Дома и люди Васильевского острова

О событиях, связанных с блокадой Ленинграда, напоминает мемориальная доска на фасаде института, установленная в 1990 году: «В этом здании с 30 июня по 5 августа 1941 года формировалась 2-я гвардейская дивизия народного ополчения, участвовавшая в обороне Ленинграда».

С 1825 года при корпусе издается «Горный журнал». Еще раньше, одновременно с училищем, был основан Горный музей – одно из богатейших мировых собраний минералов, горных пород, ископаемых организмов, моделей горной и горнозаводской техники (см.: 22-я линия, № 1). В 1882 году силами ученых института был организован Геологический комитет – первое в стране государственное геологическое учреждение. Ныне это Всероссийский геологический НИИ имени А.П. Карпинского. На базе Горного института возникли и другие научно-исследовательские и проектные организации: геологоразведки – ВНИГРИ, металлургии и техники разведки – ВИТР, горной геомеханики и маркшейдерского дела – ВНИМИ, Гипрошахт, Гипроруда, Гипроникель, Механобр. С 1956 года и до наших дней вуз носит имя Г.В. Плеханова, учившегося здесь в 1874–1876 годах. Ныне институт имеет статус технического университета.

На набережной, у 22-й линии, осенью 1877 года был оборудован водомерный пост, снабженный приборами, определяющими уровень воды в реке Неве. Пост получил название «Горный институт». Высота уровня наводнений определяется от этого показателя, принятого за нулевой.

Весной 1999 года на набережную вернулся ледокол «Красин», установленный против 23-й линии, у причальной стенки Балтийского завода. О славном пути ледокола рассказывает экспозиция его музея.

Кадетская и 1-я линии

От Университетской набережной отходит перпендикулярно Большой Неве. Оканчивается у набережной Макарова, подходя к ней под острым углом. Длина их одинаковая – 1243 метра. Улица играет важную планировочную роль в прямоугольной сети линий и проспектов Васильевского острова. Первоначально она служила границей между усадьбой князя А.Д. Меншикова и жилыми кварталами. От нее начиналась разбивка остальных линий. Этим объясняется название 1-й линии, которое сохранилось с 1718 года без изменений. Противоположная сторона сформировалась несколько позже. Получила наименование Кадетской линии в середине XVIII века по зданию Кадетского корпуса. В 1918 году переименована в Съездовскую – в честь I Всероссийского съезда Советов рабочих и крестьянских депутатов. В октябре 2006 года ей возвратили историческое название Кадетская.

Проекты планировки Васильевского острова первой четверти XVIII века выделяли улицу как одну из главных: здесь предусматривалось строительство каменных домов.

По словам известного литератора И.И. Панаева, 1-я линия, как и «его великолепная набережная», – это аристократическая часть Васильевского острова, его Невский проспект.

С середины XVIII века, когда был построен Тучков мост, улица сохраняет роль транзитной трассы, связывающей Петроградскую сторону с Адмиралтейской. Именно здесь появились первые виды общественного транспорта: в первой половине XIX века открылось движение общественных карет, в 1870-х годах была проложена конно-железная дорога, которую в 1907 году заменил трамвай.

Застройку улицы открывает комплекс слитых в единое целое зданий 1-го Кадетского корпуса. Сухопутный шляхетский, позднее Кадетский, корпус – привилегированное учебное заведение – был организован в 1731 году, а через год размещен в переданном ему Меншиковском дворце (см.: Университетская набережная, № 15).

Литография К.П. Беггрова по рисунку К.Ф. Сабата и С.П. Шифляра. 1-я линия Васильевского острова у Большого проспекта. 1820-е гг.

В 1730—1740-х годах по проекту архитектора Дж. Трезини возвели двухэтажное, на подвалах, здание, примыкающее к дворцу, – дом № 1. От следующего здания его отделяет портик из четырех пар колонн. Так оформил главный вход в здание архитектор К.Д. Халтурин в 1938 году. Он же изменил архитектурную обработку ряда помещений, в том числе Сборного (Актового) зала.

Далее по Кадетской линии тянется здание, возведенное в 1770-х годах, со скромной плоскостной обработкой фасадов. Значительная протяженность следующего дома, замыкающего перспективу Большого проспекта, отмечена портиком из четырех пар ионических колонн на пьедесталах. Боковые крылья также декорированы портиками. Этот облик здание, возведенное в 1750-х годах, получило после перестройки в 1770-х, когда корпус купил его у купца Шемякина.

Основателем корпуса и его первым директором стал президент Военной коллегии Х.В. Миних. Среди руководителей корпуса такие известные деятели, как И.И. Бецкой, М.И. Кутузов, а также подполковник И.-Ф. фон Зихгейм, создатель топографического плана Петербурга 1737–1738 годов.