Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

Татьяна: «Еду в левой полосе, в зеркало вижу: ко мне приближается „девяносто девятая“ и моргает, чтобы я ее пропустила. Пока я искала поворотник, коробку передач или еще что-то, пока убеждалась, что справа никого нет, этот крутой парнишка решил меня проучить – обгоняет справа, встает передо мной и притормаживает. Видимо, он считал, что я с перепугу буду тормозить, а я с перепугу как ехала, так и еду, не сбавляя скорости. Результат – у меня на машине этой царапины и не заметно, а у него заднее крыло...»

РЕБУС (это такой позывной у очень интересного и опытного человека): «Все правильно девчонки написали. Первая авария у меня через полгода после получения прав случилась. Нагнулся приемник настроить, на шкалу посмотрел, поднимаю глаза – багажник „копейки“ перед носом. И вправо не уйти – колонна, и тормозить особо уже негде. Ну и влетел на тормозах в стоящую, она сворачивала налево и пропускала встречных».

Ольга: «Поворачивала под прямым углом, посмотрела налево, свободна ли дорога, а впереди идущий МАЗ тормознул. Бампер, крыло и капот моей „Волги“ всмятку, а у встречного МАЗа... ведро помято».

И так далее, и тому подобное. Что же получается? Друзья мои – сенсация! По сути: первые аварии людей, садящихся за руль, никто, по крайней мере в России, не изучал и не систематизировал – мы, команда форума сайта www.avtolikbez.ru, делаем это первыми.

И что же у нас получается?

► Первая авария человека, только-только севшего за руль, в восьми-девяти случаях из десяти такова: он врезается во впереди идущую машину. В машину, либо внезапно – как ему кажется – затормозившую, либо вообще в стоящую.

► Первая авария происходит по одной и той же для каждого из начинающих причине: он на полсекунды отвлекается – и!.. Не успевает затормозить.

Есть ли лекарство от такой аварии?

► Первое и самое понятное – не отвлекаться ни на долю секунды, ни на мгновение от дороги.

► Второе – держать дистанцию. Повышенную дистанцию, дистанцию для начинающего ездить. Если дорога скользкая, мокрая – держать еще большую дистанцию. Пусть в тот интервал, который вы держите до впереди идущей машины, кто-то влезет – отстаньте и от нее на те же двадцать – тридцать метров. Влезет кто-то еще – опять обеспечьте себе комфортные и безопасные метры.

Как узнать – сколько метров должно быть между машинами?

Это зависит от скорости и состояния дороги.

► Если асфальт сухой, вашу скорость делите пополам и получите безопасные метры.

► Если асфальт мокрый – прибавьте к ним половину.

► Если скользко – удвойте.

Ну вот, с первой аварией мы разобрались. Кроме шока и материальных потерь, первая авария часто становится отрезвляющим фактором для тех, кто слишком рано уверовал в свое мастерство, отъездив, скажем, год-полтора после получения прав. И уже начал подлихачивать.