Дневник Пак Се Хуна. Часть 1

При въезде в порт все машины проверяли. Нас осмотрели, правда, явно спустя рукава, не попросив даже выйти из машины. А с водителем охранники поздоровались как со старым знакомым. Ну так правильно – он тут не первый раз. Он привычным маршрутом проехал по портовым лабиринтам, добрался до нужного причала и одним движением встал задним бортом точно к пандусу на таком расстоянии, чтобы двери открывались, но лишнего места не было. Позже я понял, что он так заботился о себе же. Оказалось, что перегрузка тяжелых ящиков с пандуса в кузов автомобиля его работа и чем ближе он поставил машину, тем меньше нужно было делать движений.

А моей задачей в это время было внимательно пересчитать, что именно и сколько ему на пандус выгрузили. Собственно, проблем с этим особых не возникло, хотя я не все из позиций видел раньше вживую, а лишь оформлял на бумаге, но разглядывал чертежи и фотографии. Да и подписаны были все контейнеры и ящики.

Непонятной ситуация стала в конце, когда я уже подписал накладную, ко мне подошёл какой-то китаец. Шёл он от корабля, с которого разгружали наш груз, так что я понял, что он от поставщика, но вот сейчас припоминаю, что китайские грузчики и счётчик упорно отворачивались и делали вид, что его не видят. Он спокойно подошёл ко мне и спросил, где бывший начальник группы импорта и почему никто не предупредил, что приедет новенький. И что-то меня дёрнуло, что не стоит рассказывать о побеге вышеобозначенного персонажа и его группы. Я только представился и сказал, что не знаю, куда начимпорта уехал, а сотрудник, который должен был приехать, сломал руку вчера на тренировке. И ещё я заявил, что в курсе всех возможных вопросов, так как раньше занимался транспортировкой груза по Корее.

От этого китайца в тот момент исходила какая-то волна недоверия и опасности. Он чуть ли не минуту внимательно рассматривал меня своими узкими глазками под мохнатыми бровями, но потом расслабился, усмехнулся и вручил мне какой-то весьма увесистый рюкзак. Я не успел спросить, что в нём и зачем он мне, как китаец развернулся и молча ушёл. Сейчас я понимаю, что просто тупанул в тот момент, но теперь думаю, что может оно и к лучшему. В общем, я решил, что в рюкзаке документы, которые надо отвезти в офис.

Водитель закрыл и запер дверцы броневика, попросил меня проверить качество замков, как положено по инструкции, и мы отправились к таможне. Там нашу машину знали и проверяли без особого внимания. Таможенники поздоровались с водителем, потрепались с ним о семье, делах и баскетболе, а у меня просто проверили накладные. Когда я сказал, что, наверное, надо открыть кузов для пересчёта, они ответили, что ни в коем случае. Незачем, сказали, пугать собак.

Потом водитель мне рассказал, что на таможне дежурят кинологи с собаками наученными искать запрещённые вещества типа взрывчатки. Так вот особо чуткие из этих собак умудряются делать стойку, как ему рассказывали таможенники, метрах в тридцати от открытых дверей нашего броневика. Что, разумеется, тут же парализует работу всего пропускного пункта. Поэтому, завидя нашу машину кинолог с поста уходит подальше, а нас стараются отпустить побыстрее и не в коем случае не досматривают. В общем, таможню мы прошли чуть ли за пять минут, хотя по регламенту закладывается на эту процедуру сорок пять минут без учёта ожидания.

А потом водитель довёз меня до метро и притормозил у остановки. Оказывается, все, кто с ним обычно ездил в порт, не сопровождали груз до склада, а выходили тут. Ну и я не стал ничего сочинять, взял рюкзак китайца, вышел и направился к метро. И вот тут мне навстречу вывернул ещё один китаец. Только если тот, что в порту был худой и с такими пушистыми бровями, что я их даже запомнил, то этот был гораздо старше, толстый и абсолютно лысый. То есть у него не просто не было волос на голове, у него не было даже бровей и ресниц. И на это я тоже обратил внимание.

Так вот этот лысый и толстый пожилой китаец, когда я попытался его обойти, тронул меня за руку и спросил, как дела у начальника группы импорта. Только по имени, разумеется, того назвал. А потом протянул руку к рюкзаку, собираясь его забрать. Я сначала отдавать не хотел, но он был настойчив, а по бокам застыли ещё два китайца с телосложением как у Шварценеггера. Вот в этот момент у меня в голове и сложилась цепочка «китаец на причале» - «таможня» - «ещё один китаец». И водитель, который привык высаживать пассажира с рюкзаком около этого метро. И стало понятно, почему группа импорта в полном составе свалили из страны, как только запахло жаренным. Похоже, в нашей компании нашлись сразу две группы, ворующие взрывчатку различными путями.