Дранг нах остен по-русски. Трилогия

  -- Самолёт-разведчик, Ги-5, главный конструктор Гиреев Прохор, выпускник Петербургского университета, кстати. Как вы догадываетесь, пятая модель сначала проектировки и только первая цельнометаллическая. Вы бы знали, сколько мы разбили деревянных разведчиков за семь лет, самим приятно вспомнить. Скорость триста шестьдесят вёрст в час, дальность полёта шестьсот вёрст, потолок пять тысяч метров. Полезная нагрузка четыреста килограммов без пилота. Самолёт одноместный, исключительно устойчив в полёте и прост в изготовлении. Радиофицирован, шасси убирается, на первое время предусмотрена возможность полёта с пассажиром. Правда, ему будет неудобно сидеть, надо решать с фото и с пулемётом. - Опять Корнеев озадачил молодёжь непонятными терминами.

  -- По оборудованию соберёмся отдельно, - наместник не спешил обнародовать все тайны "Петербургского двора". - Сколько готовых самолётов?

  -- Разведчиков всего пять штук, хотя выпускать их можно до десятка в месяц. Только куда?

  -- Правильно, к счастью, они пока не востребованы, подумайте о штурмовиках, пока мы с оружием решаем. А пилотов ты сколько приготовил?

  -- У нас всё по-взрослому, пилотов вдвое больше, чем самолётов. Готовим из своей молодёжи, что в мастерских работают, ради этого они готовы бесплатно работать. Так, что и техники подготовленные есть.

  -- Хорошо, готовь смету на строительство лётно-технической школы, с охраной, своей инфраструктурой. Мастерские пока не расширяй, но, оборудование для этого начинай готовить. Да прикинь, где на Острове можно лётные поля устроить, с персоналом. - Петро почесал затылок, глядя на ползущие по небу облака. - Похоже, придётся полноценную метеослужбу создавать. Не считая дополнительных раций, локаторов, обслуги разной. Да ещё о пулемётах, аэрофотосъёмке, закупках шёлка для парашютов. Однако, на полноценную индустрию потянет, может на такое и налогов с континента не хватить.

  -- Не забудь санитарную авиацию, для эвакуации больных и раненых можно и разведчик приспособить. В той же Америке очень пригодятся "малыши", для разведчиков и геологов. Скорость невысокая, смогут сесть на обычном поле. - Вступил в разговор Валентин, уже обдумывая, сколько машин закупит его министерство. - В моё ведомство хоть завтра десяток машин можно закупить. Без дела стоять не будут, гарантирую.

  -- Цена, кстати, приятно всех обрадует. - Улыбнулся Корнеев, оседлав любимого конька производственника. - Алюминий с выходом на промышленную мощность, стал недорогим, все знаете. Восемьдесят процентов деталей обшивки мы штампуем, двигатель за годы выпуска вылизали капитально, дешевле некуда. Стальные полуфабрикаты с континента дёшевы, дорогими остаются рация и резина, тут от нас мало зависит. В нынешнем виде самолёт-разведчик не дороже торпедного катера, деревянного, конечно.

  -- По резине есть наработки, но, это далёкое будущее, когда ещё плантации гевеи разрастутся. Лет через десять, не раньше. - Петро задумался, прикидывая, что за эти десять лет успеет сделать. - С рациями будет скоро лучше, молодёжь полгода транзисторы клепает в полный рост, обещали к концу года на промышленный уровень выйти. Что пригорюнились, господа министры? Мы с Сергеем Николаевичем и Валентином Петровичем покинем вас, а вы развлекайтесь. Организуйте министрам показательные катания, пусть взглянут на землю с высоты птичьего полёта.

   В штабном вагоне личного поезда наместник с друзьями успели пообедать, пока добрались до следующего закрытого завода. Сеть заводов вокруг столицы Новороссии соединяла чугунка не для удобства руководства. В первую очередь железные дороги прокладывали ко всем крупным предприятиям для удешевления и ускорения снабжения и вывоза продукции. А наместник катался по стране на поезде исходя из соображений удобства и скорости, обычные дороги были слишком разбитыми просёлками для примитивных машин Новороссии. Хотя конструктивно первые машины с ДВС появились десять лет назад, форсировать их производство Головлёв и Корнеев не спешили. Инфраструктура отставала, выстраивать её не было средств и ресурсов, в первую очередь, человеческих. В стране машинами занимались различные умельцы, а их произведения не особо отличались от творений Бенца, Рено и прочих конструкторов конца девятнадцатого века.