Дон 3. Клан

На чипе осталось две сотни с мелочью, так что повесив баул на длинном ремне на бок, я покинул ломбард и быстрым шагом направился прочь. Люблю такие места где не задают вопросов, главное плати. Отойдя, я вызвал через только что купленный планшет такси и когда машина прибыла, полетел к орбитальным лифтам. Пешком я бы до них полдня добирался, хотя визуально видел их отлично, просто далеко, а на глайдере долетел за пару минут. Там оплатил билет и уже через двадцать минут в компании полусотни человек стал подниматься наверх. Регистрация тут не проводилась, гражданская станция. Сканерами просветили по поводу безопасности, но я охранную систему завернул в балахон, так что не думаю, что обнаружили. Пусть дроиды нелетальные, но боевые, а внимания я привлекать не хотел. Тут наверху уже ожидало яйцо местного такси, заранее заказал, и забравшись в салон, я покатил к нужному ангару. А когда оказался в нужном секторе, полчаса потратил на дорогу, большая станция, и подкатил к створкам ангара, посмотрев в открытый ангар, там как как раз на грузовой средней платформе изувеченный двигатель вывозили, понял, что план на грани срыва, корабль меня не дождался. Покинув такси, грузовая платформа уже улетела, я прошёл в ангар. Разговорить хозяина ангара и корабля, удалось легко. Историю своего приобретения тот знал, описал её, пока техники восстанавливали его яхту, а тот катал девчат, и для лучших видов и кадров влетел в хвост кометы. В общем, потрепало так, что чудом добрался до столичной системы.

А так, по ангару с кораблём для моего спасения вышла нехорошая история. То ли случайно, то ли специально, маневрируя, малый буксир повредил внешние створки ангара. Начали владельца искать, а тот умер уже как несколько лет, о чём информации не поступало. Содержимое быстро распродали с молотка, был аукцион среди своих, работников станции. Наследника у хозяина ангара не было. Что было внутри никто не знает, тот кто купил ангар языком не трепал, но вроде разбогател. Этому парню тот отремонтированный ангар и перепродал, естественно пустой. Сам парень из мажоров, жил на деньги отца, так что о повреждённом судне не беспокоился, восстановят и снова будет летать как хочется. Мне кажется он под кайфом был, весел, координация нарушена, а спиртным не пахнет. Так что пообщавшись, обменявшись контактами, я направился прочь. План побега придётся менять на ходу. Переходим к плану «Б», раз уж «А» в корзине оказался. Не то чтобы я рассчитывал на это, но продумать такую возможность и запасной план разработать было необходимо, так что был запасной. На станции существуют частные услуги по туристическим полётам в системе и в соседних системах. В большинстве это суда без гипердвигателей, но были и с прыжковыми судами. Именно такое судно я и планировал арендовать. Заказывать доставку за границы государства не стоит, это вызовет подозрения, усиленные моим возрастом, тем более перед покиданием империи требуется провести обязательную регистрацию, указывая кто на борту. Мне это не подходит.

Пока я удалялся от ангара мажора, успел просмотреть информацию с рекламными предложениями. Жаль, но суда с прыжковыми двигателями можно арендовать за крупную сумму, минимум тысячу кредитов, а в основном и больше. Меня это не обеспокоило, я нашёл билет на небольшое туристическое судно, билет на которое стоил всего двести кредитов. Каюта четырёхместная. Пусть туристов на борту два десятка и пять членов команды, четыре из которых это обслуживающий персонал, стюарды и повар, тур трёхдневный по нескольким системам, однако именно это предложение меня устраивало, тем более судно отходило через час и там было шесть свободных мест. Я забронировал одно место, и вызвав такси полетел к причалу, где стояло малое пассажирское судно. К слову, я просмотрел его специфику. Какой-то умник, взял обычный грузовой бот, впихнул каюты, усовершенствовал систему жизнеобеспечения, установил усиленный реактор и энергосистему, и поставил прыжковый двигатель от буксира. Получилось на удивление вполне неплохое туристическое судно, пусть и с малой зоной действия. Я даже заинтересовался конструкцией, оказалось судно получилось настолько удачным, что в нескольких доках клепали такие эрзац, и продавали, потому как в одной только столичной системе таких судов за две сотни числилось. Видимо служба Гражданского флота, проведя проверку, признала эти суда годными к эксплуатации, а у них всё довольно строго.