Другая История (СИ)

-Там будут обширные охотничьи угодья.

Столыпин удивился. Император не был замечен в сильном увлечении охотой. Но пожелание Государя - это приказ. Да и жители нищих белорусских деревень вряд ли будут сильно противиться переселению из своих поганых болот на плодородные земли Маньчжурии.

***

Николай никому не доверял свои планы в полном объеме. Больше других знали, в силу соей работы Игнатьев и Зубатов, но тоже не всё. Пограничная стража обустраивала рубеж по Западному Бугу и Неману "В целях предотвращения контрабанды из Царства Польского".Спецстрой строил железные и шоссейные дороги "В рамках программы развития Западных губерний" Генштаб проводил маневры "в местах Высочайше указанных", армейские магазины и склады строились в местах учений. А все вместе это образовывало проект "Засечная Черта". Мысль создать его пришла царю в голову, когда он размышлял о том, что дружба с немцами рано или поздно закончится. "Дешевое сырье для Германской промышленности это хорошо, но ведь оно может быть и бесплатным, не правда ли?" А развитие русской промышленности неминуемо столкнет её в конкуренции с немецкой. Влияние "друзей" с Острова тоже не надо сбрасывать со счетов. Сторонники Великобритании есть как в Германии, так и в России. Они приложат все силы, чтобы столкнуть две Империи в противостоянии, выгодном англичанам. Следовательно, война неизбежна. Он конечно сделает все возможное, чтобы её оттянуть, но никакие усилия войну не отменят.

***

Будущая война, как в один голос говорили все военные теоретики, будет маневренной.

Крепости будут обходиться наступающими войсками, и влияния оказать не смогут. Да и прикрыть крепостями полторы тысячи верст - никаких сил не хватит. Однако был в русской истории пример прикрытия протяженной границы. Это Засечная Черта, которая ограждала Русь от набегов с Юга. Конечно, начинать сейчас валить лес на будущей западной границе не стоит, но опытом предков можно воспользоваться. Известная русская беда может стать спасительной. Если нет дорог, не очень то и поманеврируешь. Достаточно выселить немногочисленное население Полесья и грунтовые дороги быстро зарастут, мосты обветшают без ухода, и местность станет непроходимой. Отсутствие населения не позволит фуражирам снабжать армию, все припасы придется вести издалека. Великая Армия Наполеона растворилась на Российских просторах именно из-за отсутствия снабжения. Этому процессу неплохо помогали русские партизаны. И здесь опыт предков нам поможет. Не мужики с топорами, а специально обученные войска, вроде егерей. Гусары Дениса Давыдова, только на новый лад. Они будут воевать так же, как и столетие назад - жечь обозы с фуражом, нападать на небольшие гарнизоны, в общем, сделают жизнь захватчиков неприятной, но короткой. А пока враг будет пробираться сквозь бурелом, кляня природу, начальство и партизан, Русская армия встанет на подготовленных позициях, имея в тылу сеть рокадных дорог и склады с припасами.

Для обеспечения потребностей импорта и экспорта хватит небольшого количества магистралей с увеличенной пропускной способностью. Эти дороги мы будем усиленно расширять, что скроет от иностранного наблюдателя все, что происходит в стороне от них. При наступлении, противник будет вытягиваться вдоль этих магистралей, следовательно, направление его ударов будет нам заранее известно. А раз известно, то можно на этом направлении построить, нет, не крепости, а небольшие укрепления, нанизав их как бусинки на нить, на полотно дороги. Они не будут иметь целью остановить врага, только задержать, а если противник вместо лобового штурма начнет их обходить по буеракам - скатертью дорога. Им бы ещё Сусанина в проводники, хмыкнул Николай. Кстати хорошая мысль. Надо спросить у инженеров можно ли создать болото там, где его раньше не было.

***

Пока же неспешно, незаметно грабилась Польша. Те предприятия, что можно вывезти - вывозились, те, что нельзя - меняли владельца, становясь собственностью безликих компаний с иностранными названиями. Ведь Польша, когда станет независимой, громко объявит о конфискации российского имущества "В компенсацию за многолетние унижения" Не оставлять же полякам во владение железную дорогу? Дорога эта будет в собственности шведской или швейцарской фирмы, чтоб соблазна отнять не было.