Доктор Фауст. Христос глазами антихриста. Корабль «Ваза»

Рис. 2.18. Модель Вазы в разрезе, выставленная в музее «Ваза». Фото 2013 года.

Это выглядит совсем уж странно. Выходит, что в XVII веке шведы разучились плавать на парусных кораблях против ветра. Причем раньше — хорошо умели. Например, знаменитые средневековые викинги уходили в далекие морские походы. А вот в XVII веке неожиданно разучились. Да и вообще, мол, изменение ветра очень-очень опасно для шведских кораблей. На берег выбрасывает…

Но ведь раньше, в XV–XVI веках, большие флоты Османии=Атамании и Руси-Орды успешно бороздили моря и океаны и, в частности, достигали Америки, неоднократно пересекая туда и обратно бурную Атлантику. В том числе и против ветра. См. нашу книгу «Освоение Америки Русью-Ордой». И большие ордынские флагманские корабли той эпохи не переворачивались в бухте при легком бризе, отойдя на тринадцать сотен метров от пристани. Во всяком случае, сведений о таких нелепых случаях не сохранилось.

Как уже говорилось, Ваза пролежал на дне 333 года. Его подняли в 1961 году. Корабль хорошо сохранился, так как в Балтийском море нет червя-точильщика — небольшой ракушки, которая в более соленых морях съедает все дерево. Поэтому деревянные корабли, затонувшие на Балтике, сохраняются в течение сотен лет [1466:4], с. 15. Корабль уцелел настолько хорошо, что после подъема мог держаться на воде самостоятельно, рис. 2.19. Несколько больших бронзовых пушек Вазы выставлены сегодня в музее, рис. 2.20, 2.21.

Рис. 2.19. Поднятый со дна Ваза мог держаться на воде сам. 1961 год. Взято из [1466:4], с. 18.

Рис. 2.20. Одна из пушек Вазы, выставленная в музее. Фото 2013 года.

Рис. 2.21. Ствол пушки.

Начались кропотливые и непростые работы по реставрации. «Пропитанное водой дерево начинает растрескиваться и усыхать уже через несколько дней в теплом сухом воздухе. «Васа» рассыпался бы полностью, если бы дерево не было законсервировано. Но каким образом сохранить свыше 1000 тонн пропитанного водой дуба с объемом 900 кубических метров? Кроме того, 13 500 больших и малых деревянных деталей, 500 скульптур и 200 орнаментов, 12 000 мелких предметов из дерева, ткани, кожи и металла…

Когда «Васа» был поднят на поверхность, то каждый килограмм сухой древесины содержал 1,5 кг воды. 1,35 кг нужно было испарить, то есть 580 тонн из всего корпуса.

Скульптуры и небольшие деревянные куски обрабатывались в ванне, наполненной раствором полиэтиленгликоля. Этот метод по естественным причинам не мог использоваться для целого корпуса. Вместо этого корпус «Васы» орошался смесью полиэтиленгликоля и воды. В 1962 году началось орошение, и после этого плотный туман лежал во временном музее» [1466:4], с. 23.

Затем корабль был отбуксирован в тот музей «Ваза», который вы можете видеть сегодня, рис. 2.22–2.26. После началась «историческая реставрация». Будем надеяться, что она не была особо тенденциозной и сохранила основные черты и стиль древнего судна, ставшего для нас «машиной времени» вместо «машины войны». Сообщается следующее: «Собрать все развалившиеся детали — свыше 13 500 штук — стало задачей научных сотрудников музея и артели плотников… С 1961 года «Васа» медленно рос, получив сегодня вид полностью собранного корабля. «Васа» состоит из подлинных частей на 95%. Кроме того, не приходится сомневаться в том, что подлинное, а что новое. Новые детали сохранили свою гладкость и отличаются от темного черного неровного дуба «Васы»» [1466:4], с. 21.

Рис. 2.22. Современный музей «Ваза». Фото 2013 года. Стокгольм.

Рис. 2.23. Внутренний вид музея «Ваза». Взято из [1466:4], с. 46–47.

Рис. 2.24. Современный вид корабля Ваза в музее. Изображение осветленное. Взято с открытки, изданной Vasa Museet.

Рис. 2.25. Современное состояние кормы Вазы. Изображение осветленное. Взято с открытки, изданной Vasa Museet.

Рис. 2.26. Вид носа Вазы сверху. Взято из [1466:3], с. 6.