Дорогой древних

— Отлично! Пройдём за мной. — Обрадовался менеджер.

Корабль действительно был большой. По сравнению с челноком в длину был почти в два с половиной раза больше. По форме он напоминал сплющенный брусок, слегка скруглённый спереди. Пройдя внутрь корабля через небольшой шлюз в грузовом отсеке, два человека попали в узкий коридор, ведущий в рубку и небольшую каюту. Осмотрев каюту, Сергей понял, что удобства здесь минимальные. Маленькое помещение было не предназначено для длительного проживания. Одну из стен занимала двухъярусная кровать, у противоположной стены был смонтирован небольшой пищевой синтезатор и ящик утилизатора. Здесь даже имелся маленький откидной столик. Рядом с входной дверью была крохотная коморка, отгороженная от основного помещения матовой панелью. Там скрывались небольшой санузел, больше напоминающий по площади земной лифт и кабинка универсального душа. Рубка корабля тоже не удивляла. Условно передняя и верхняя часть были покрыты плоскими экранами, демонстрирующими все, что находится перед кораблём. Рядом с креслом пилота было смонтировано кресло инженера, с двумя консолями управления манипуляторами.

— На этом корабле установлен искин четвёртого класса. — Гордо сообщил менеджер. — Такие ставят в основном на внутрисистемные грузовики. Так как корабль довольно большой, для его управления необходима база «Пилотирование средних кораблей» второго ранга.

— Возможна ли замена на искин пятого или шестого класса? — Уточнил Сергей.

— Да, ниша, смонтированная под рубкой, предполагает установку искинов до шестого класса.

Осмотрев внутреннее убранство корабля, двое людей принялись за наружный осмотр.

— В корме расположены два двигателя «Шает-80» и топливные баки. Данные двигатели являются переходной моделью между двигателями корветов и небольших внутрисистемных буксиров. Здесь уже используется топливо-гель, который более безопасен. Сразу за ними идут два реактора «Унгус-5», а также система жизнеобеспечения и генератор гравитации. В верхней части смонтирована небольшая турель противоракетной обороны. В неё можно установить лёгкий пульсар. В минимальную поставку он не входит. В передней части корпуса расположены четыре манипулятора для инженерных работ. Два резака и два универсальных зажима. На корпусе установлен тройной комплект манёвровых двигателей для тонких манёвров. Стоимость составляет всего семьсот тридцать тысяч кредитов. — Заученно протараторил менеджер, довольно улыбнувшись.

— Хм. А можно в зачёт покупки предложить мой челнок?

— Нет, только оплата наличными. Но могу предложить оформить кредит или рассрочку на три месяца.

— Я подумаю. — Ответил Сергей, направляясь к своему челноку. Влезать в долги ему не хотелось.

Устроившись в кресле пилота, молодой человек решил, что все-таки стоит озадачиться заменой кораблика на более профессиональный вариант. Тем более его автономность была намного больше, да и контракты с ним можно брать уже по другой ставке.

Открыв портал торговый системы, он посмотрел спрос на грузовые челноки «Ассилот». За не модифицированную версию предлагали двести десять тысяч кредитов. Прикинув стоимость установленного металлолома, и стоимость работ землянин решил, что будет продавать кораблик за двести сорок тысяч кредитов. Найдя контакты покупателей на такие корабли, он начал рассылать коммерческие предложения с приложенными фотографиями кораблика и модернизированного грузового отсека. За два часа, которые потребовались челноку чтобы долететь до станции, покупатели так и не появились. Поэтому молодой человек решил пока озадачится покупкой и изучением необходимых навыков.

Оплатив на минимальный срок стоянку челнока, он отправился в компанию «Коггала». Здесь как всегда посетителей встречали улыбчивые продавцы, прохлада и пониженная гравитация. Потратив пять минут на общение с менеджером и ожидание покупки, землянин довольный вставил пластину в коммутационное устройство. Появившаяся перед глазами надпись гласила: «Начата загрузка базы „Пилотирование средних кораблей“ второго ранга. Оставшееся время тридцать два часа.»