Дневник Тринадцатого императора

Часть банок, надо будет делать из более толстой жести. На них после приготовления продукта, цветные картинки можно не клеить, достаточно наклейки с названием и датой. Зато их прийдеться покрывать “пушечным салом” перед упаковкой в ящики. Как вы уже поняли, те консервы не для магазинной продажи предназначены. Их Военное Министерство будет ежеквартально закупать по твёрдым ценам и в согласованных количествах.

Особое внимание надо будет уделить чистоте и порядку на заводе, что бы продукция соответствующего качества была. Кроме того, контроль за консервируемыми продуктами надо обеспечить, для этого вы после меня заедете в академию к Боткину, он вам специалиста порекомендует. Вот у того микробиолога тоже такой микроскоп будет, и он всех микробов и пути их поступления отслеживать должен.

Тут своя “война”, только на другом уровне!

Для вас и ваших ведущих соучредителей я маленький “поминальничек” приготовил, это если что забудется. Там и рекомендованные типы консервов для продажи и обязательные для военных. Если ещё кто подобным производством заняться захочет, милости просим! Одно условие будет, – КАЧЕСТВО продукции!

Зная щепетильность Дена и то, что он весьма не богат, я придумал свой манёвр.

- Володя, пригласил я адъютанта.

- Документы готовы?

- Да, ваше величество!

Все документы, представляли собой два конверта, большой и малый. В большом кожаном конверте со штампами банка лежали четыре пачки “Катенек”. В малом конверте листок расписка. Это было всё!

После прощания с Курским Генерал-губернатором, мне даже грустно стало, но сан обязывает!

Вечером была встреча с Губернатором Вологды, Хоминским Станиславом Фаддеевичем.

Он выпускник Виленского университета, поступил на службу колонновожатым, служил в лейб-гвардии Павловском полку, участник русско-турецкой войны (1828), служил в 3-й пехотной гвардейской дивизии, в Генеральном штабе. С 1852 года в ведомстве МВД. Назначался Ковенским губернатором. При нем в Вологду проведена железная дорога, началось паровое судоходство на Сухоне, надстроена епархиальная колокольня. Почетный гражданин городов Вологды, Beликого-Устюга, Тотьмы, Грязовца. Управлял Вологодской губернией с сентября 1861 по июль 1878 года.

Разговор был всё о тех же консервах. Отличие было лишь в том, что в Вологде должны были начать производство сгущенного молока в металлических, всем так хорошо известных банках с голубыми наклейками.

Историческая справка

Вечером 25 июня 1701 года шведские корабли подошли к месту строительства Новодвинской крепости. Лодейный кормщик Иван Седунов (Рябов), захваченный в плен шведами, обманом завел их корабли в район мелей, откуда они уже не могли самостоятельно выбраться. Примерно в 500 метрах от Флажного бастиона два шведских парусных корабля сели на мель. А Большая батарея строящейся крепости открыла огонь. В результате артиллерийского обстрела с Большой батареи, и с батареи Маркова острова, два шведских парусника были разбиты и захвачены, а их экипажи с десантом и оставшаяся часть эскадры были обращены в бегство.

Георг Резе вместе с Сильвестром Иевлевым успешно руководили боем со шведами, по поводу победы в котором Петр I напишет одному из своих ближайших соратников Фёдору Апраксину: “Я не мог оставить без ведома, что ныне учинилося у города Архангельскова зело чудесное… Сим нечаемым счастием поздравляю вам; где чего не чаяли, Бог дал”.

В связи с началом Крымской войны Новодвинская крепость полностью перевооружается и 5 марта 1854 года объявляется на осадном положении. Вместе с береговыми батареями, расположенными в устье Северной Двины, она обеспечивает защиту Архангельска от англо-французской эскадры, которая не решается подойти к крепости и напасть на Архангельск, ограничивая свои действия безрезультатным обстрелом береговой батареи острова Мудьюг и неудачной попыткой высадки десанта. После этого обозлённые агрессоры обстреляли Соловецкий монастырь – впрочем, также безуспешно. Последние события надолго сохранились в народной памяти.

19 июня 1858 г. торжественно заложен в присутствии императора Александра II в крытом эллинге Архангельского адмиралтейства. Большой пароходофрегат “Пересвет”. Постройка продвигалась успешно, но через месяц со дня закладки поступило новое указание Константина Николаевича снабдить строившиеся фрегаты более мощными паровыми машинами 800л.с. Поэтому “Пересвет” оказался длиннее своего прототипа “Ильи Муромца” на 11,6 м. Были переработаны и чертежи рангоута и парусности. Водоизмещение достигло 3837 т, длина между перпендикулярами -76,2 м, по верхней палубе – 77,7 м, ширина – 15,2 м, глубина трюма -8,17 м.

Спуск на воду 9 июня 1860 г. прошел неудачно, корпус сел на мель и получил повреждение в кормовой части. Пришлось фрегат оставить до следующего года в Архангельске, построить килен-балк и провести килевание.