Добыча. Всемирная история борьбы за нефть, деньги и власть

Деспотический стиль руководства Бакскина Джо начал раздражать инвесторов, что привело к первому из ряда столкновений между Техасом и Нью-Йорком и повлияло на организационную структуру компании. Один из высокопоставленных сотрудников пожаловался в письме Лзфаму, что Каллинан «думает, что он все знает и должен во все вмешиваться… Он глядит на нас, тех, кто в Нью-Йорке, сверху вниз, как на собачий хвост, причем очень маленький». Когда крупнейшие акционеры попытались ограничить власть Каллинана, он взбунтовался и начал через доверенных лиц борьбу за возвращение контроля. Переселенец из Пенсильвании пытался перевести борьбу в плоскость противостояния Техаса и Востока. В своем обращении к акционерам он объявил, что «первоначальный состав руководства компании, ее корпоративная политика и вся ее деятельность неотделимы от Техаса и техасских идеалов», и что «штаб-квартира и руководящие органы должны находиться в Техасе». Но, разумеется, не это было настоящей причиной начавшейся борьбы. Реальной причиной было самодержавие Каллинана.

В Нью— Йорке прошло голосование, и Каллинан потерпел жестокое поражение в этой заочной борьбе. Он постарался отнестись ко всему философски. «Это была хорошая драка в меблированных комнатах, — сказал Бакскин Джо одному из своих старых коллег еще по Пенсильвании. — Много мебели было поломано, но нас хорошенько потрепали и мне скоро придется искать новую работу». Он так и сделал, и добился новых успехов в нефтяном бизнесе. Но после этого он занялся лишь разведкой и добычей, оставив другим нефтепереработку и сбыт.

В результате взрывного роста нефтедобычи на побережье Мексиканского залива контроль за добычей сырой нефти в Соединенных Штатах также стал ускользать от «Старого дома», как и возможность «устанавливать» цены. В то же время развитие источников сырой нефти за рубежом уменьшало мощь «Стандард» на международном рынке. Конечно, со стороны ее позиции казались нерушимыми, но изнутри, из «Старого дома», положение виделось по-иному. «Взгляните на то, что происходит сейчас — на Россию и Техас, — жаловался одному из посетителей директор „Стандард“ X. X. Роджерс. — Кажется, что нефти, которая у них там, нет конца. Как мы можем это контролировать? Выглядит так, как будто что-то схватило „Стандард ойл компани“ за шиворот. И это что-то, — добавил он зловеще, — гораздо крупнее нас самих».

«КАК ЭТО КОНТРОЛИРОВАТЬ?»

Развитие новых нефтяных месторождений на побережье Мексиканского залива и в глубине континента подорвало неприступные, казалось бы, позиции «Стандард ойл». Возникновение новых источников нефти в сочетании со стремительно развивающимися рынками мазута и бензина открыли двери большому количеству новых конкурентов, которые, по определению Уильяма Меллона, не нуждались в «разрешении» со стороны «Стандард ойл» или кого-бы то ни было еще. Точнее, объемы продаж «Стандард» продолжали расти в абсолютных значениях. Объемы продаж бензина с 1900-го по 1911 год утроились, что отражало наступление новой эры, и в 1911 году они впервые превысили объемы продаж керосина. В «Стандард ойл» постоянно использовали последние технические нововведения. Когда в 1903 году самолет братьев Райт впервые поднялся в воздух в Китти-Хок, штат Северная Каролина, для его двигателя использовались бензин и смазочные масла, которые торговый агент «Стандард ойл» доставил на пляж в деревянных бочонках и голубых жестяных банках. Однако, если говорить об общей рыночной конъюнктуре цен на нефтепродукты в Соединенных Штатах, то «Стандард» уступила позиции абсолютного лидера. Ее доля в мировой переработке нефти упала с 90 процентов в 1880-м до лишь 60–65 процентов — в 1911 году.

ГЛАВА 5. Поверженный дракон

«Старый дом» находился в осаде. Одержать победу над конкурентами как в Соединенных Штатах, так и за рубежом не представлялось возможным. Более того, в самих Соединенных Штатах в разгаре была настоящая политическая и юридическая война против «Стандард ойл» и тех безжалостных методов, посредством которых компания добивалась своих целей. Это не было новостью — Рокфеллер и его компаньоны подвергались яростной критике и поношениям с самого момента возникновения «Стандард ойл траст». Руководство «Стандард ойл» никогда так и не уразумело существа этой критики. По его мнению, все это была лишь дешевая демагогия, вызванная завистью или недостатком информации, а в основе критики лежала предвзятая односторонняя аргументация. Они были уверены в том, что в своем неустанном стремлении к обогащению и к защите своих интересов «Стандард ойл» не только сдерживала заразу «необузданной конкуренции», но и была, как считал Рокфеллер, самым, пожалуй, крупным «накопителем» со времен зарождения нации.