Дневник участника Российской антарктической экспедиции

9 Апреля 2003 г., среда, 10:00, (64^о23,42’S; 68^o30’E, гл. 3200 м.). Судно: 276^о, 14,3 узлов. Ветер 259^о; скорость 12 м/сек, Т воздуха = — 6^оС, Т воды — 1,4^оС Р= 987 НРА. Облачно с прояснениями. На горизонте, кое-где видны редкие айсберги. С утра ветрового волнения практически не наблюдалось. Однако была сильная зыбь (2–3 м). Судно шло лагом к волне и всю ночь переваливалось как утка. Примерно к 9 часам посвежело и на зыбь стала накладываться ветровая волна в 2–3 балла. Механики разворотили всю нашу фильтрационную лабораторию. Вчера засорился расположенный по соседству туалет и починка его каким-то образом связана с разгромом нашей лаборатории. По последним сведениям о нашей дальнейшей судьбе мы все идем в Европу, а из Кейптауна, кроме летчиков улетят всего человека четыре, которым действительно нужно и за которых заплатят их компании.

14:20. Погода ухудшилась, повалил снег, видимость около 200–250 м. Однако ветер стих, (3 м/сек), воздух потеплел до –4^оС и волнение тоже уменьшилось, осталась лишь зыбь, той же высоты, как и была. Даже буревестники куда-то исчезли. Когда нос «Федорова» проваливается между двумя валами зыби, на бак забрызгивает морскую воду из-за этого всё на баке покрыто тонким слоем светло-серого морского льда.

10 Апреля 2003 г., четверг, 10:20, (65^о08,41’S; 54^o09,64’E, гл. 2026 м.). Судно: 254^о, 15,5 узлов. Ветер: 83^о; скорость: 7 м/сек, Т воздуха = — 8^оС, Т воды — 1,9^оС Р= 990 НРА. Облачно с прояснениями. Зыбь, волнение ~ 2 балла. Идем в окружении темных и белых буревестников, включая появившихся капских голубей (это небольшие морские птицы тёмной расцветки со «звёздами» на крыльях). Изредка к ним присоединяются поморники.

16:30. Проходим Землю Эндерби. Идем сравнительно близко от материка, несколько километров. На горизонте видны горы Нейпир. Сегодня и завтра банные дни. Два раза сходил в баню. Один раз вместо обеда, когда в сауне никого не было, и второй раз с ребятами в 22:30. Баня на судне одна из немногих радостей жизни. Завтра у Оли день рождения. В качестве подарка мы сделали ей ликер Бейлис, по рецепту Дениса.

12 Апреля 2003 г., суббота, 9:25, (67^о43,76’S; 26^o45,00’E, гл. 3800 м.). Судно: 260^о, 12,8 узлов. Ветер: 258^о; скорость: 19 м/сек, Т воздуха = — 2,4^оС, Т воды = — 1,3^оС Р= 952 НРА. Находимся в море Рисер-Ларсена. Переменная облачность, продолжает штормить. Идем носом на волну, поэтому не так сильно качает. Судя по метеосводкам и давлению, мы сейчас где-то глубоко в чреве циклона. Поэтому не исключено дальнейшее ухудшение погоды. С утра очень долго не расцветало. Обычно в 6:30 за окном уже начинало расцветать, а сегодня и в 7:30 было еще совсем темно ни намека на расцвет. Удивившись, я пошел на завтрак и только там понял, что это объясняется тем, что мы уже сравнительно далеко продвинулись на запад, а часы не переводили. Т. е. судно продолжало жить по московскому времени, на которое мы перешли пару-тройку дней тому назад, а природа за бортом уже живет по среднеевропейскому. Через некоторое время, мою нехитрую догадку подтвердил старпом, объявив по спикеру: «Сегодня ночью на вахте второго помощника в 4 часа часы будут переведены на один час назад». Ну что же, это не плохо. На целый час будем больше спать.

Вчера в сауне от наших вертолетчиков «малыша» Игоря и его брата, почти такого же «малыша», Жени я узнал, что наша судьба в очередной раз не определена. В первоначальный план нашего похода в море Лазарева на ст. Новолазаревская входила лишь доставка со станции на борт «Федорова» очередного больного, представителя фирмы «Интари», у которого случилось предынфарктное состояние. В данном случае наши медики, напуганные большим количеством несчастных случаев и болезней, решили перестраховаться и, наверное, это правильно. Нельзя оставлять на зимовку человека, если имеется даже малейшее подозрение, что он эту зимовку может не пережить. Теперь же оказывается, что для нас там нашли еще работенку. Во-первых, нашим летчикам предстоит откопать на новолазаревском аэродроме из-под снега, расконсервировать, завести и перегнать в другое место два самолета АН-2. А во-вторых, от барьера, на который мы в прошлый раз перегрузили горючее, контейнеры и технику, откололся и ушел в море в виде айсберга кусок, на котором вся эта техника и горючее преспокойненько оставались после нашего ухода, вместо того, чтобы быть переправленными на станцию. Дурдом в чистом виде! Теперь, по одному из сценариев, нам предстоит разыскать «беглеца», что несомненно потребует значительных затрат времени. По-другому, более счастливому для нас сценарию, высказанному представителем компании, которой все это принадлежит, все уже утонуло или расплылось по океану и искать там нечего, как-нибудь спишут. Завтра приходим в море Лазарева, где всё должно проясниться.