье, было построено на даче в Волынском. Рядом со зданием бани стоял не большой холм. Глубина была около семнадцати метров. Там внутри находилось всё необходимое для работы и отдыха. Правда объект этот полностью был готов, только через восемь месяцев после начала войны. Бункер мог выдержать прямое попадание авиационной бомбы. В качестве перекрытий использовались чугунные рельсы. Система коридоров была построена так, что полностью исключала встречи вождя с прислугой. Там стоял дизель генератор, и бункер мог спокойно работать, и жить в автономном режиме».

– Вот это да, – сказал я, и присвистнул.

– Не свисти, – сказал Мурат, – а то денег не будет. Так вот, не смотря на свой почтенный возраст, я имею виду то, что он построен в сороковые года, он будет работать и сейчас.

– Здорово! Я читал о подземном метро для членов правительства, вот только не знал правда это, или вымысел.

– Правда, – сказал Мурат. – Это другая история, и давайте я расскажу её завтра.

Нам ещё спать не хотелось, и мы попросили Мурата продолжить.

– Хорошо, ребята, если спать не хотите, тогда слушайте. Когда немцы проводили налёты на Москву, основное место работы, находилось на станции «Кировская». Там был узел связи, и комната для других членов Политбюро. Поезда на станции не останавливались, а платформа была отделена от путей фанерной стеной. Готовить само убежище приходилось быстрыми темпами. На улице Кирова был штаб, рядом – детский туберкулёзный диспансер. Больницу выселили в Подмосковье, и в здании начались работы по подготовке к переезду Ставки Верховного Главнокомандующего. В штабе ПВО из подземного бункера был прорыт тоннель, прямо на станцию метро «Кировская». На всю подготовку людям дали четыре дня.

– И что вы думаете? – спросил у нас Мурат. – За четыре дня всё было готово. В девяностых много писали о подземных линиях метро Сталина и всякой чепухе. Выдумывали, что хотели. Только мало кто вспоминал людей, которые там работали.

– Так, всё-таки были отдельные ветки метро для правительства? – спросил я.

– В Москве было две независимых «Арбатская» и «Смоленская» станция. Существовал, так называемый, закрытый тоннель, который во времена перестройки, был превращён в музей в Измайлове. В девяностых там открыли музей Вооружённых сил, на базе бывшего Запасного командного пункта Верховного главнокомандующего Красной Армии И. В. Сталина. Создание этого объекта относиться к тридцатым годам. Это являлось частью государственной программы по обеспечению обороноспособности СССР. Сам объект соединён семнадцати километровой подземной дорогой с центром Москвы. Историки до сих пор спорят о том, были ещё тоннели или нет? Каждый приводит свои аргументы и споры продолжаются.

Я уже засыпал, глаза закрывались.

Мурат это заметил, и сказал:

– Завтра продолжим, отбой.