Дредноуты

В противоположность покладистым бразильцам, полностью положившимся на опыт самой могущественной морской державы, аргентинцы, чтобы заполучитъ «товар» наивысшего качества и за минимальную цену, применили весьма хитрый способ. Они не поленились создать в Лондоне специальную миссию, основ-ой задачей которой стала оценка предоставленных на :бъявленный конкурс проектов. Но миссия отнюдь не спешила выбрать лучший вариант из числа представленных пятнадцатью самыми крупными фирмами всего мира. Вместо этого аргентинцы выбрали наилучшие черты из всех понравившихся им чертежей, и… включили их в качестве технического задания для нового конкурса. Такой запрещенный прием, причем повторенный два раза, привел в возмущение многих ведущих кораблестроителей, почувствовавших себя ограбленными. Тем более, что победителем на последнем этапе стала не слишком известная американская фирма «Фор Ривер», не имевшая опыта в постройке дредноутов, но предложившая самую низкую цену.

Американцы не стали мудрствовать, почти полностью перенеся свои технические решения в «Ривадавию» и «Морено». В результате аргентинские линкоры стали очень похожими на североамериканские. Их особенностями стали самая многочисленная в мире противоминная артиллерия и огромный запас снарядов главного калибра – полторы тысячи штук. По боевым возможностям «Ривадавия» и «Морено» более чем уравновешивали «Сан-Паулу» и «Минаc Жераис».

Линейный корабль «Ривадавия», Аргентина. 1914 г.

Заложен в 1910 г.. спущен на воду в 1911 г. Водоизмещение нормальное 27900 т, полное 30600 т, длина наибольшая 1813 м. ширина 30.0 м. осадка 8.5 м. Мощность турбин 40000лс, скорость 22.5уз. Броня: пояс 305-254 мм (в оконечностях 102-127мм), казематы 238-160мм, башни 305-229мм. палуба 25-51 мм. рубка 305 мм. Вооружение: 12 305-мм. 12 152-мм и 16 102-мм орудий. Всего построено 2 единицы: «Ривадавия» и «Морено».

Линейный корабль «Эджинкорт»,Англия, 1914 г.

Заложен в 1911 г. как «Рио-де-Жанейро» для Бразилии, спущен на воду в 1913 г. Водоизмещение нормальное 27500 т. полное 30250 т. длина наибольшая 204.7 м, ширина 27,1 м, осадка 8.2 м. Мощность турбин 34000 л.с., скорость 22 уз. Броня: пояс 229мм (в оконечностях 102-152мм), башни 305-229мм, палуба 64-25мм. рубка 305 – мм, Вооружение: 14 305-мм, 20 152-мм и 10 76-мм орудий. Построена 1 единица.

Модель линкора "Султан Осман I", находящаяся в экспозиции морского музея в Стамбуле. Вверху: "Эджинкорт" в составе Гранд Флита.

Третьей и последней страной Южной Америки, решившей строить дредноуты, стала Чили. Заказ на два «адмирала» – «Альмиранте Латорре» и «Альмиранте Кохрен» – достался британской фирме «Армстронг». Заложенные чуть позже аргентинских, чилийские линкоры имели приличную защиту, хорошую скорость и получили самую современную артиллерию. Их 14-дюймовки не имели аналогов не только среди своих южноамериканских соперников, но превосходили 343-мм орудия самих англичан.

Линейный корабль «Канада». Англия, 1915 г.

Заложен в 1911 г. как «Альмиранте Латорре» для Чили, спущен на воду в 1913 г. Водоизмещение нормальное 28500 т, полное 32200 т. длина наибольшая 2015м, ширина 30м, осадка 8,8м, Мощность турбин 37000л.с., скорость 22,7 уз. Броня: пояс 229мм (в оконечностях 152-102мм), башни 254-203 мм. палуба 25-102мм, рубка 280мм. Вооружение: 10 356-мм и 16 152-мм орудии. Построена 1 единица: «Альмитранте Кохрен» достроен как авианосец «Игл».

Линейный корабль «Эрин», Англия, 1914 г.