Достижения в СССР. Хроники великой цивилизации

СУ-122 – штурмовое орудие / самоходная гаубица, созданная на шасси Т-34 в 1942 году. Была вооружена 122-мм гаубицей М-30 в неподвижной рубке. Бронирование САУ при этом оставалось на уровне базового танка. Первый прототип СУ-122 был закончен 30 ноября 1942 года, а серийное производство было начато в декабре того же года. Всего к окончанию выпуска СУ-122 в августе 1943 года было произведено 637 САУ этого типа в нескольких, незначительно различавшихся между собой вариантах. С начала их поступления в войска в декабре 1942 года, СУ-122 активно использовались советскими войсками вплоть до 1944 года, когда они были в основном заменены более мощными САУ СУ-152, а также отчасти СУ-100[63].

СУ-85 – истребитель танков на шасси Т-34, созданный в 1943 году для борьбы с новыми германскими тяжелыми танками. Проектирование СУ-85 началось в апреле 1943 года, и после сравнительных испытаний нескольких вариантов САУ, она была принята на вооружение 7 августа того же года. СУ-85 была вооружена 85-мм пушкой Д-5С-85 с длиной ствола 48,8 калибров, размещенной в аналогичной СУ-122 рубке. Всего за время серийного производства, с августа 1943 по октябрь 1944 года, было выпущено 2644 САУ СУ-85. Предпринимались также попытки повысить огневую мощь СУ-85 за счет перевооружения более мощным орудием, однако результата они не принесли. СУ-85 начали поступать в войска к осени 1943 года, и активно использовались советскими войсками вплоть до окончания Великой Отечественной войны. В послевоенный период они также состояли на вооружении Польши до конца 1950-х годов[64].

СУ-85М – промежуточный вариант между СУ-85 и СУ-100. Представляла собой СУ-100, вооруженную 85-мм орудием Д-5С, аналогичным установленному на СУ-85. СУ-85М производилась серийно с августа по октябрь 1944 года. Появление подобного «гибрида» было вызвано тем, что несмотря на запуск СУ-100 в производство, ее 100-мм пушка Д-1 ОС все еще не годилась для боевого применения, поскольку производство бронебойных снарядов к ней началось лишь в ноябре 1944 года[65].

СУ-100– истребитель танков, дальнейшее развитие СУ-85. Отличался от своей предшественницы значительно более мощным 100-мм орудием Д-1 ОС, а также улучшенным броневым корпусом с увеличенной толщиной лобовой брони и командирской башенкой. Разрабатывалась с декабря 1943 года и была принята на вооружение 3 июля 1944 года. Серийное производство СУ-100 началось в сентябре 1944 и продолжалось до марта 1946 года, всего за этот период было изготовлено 3037 САУ этого типа. По некоторым сведениям, дополнительная партия в 198 СУ-100 была также выпущена в 1947 году. В 1951–1956 годах СУ-100 выпускалась также в Чехословакии, где было выпущено еще 1420 этих САУ. СУ-100 активно использовалась советскими войсками на заключительном этапе Великой Отечественной войны, а после ее окончания длительное время оставались на вооружении Советской армии и ряда других стран. СУ-100 также использовались и в ряде послевоенных конфликтов. По состоянию на 1996 год, СУ-100 все еще оставались на вооружении ряда стран, а также на хранении в ВС РФ[66].

СУ-101 и СУ-102– два варианта опытного истребителя танков на шасси Т-34. В отличие от предыдущих образцов, эта САУ имела компоновку с расположением боевого отделения в кормовой части машины, моторного – посередине, а отделения управления – в лобовой. Ее разработка началась летом 1944 года, и в марте – мае 1945 года были изготовлены прототипы двух ее вариантов – СУ-101, вооруженной 100-мм пушкой Д-10C и СУ-102, чье вооружение составляла 122-мм пушка Д-25. Оба образца прошли заводские испытания летом-осенью того же года и показали высокий уровень защищенности. На вооружение ни одна из этих машин принята не была, однако они оказали существенное влияние на разработку самоходной артиллерии в послевоенные годы[67].

Инженерные и специализированные машины. Тягачи

Уже в 1940 году была начата разработка тяжелого транспортного трактора на шасси Т-34. Два опытных образца этой машины, получившей название «Объект 42», были построены в сентябре – ноябре 1942 года, но в серийное производство он не пошел. Уже после войны были разработаны и приняты на вооружение три вида тягачей, а также самоходный кран СПК-5 на базе Т-34.

Кроме этого, в годы войны в роли танковых тягачей использовались линейные Т-34 с вышедшим из строя вооружением, с которых снимались башни, а башенный погон заваривался броневым листом, в котором оборудовался входной люк[68].

Мостоукладчики