Дон

– Да, получил. – Коммандер стал изучать файл и довольно кивнул: – Хорошо подготовился, молодец. Жаль, щиты слабенькие, под выстрелы тебе лучше не подставляться, быстро снесут. Где сейчас находишься?

– На стоянке наземного космопорта.

– Пока оставайся там, сейчас я включу твое судно в наше соединение, получишь свои коды и канал для связи. Мы недавно прибыли с очередного задания, десять дней отсутствовали, благо все прошло без потерь и повреждений, три дня отдыхаем и летим на следующее задание. Пока отдыхай и готовься.

– Принято.

Чуть позже из штаба соединения действительно все пришло, и я актировал в своих идентификаторах информацию, что судно теперь приписано к наемному флотскому соединению. Коды и каналы для связи я тоже получил, настроив оборудование связи. Так как я теперь был на прямой связи со штабом соединения, то связался с дежурным по штабу и сообщил, что на все три дня ложусь в капсулу на обучение (если что, судовой искин меня поднимет) и направился в медбокс. Мне срочно нужно поднять две базы до четвертого ранга, сейчас они в третьем – а именно «Боевое пилотирование» и «Маневры уклонения».

Оттолкнувшись от брони легкого крейсера, я полетел к открытой шлюзовой своего «Горбатого», висевшего рядом, всего в двухстах метрах, собираясь влететь в нее. Движки моего технического скафа шестого поколения позволяли пилотировать в разных направлениях, так что я стал сбрасывать скорость, чтобы аккуратно влететь в шлюзовую, а не врезаться в нее болидом. В капсуле мне дали полежать едва два дня, когда подняли и приказали подняться на орбиту.

Оказалось, капитан одного из кораблей, узнав, что у них появился свой специализированный ремонтник, решил воспользоваться подобной удачей и заменить два орудия на более мощные. За четыре часа я справился, и как раз после произведенной работы возвращался к себе. А вот капитан крейсера сейчас злой сидел у себя на мостике и матерился, как тот сапожник, которого я пока ни разу в глаза не видел. Никогда не слышал, как матерятся сапожники, но выражение нравится.

Сейчас поясню, в чем тут конфликт вышел. Если проще, то меня слегка развели. По соединению вот какие правила существуют: обслуживание своих кораблей их хозяева проводят сами. Вот если получено повреждение в бою, то корабль загоняют в военные доки и там их ремонтируют, бесплатно. Если отремонтировать невозможно или корабль потерян в бою, а хозяин выжил, то выдают замену. То есть моя задача какая: производить быстрый ремонт на поле боя или эвакуировать тот корабль, который восстановить сразу и моими силами невозможно. Все. А тут капитан, пользуясь тем, что я еще не изучил высланные мне штабом соединения инструкции, (когда бы я это сделал?) через знакомого в том самом штабе вызвал меня и приказал заменить два орудия на более мощные.

Тот капитаном был, звание такое, я – лейтенант. В чем подвох, я узнал позже, то есть я мог этого командира крейсера просто послать, это не моя работа. Еще я мог ее провести, но только по своему согласию, ну и за звонкую монету, конечно, а тот на шару решил. Ну, в общем, план-то у него сработал, я все сделал аккуратно, даже лично летал, чтобы все проверить. Только не сказал капитану, что орудия нестандартные, мало того – республиканские, и в памяти его искина их нет, а значит, управлять ими тот не сможет. Сообщил об этом только когда закончил работу, ну и скинул адрес той фирмы, что продавала программы для искинов. Нужная у них была, я проверял.

Тем более программа нужна для республиканского оборудования, а это куда как дороже. Так что бесплатно все сделать у капитана не получилось, я уточнял, та программа почти шестьдесят тысяч стоит. Так что деньги он все равно терял, чего явно не любил. А с меня взятки гладки – я свою работу сделал, капитан это подтвердил. Правда, матерился. Если бы он раньше знал, что деньги на покупку программы тратить придется, то и не стал бы пушки менять, но теперь это уже не мое дело.

Когда я вернулся на борт, технический комплекс тут уже был. Оставив свой технический скаф в шлюзовой (дроид отнесет его в мастерскую), я направился в рубку. Место стоянки на орбите я уже получил и перегнал туда своего ремонтника, после чего занялся некоторыми работами. А в капсулу на ночь лягу. Завтра с утра улетаем. Пока не знаю, куда – секретность, в последний миг сообщат, поэтому стоит кое-какие дела закончить.

Двух часов хватило, после чего я стал изучать инструкции, пора уже. Ну а о том, что меня развели, сообщил капитан разведывательного фрегата, когда я уже приступил к работе. Капитана крейсера, как оказалось, в соединении не любили за мелочность и скверность характера. Да уж, я заметил. Такой и есть.