Читаем Дорожные байки: 40 приключений в дороге и дома полностью

Многие журналисты мечтают снять сам процесс автостопа — они думают, что это будет ново и неожиданно. Однако мне уже надоело заниматься "показушным автостопом" — после двадцатого раза это приедается.

Хотя нередко мы стопили саму телевизионную машину, — всё равно надоедает. Предупреждаю всех будущих телевизионщиков: "автостопом для ТВ" мне заниматься лень!

Последние годы некоторые ТВ-люди предлагают послать в путешествие оператора с камерой. Я думаю, что в настоящем сложном путешествии ездить с камерой очень трудно. Камера боится воды, песка, ударов, воров, ментов, жары, холода, плохо работает без электричества, дорого стоит и может быть утрачена, а оператор может оказаться курильщиком или иметь иные дефекты. Так что прежде чем предлагать такие вещи, советую ТВ-людям десять раз подумать.

А на вопрос — сколько это будет стоить? — ответить вовсе трудно. Для этого нужно ближе узнать потенциального оператора, его опыт и свойства, требовательность к комфорту, узнать его мироощущение. С большинством операторов, встреченных мной на ТВ, в дальний путь пускаться противопоказано вообще.

Делать же из автостопа телешоу, типа "кто кого", "кто быстрее", "Автостопом от Сальвадора до Гондураса всего с $100 в кармане", особенно с призами — не только сложно технически, но и неэтично. Люди подвозят нас бескорыстно, а мы будем обгонять соперников и зарабатывать приз… Ещё должны будем делать вид, что это всё экстремально и сложно, хотя на самом деле это совсем не так.

* * *

Теперь насчёт газетчиков. Газетные журналисты ещё чаще, чем телевизионные, попадаются вольным путешественникам. Газетчики, как правило, берут интервью, потом всё переписывают и перевирают, потом берут на время какую-нибудь мою фотографию и почти никогда не отдают. Проблема в том, что сами журналисты в большинстве своём никогда не ездили методами вольных путешествий, но всё равно имеют об этом своё, поверхностное представление, и его и пихают в статью. Удивительно было, например, прочитать в одной из брянских газет:

(корр:) Почему ты путешествуешь именно в южные страны?

(Кротов:) Там люди гостеприимнее и водка дешевле!

Кошмар! Как так можно?!

Специально для журналистов я написал и выпустил книгу "134 вопроса и ответа обо всём" — берите оттуда свои любимые вопросы и переписывайте мои ответы на них, только ничего не напутайте и не перевирайте!

Один журналист, из когда-то уважаемой, а ныне жёлтой газеты "Комсомольская правда", случайно нашёл нас в Дар-эс-Саламе (Танзания) и написал презрительно-развесёлую статью с таким примерно подзаголовком: "Оказывается, на Килиманджаро можно залезть и бесплатно. Правда, для этого не нужно бояться ночлега в местных тюрьмах…" Из статьи его (кстати, фамилия журналиста — Черняк) выходило, что автостоп — это некий экстремально-криминально-бомжовский способ времяпровождения. При этом сама «Комсомолка» является спонсором настоящего международного бомжизма: ведь именно по заданию" КП" некий журналист (его показывали, как я писал выше, в "Большой стирке"), сокрыв свой российский паспорт, авиабилет и кошелёк, рылся в лондонских помойках, искал приют у английских бомжей и пр. Мы же к этим экспериментам не причастны!

Правда, следует сказать, что бывают и хорошие журналисты, и хорошие статьи. Всего хороших статей и интервью со мной я читал не более десятка. Лучшие из них две: "Кругосветка за спасибо" ("Завтра", N 22/339, 2000 г., интервью Дениса Тукмакова, редкий случай, когда вообще ничего не переврано); "He's Got a Ticket to Ride for Free" ("Moscow Times", 5 Nov 1999, by Kevin O'Flynn, на английском яыке). Были и неплохие статьи и заметки в местной прессе, но, по счастью, я их не коллекционирую.

Также бывает, что я становлюсь добычей разных радио- или Интернет-СМИ. Однажды, во время прямого эфира, в два часа ночи в каком-то волгоградском радио, на студию позвонил человек и сказал: мол, в Африку, в Европу, в Москву, куда угодно можно уехать, а в Ахтубинск вы ни за что без бутылки не уедете! — так и возник в моих мыслях ночной человек, стоящий на ночной трассе с приёмником радио в руках, и с мобильником; мимо проносятся машины, останавливаются, но за доставку в его родной Ахтубинск требуют бутылку… Бутылки нет, и в гневе и печали этот человек звонит в передачу и ругается.

(Кстати, однажды на лекции в Харькове такой же недоверчивый человек в очках и галстуке спорил со мной и уверял, что все методы вольных путешествий, проезда и ночлега действуют во всём мире, кроме его родного Иловайска.)

Другой раз, на другом радио, я стал как-то нехорошо вспоминать ментов, как они пристают, ищут регистрацию, хотят денег и прочее, а в рекламной паузе ведущий мне тихонько так говорит: "Вы там поосторожнее…

Наше радио называется… МИЛИЦЕЙСКАЯ ВОЛНА!!" А я и забыл…

Перейти на страницу:

Похожие книги

8. Орел стрелка Шарпа / 9. Золото стрелка Шарпа (сборник)
8. Орел стрелка Шарпа / 9. Золото стрелка Шарпа (сборник)

В начале девятнадцатого столетия Британская империя простиралась от пролива Ла-Манш до просторов Индийского океана. Одним из строителей этой империи, участником всех войн, которые вела в ту пору Англия, был стрелок Шарп.В романе «Орел стрелка Шарпа» полк, в котором служит герой, терпит сокрушительное поражение и теряет знамя. Единственный способ восстановить честь Британских королевских войск – это захватить французский штандарт, золотой «орел», вручаемый лично императором Наполеоном каждому полку…В романе «Золото стрелка Шарпа» войска Наполеона готовятся нанести удар по крепости Алмейда в сердце Португалии. Британская армия находится на грани поражения, и Веллингтону необходимы деньги, чтобы продолжать войну. За золотом, брошенным испанской хунтой в глубоком тылу противника, отправляется Шарп. Его миссия осложняется тем, что за сокровищем охотятся не только французы, но и испанский партизан Эль Католико, воюющий против всех…

Бернард Корнуэлл

Приключения