Дорога к Чеджу (СИ)

Привычно в багажнике газовый баллон, и водителю всё равно куда везти, - хоть двести метров к станции метро, хоть сто километров в аэропорт. Мы решили минимализировать пребывание ребёнка на улице и уменьшить количество пересадок метро. Поэтому поехали к станции Мокдонг. Лифт не нашли. По очереди спустил чемоданы, коляску, рюкзак. Через час двадцать аэропорт Ичхон встретил нас прохладой и иными удобствами.

Перед стойкой регистрации терминалы по самостоятельному сканированию чеков такс фри, напоминающие формой смартфоны, только размером под полтора метра. В меню восемь языков. Девиз аэропорта - свободное общение без языковых границ.

Однако самостоятельно отсканировать чеки не дали. Девушки-волонтёрши это сделали быстрее и проворнее. Никто при этом не попросил показать купленный товар. Нам доверяют - и это главное. После прохождения паспортного контроля можно получить возврат в вонах или иной СКВ.

В аэропорту не бывает много времени. В Ичхоне есть чем заняться. Его здание входит в двадцатку необычных построек Южной Кореи. И внутри довольно комфортно. У нас осталось сорок тысяч вон. Маржа в обменнике невыгодная. В магазинах беспошлинной торговли довольно оживлённо. Но цены в разы отличаются от привычных по супермаркетам.

Без чего нельзя уехать из страны? Конечно, без корня красного женьшеня, корейской капусты кимчи и соевой соуса-пасты. Таких деликатесов больше нигде нет, и мы оставляем всю валюту, вплоть до последней десятивонной монетки в аэропорту. Продавец доложила свою сотню, так как у нас не хватало, а карточки T-money они не принимали.

Напоследок посмотрели важную процессию из двадцати человек в национальных костюмах, с большими веерами и самодвижущейся повозкой в форме барабана на колёсиках, из которого доносилась негромкая корейская музыка. Они неспешно шагали по терминалу отлёта, и пассажиры расступались перед ними. Мужчины как будто медитировали на ходу, а осанистые напомаженные девушки скромно и чистосердечно улыбались в объективы фотокамер. И мне показалось, что это инопланетяне, которые спустились сюда, чтобы напомнить нам о том, чтобы мы не суетились и не галдели. Мол, граждане, - вы преспокойно успеете туда, куда вам надо.

Через минуту, как мы вбежали в салон нашего самолета, посадку объявили закрытой. Анённъ, Корея, до свидания Корея!

Посол был прав. Пустых мест не было. Восемьдесят процентов пассажиров, летящих во Владивосток - это южнокорейцы. Они не реагируют на призыв "выключить электронные устройства при взлёте" и фотографируют всех и всё. Облака, море, себя, выданные стюардессами АК "Аврора" бутерброды с ветчиной и сыром.

Я и сам смотрю с удивлением на бутерброд. Как же я отвык и соскучился по нашей еде! Всё же месяц - это много на таком диетическом пайке из риса, отварных яиц и молока. По внутреннему калькулятору за тридцать дней мы поглотили шесть килограмм риса и не менее полутора сотен яиц.

И первое, что мы сделали в аэропорту Владивостока - это спустились в столовую "Полёт" и заказали борщ, отбивные, жареную картошку, салат и чёрный хлеб с домашней выпечкой. Как же это может быть вкусным!

Владивосток.

Мы снова здесь. Подозрительная камера хранения в аэропорту по триста двадцать рублей за сумку. Уличная пыль, моментально внедряющаяся во все щели. Таксисты, ломящие цены с выключенными счётчиками. Водитель жаркого китайского автобуса, который взял за провоз багажа, но не остановил в нужном месте.

Я забронировал отель в трёх километрах от Кневичей . Это было решающим в выборе. На автобусной остановке в Артёме тридцать минут ловили такси, так как проезжающим было невыгодно везти нас два километра до отеля, расположенного чуть ли не в поле. Сторговался в конце концов.

Моя попытка после шести вечера съездить во Владивосток, чтобы поставить отметку в отпускном билете, чуть не закончилась ночёвкой там. Транспортная проблема здесь медленно решаема. Даже вызвать такси по телефону - это сложно: "Нет свободных машин... нет такого адреса в нашей базе данных... подождите на линии... ожидайте машину тридцать минут..." Всё медленно, через пень-колоду, с желанием ухудшить твое пребывание на земле.

Автостанция Артёма охраняется, как объект чрезвычайной важности полицейским и четырьмя дебелыми сотрудниками ЧОПа с пластиковыми дубинками, рациями и наручниками; расписание движения формально.

Во Владивостоке на автостанции опять поторговался с таксистами. Понимал, что плачу втридорога, но времени в обрез, так как надо успеть на последнюю электричку в 20:20. Из окна машины заметил, что в городе рекламируют корейскую медицину, корейские игрушки, работу в Корее и сентябрьский пробег-марафон с призовым фондом миллион рублей. Из-за медлительности владивостокчан увидел лишь хвост уезжающей электрички.