Дважды невидимый фронт. Ленинградские чекисты в тылу врага

…Первое окружение обошли. Я комиссара оттащила метров на 500 и решили отдохнуть. А раненый Бойцов Н. в это время спросил разрешения комиссара идти на базу раненых. Комиссар ответил: „Идти на базу раненых нельзя, могут обнаружить и взять в плен. Мы тяжесть этой экспедиции должны терпеть одни, но не подводить товарищей“. Я спросила комиссара разрешения замаскировать его во мху. Комиссар ответил: „Приказывать сейчас я не имею права, но очень прошу, не оставляйте меня и помогайте мне до последнего“. И еще раз повторил: „Шура, не бросай меня в такой обстановке…“ В это время нас снова окружили. Я снова вытащила комиссара метров на 300 в безопасное место. Бойцов Николай Иванович все время прикрывал отход, комиссар снова попросил отдыха. Мы все легли в густой траве, но не успел комиссар отдохнуть, как нас снова окружили. Сзади подошли на 15 метров, справа — метров на 50, слева — метров на 20. Комиссар приказал Бойцову дать очередь по ближним. Бойцов дал очередь, каратели залегли. Я дала две короткие очереди в другую сторону. В это время комиссар поднялся и побежал вперед. Бойцов бросился левее его, а я по правую сторону. Комиссар отбежал метров 40 и был смертельно ранен…»

Спутникам Хвиюзова удалось скрыться от карателей. Два дня они прятались в болоте, где и были обнаружены разведкой отряда «Мстители», полузамерзшие и обессиленные. Через несколько дней тело комиссара было найдено разведчиками опербазы «Первенцы» и захоронено.

Оставшись без комиссара, база тем не менее продолжала успешно вести диверсионную работу. Наиболее значимые операции надо отнести к заслугам Кучинского.

В мае 1944 года руководимая им группа бойцов на участке железной дороги Мадона — Гулбене подорвала вражеский эшелон с тяжелыми артиллерийскими орудиями. В результате было разбито более 10 платформ и повреждено железнодорожное полотно. Два аварийно-вспомогательных поезда, направленные немцами к месту крушения, также подорвались на минах, заложенных бойцами. Движение поездов на этом участке было прервано на 6 суток.

В июне 1944 года боевая группа под командованием Кодакова в 7 километрах восточнее города Гулбене, у хутора Антаны взорвала следовавший к линии фронта немецкий эшелон с военными грузами. В результате этой операции весь эшелон, состоявший из 30 вагонов, рухнул под откос и разбился. В одном из элитных вагонов погиб видный немецкий офицер. Находившиеся впереди поезда паровоз и две платформы со щебнем оторвались от остального состава, сошли с рельс и врезались в другой поезд, который также потерпел аварию.

Отряд «Мстители», находившийся поблизости, также имел неплохие показатели в диверсионной работе.

В июне 1944 года группа под командованием Кайченко взорвала железнодорожный мост на дороге Виланы — Резекне и одновременно разбила воинский эшелон, состоявший из трех вагонов с боеприпасами и газовыми баллонами, 12 платформ с танками и автомашинами, четырех вагонов с живой силой. Движение поездов на этом участке было прервано на 38 часов.

В июле 1944 года боевой группой под руководством Жеглова на железнодорожной линии Остров — Резекне был взорван немецкий эшелон с военным грузом и живой силой. В результате этой операции разбиты паровоз и 24 вагона, в том числе 14 вагонов с солдатами, 2 вагона с командным составом и 8 крытых вагонов с грузом. Движение поездов на этом участке было прервано на 3 суток.