Никого из москвичей лично Мансур не знал, но давно обратил внимание на их привычку издеваться над тем, что свято для других людей, ненависть к приезжим, даже соотечественникам, а также, мягко говоря, лизоблюдство перед ЕС и презрение к Организации. Безусловно, для этого имелись и объективные причины.
Московский средний класс поднялся на перепродаже дешевых товаров из стран МИТАД в Европу. Благодаря выгодным условиям сотрудничества, они могли делать наценку в сотни процентов, но цена всё равно оставалась привлекательной для контрагентов в ЕС. Ещё одним популярным занятием в этой среде была игра на валютных рынках.
Возможность быстрого обогащения окончательно испортила нрав этих людей. Они стали мнить себя особенными, исключительными, безосновательно требовать к себе особого отношения. Вопреки своим экономическим интересам, всегда голосовали за проевропейских политиков, не понимая, что с их приходом к власти мыльный пузырь благосостояния «коренных» москвичей, основанный на спекулятивных торговых операциях, сразу лопнет.
Прямо по улице путь был перегорожен французскими аэромобилями Эклипс «Критон», имевшие цветографическую схему российской полиции. Тонировка панорамного стекла машины изменилась. Джакометти увидел на ИСВ сообщение от сотрудника Представительства: «
— Всё-то у них в Москве эксклюзивное и люксовое, — неодобрительно хмыкнул новоиспечённый представитель и семья Джакометти двинулась дальше.
Мансур, Марьям и Фатима сели в «Критон» серебристого цвета, при этом Фатима плюхнулась в сиденье так, что амортизаторы серьезно «просели», компенсируя её вес.
— Купа! Купа! — произнесла она и посмотрела на Мансура, который совершенно не понял, к чему она это сказала.
Перегородка, отделявшая отсек пилота и пассажиров, открылась:
— Ассаляму Алейкум! Ваше превосходительство! 20-й Лукман! Жду Ваших указаний!
— Алейкум ассалям! Я хотел бы осмотреть Москву! — Джакометти откинулся в кресло и включил массаж шейно-воротниковой зоны спины. — Потом — возвращайтесь в представительство!
— Так точно! — отрапортовал водитель. В Москве, как и в Мекке, дипломатический транспорт подчинялся общим правилам движения, но благодаря полицейскому кортежу, можно было обойти это досадное ограничение, позволив себе полетать над российской столицей.
Исторический центр Москвы остался практически нетронутым. Старинные здания, тщательно отреставрированные именитыми российскими и зарубежными архитекторами, были превращены в музеи. Маленькие дворики чудом сохранившихся городских усадеб, окруженные колоссами небоскребов, казались чем-то совершенно необычным, странным, но в то же время весьма эстетичным и одновременно уютным. Особняки, окруженные садами, искусственными прудами и водопадами, разбитыми на месте снесенных многоэтажных жилых построек, не имевших, по мнению архитекторов, художественной и исторической ценности, поражали воображение.
Сложно было представить себе, что раньше здесь были оживленные улицы и проспекты потерявшие с распространением аэромобилей и магнитных трасс свою значимость. Здесь проходили наиболее значимые культурные события города. В парках собирались кружки московских интеллектуалов, деятелей искусства.
Правду говорят, что в центре Москвы можно, забыть о городской суете. Атмосфера покоя и единения с природой нарушалась лишь во время так называемых «приемных дней», когда высшие чиновники России и Евразийского союза удостаивали здешние парки и развлекательные учреждения своим присутствием, одновременно с этим принимая индивидуальные прошения от рядовых граждан.
Полной противоположностью старинному центру был новейший административный комплекс «Россия», построенный ещё при президенте Стоцком, расположившийся в четвертой городской зоне. Здесь царила ультрасовременная архитектура с применением высокопрочных полимеров и трансформируемых конструкций, сочетавшаяся со свойственным русским пристрастием к монументальности, доходящим порой до гигантомании. Можно только представить себе, во сколько обошлось российскому бюджету это колоссальное сооружение, но результат, по мнению Мансура, оправдал вложенные средства.