Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

Останавливаюсь, отдаю в милицейские руки все имеющиеся у меня документы и опрашиваю проходящих мимо меня людей:

– Вы слышали, как из этой «канарейки» только что на пол-Москвы ругались матом?

Слышали, конечно, все, и пара человек дают мне свои координаты. Когда с ними я возвращаюсь к гаишнику, на него жалко смотреть. «Не губи!» – говорит весь его облик. Впору мне взять с него штраф.

Поверьте: инспекторы ГИБДД, да и вообще люди в милицейских погонах, такие всемогущие и неуязвимые на дорогах, на самом деле очень зависимые, потому что прилично зарабатывают на «баранах» и за свое место очень и очень держатся.

А поскольку «верхи» имитируют перед населением борьбу со злоупотреблениями в своих рядах, то регулярно своим «низам» вламывают, если есть повод. Этот-то повод вы и можете дать. Не надо только жалеть времени и сил для наказания хама. Это цепная реакция: наказав одного, другого, каждый из нас расчищает путь и другим, и себе в конечном счете, потому что через какое-то время вы опять с тем же хамом встретитесь. И если он напичкан вашими, моими, еще чьими-то деньгами, то вам в другой раз придется заплатить за свое же бездействие гораздо больше. Оплачивая его хамство, вы стимулируете свое бессилие. И наоборот.

Знать ПДД и законы!!!

К

КАК БАНДИТ ЯКОВ КОШЕЛЬКОВ МОГ ИЗМЕНИТЬ ХОД ИСТОРИИ, ЕСЛИ БЫ РАЗБИРАЛСЯ В МАРКАХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПОНЯЛ, ЧТО ПЕРЕД НИМ НЕ ЛЕПИН НА РЫДВАНЕ, А ЛЕНИН НА «РОЛЛС-РОЙСЕ»

Точно замечено, привычка – вторая натура: как только наступает ноябрь, в голове помутнение, а душа рвется к чему-то несусветному. Это русские революционные гены бурлят. Ну что ж, вспомним тогда вождя мирового пролетариата, но вспомним его автомобильную жизнь, его пристрастия и слабости.

У англичан есть поговорка: «Роскошь ездить на „Роллс-Ройсе“ могут себе позволить миллионеры и покойники». Если бы не английская многовековая демократия, англичане добавили бы к миллионерам и покойникам слово «вожди» – вождь мирового пролетариата мог себе позволить и позволял ездить на «Роллс-Ройсе».

Поговорка эта английская родилась где-то в двадцатых годах прошлого века, когда «Роллс-Ройс» стоил три тысячи фунтов стерлингов – гигантские по тем временам деньги, на которые можно было купить особняк в центре Москвы.

Именно тогда нарком внешней торговли Красин по поручению Ленина закупил в Лондоне четыре «Роллс-Ройса» для высшего руководства революционной России. Ни миллионеров, ни покойников среди них тогда еще не наблюдалось, а слово «вождь» было демократической Англии неведомо. И потому поговорка прижилась.

Известно, что в России первым на «RR» сел император Николай Второй, вторым – миллионер-промышленник Рябушинский, а третьим – вождь мирового пролетариата.

«Роллс-Ройсов» у Ленина к концу его жизни было два, второй эксклюзивный – с лыжами вместо передних колес и с гусеницами вместо задних. Переделанный на Путиловском заводе, он служил Ильичу для прогулок в Горках и использовался как средство передвижения оттуда в столицу и обратно.

Спустя полвека, в семидесятых годах, американский коллекционер Джон Харрис давал за эту машину, цитирую самого Харриса: «...столько „Бьюиков“, сколько их поместится бампер в бампер от гаража и вон до того здания». Не отдали ленинский уникальный «RR», но после все-таки не поленились, померили: «от гаража и вон до того здания» – оказалось 860 метров! При длине «Бьюика» примерно пять метров, это получается – 172 «Бьюика»! Все Политбюро, ЦК и Верховный совет можно было на новенькие «Бьюики» пересадить!

Может быть, кто-нибудь помнит фильм «Ленин в Польше»? Там Владимир Ильич передвигается на велосипеде. И не в одной Польше – в Швейцарии он тоже ездил на велосипеде, поскольку не только «Роллс-Ройс», но и любая машина была тогда для него, эмигранта, непозволительной роскошью.

Однако для истинной роскоши Владимир Ульянов, даже став вождем, созрел не сразу – первым его служебным автомобилем стала французская и весьма недешевая «Тюрка-Мери» из гаража Николая Второго, вторым автомобилем вождя был «Делоне-Бельвиль», тоже из гаража царя. И только третьим автомобилем стал лучший и самый дорогой автомобиль мира – «Роллс-Ройс», экспроприированный у Рябушинского.

Кто-нибудь когда-нибудь описывал ощущения человека, едущего в «Роллс-Ройсе»? Просто едущего. А ощущения человека, которого «Роллс-Ройс» ждет в любое время суток у подъезда, как собачонка? Нет, никто не описывал. А я попробую, потому что однажды проехал на нем по московским улицам.