Двор российских императоров. Энциклопедия жизни и быта. В 2 т. Том 1

²⁶² РГИА. Ф. 237. Оп. 1. Д. 889. Л. 2 // Дело инспектора постройки императорского поезда для заграничных поездок. Первая доставка вагонов из Эйкупа в Варшаву и их сдача. 1873–1874 гг.

²⁶³ 1. Вагон Александра II. 2. Вагон Марии Александровны. 3. Вагон великой княжны. 4. Большой красный салон. 5. Вагон-столовая. 6–8. Три свитских вагона. 9. Служебный вагон. 10. Технический вагон.

²⁶⁴ Устройство вентиляции и отопления по системе барона Дермиза обошлось казне в 23 564 рубля.

²⁶⁵ РГИА. Ф. 237. Оп. 1. Д. 887. Л. 3 // Дело инспектора постройки императорского поезда для заграничных поездок. 1872–1874 гг.

²⁶⁶ Там же. Д. 905. Л. 3 // О заказе и поставке мелких принадлежностей по непосредственному распоряжению министра. Императорский поезд для заграничных путешествий. 1873–1874 гг.

²⁶⁷ Умывальная чашка и бак для воды.

²⁶⁸ Для спальни его величества – две штуки, для свиты – шесть штук.

²⁶⁹ РГИА. Ф. 237. Оп. 1. Д. 902. Л. 2 // О недостатках в существующих вагонах, предложения относительно устранения таковых. 1873–1874 гг.

²⁷⁰Витте С. Ю. Воспоминания. М., 1960. Т. 1. С. 197.

²⁷¹Кони А. Ф. На жизненном пути. Л., 1929. Т. 5. С. 250.

²⁷²Новосельский Ю. Императорские поезда // Пресса Царского села. 2002. № 87 (9409). 9 ноября.

²⁷³Киселев С. Императорские поезда в России // Антик. Инфо. 2004. № 9.

²⁷⁴ Вечерний Челябинск. 10.09.2002. Размещено на сервере http://www.chelpress.ru/

²⁷⁵ Младший брат царя.

²⁷⁶ Красносельские лагеря, где каждое лето проходили маневры войск гвардейского корпуса.

²⁷⁷ Из дневника князя В. Орлова // Былое. 1919. № 14. С. 56.

²⁷⁸Богданович А. Три последних самодержца. М., 1990. С. 395.

²⁷⁹Яковлев В. И. Александровский дворец Царского Села. Л., 1926. С. 282.

²⁸⁰ 1. «Delaunnay-Belleville» – трехместный фаэтон, приобретен в 1906 г.; 2. «Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретен в 1908 г., 3. «Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретен в 1909 г., 4. «Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретен в 1910 г., 5. «Mercedes» – ландо, приобретен в 1910 г.

²⁸¹ 1. «Mercedes» – синий лимузин, приобретен в 1906 г. 2. «Mercedes» – красный лимузин, приобретен в 1906 г. 3. «Mercedes» – темно-синяя полуоткрытая модель, приобретен в 1906 г.

²⁸² «Delaunnay-Belleville» – ландо, приобретен в 1910 г.

²⁸³ «Panhard – Levassor» – ландо, приобретен в 1908 г.

²⁸⁴ «Serex» – ландо, приобретен в 1910 г.

²⁸⁵ Английская версия Даймлера, приобретен в 1910 г.

²⁸⁶ «Lessner» – темно-зеленый лимузин, приобретен в 1907 г.

²⁸⁷ «Руссо-Балт» – ландо, приобретен в 1910 г., и автобус-трейлер с кроватью, приобретен в 1909 г.

²⁸⁸ 1. «Renault» – грузовик-трейлер с двумя кроватями и пассажирским фургоном, приобретен в 1908 г. 2. «Даймлер» – грузовик-трейлер с кроватями, приобретен в 1908 г.

3. «Dietrich» – грузовик-трейлер с кроватями мощностью в 18 л. с., приобретен в 1908 г.

4. «Dietrich» – грузовик-трейлер с кроватями мощностью в 20 л. с., приобретен в 1909 г.

²⁸⁹ «Mercedes» – темно-зеленый лимузин, приобретен в 1906 г., и автобус «Mercedes», приобретен в 1906 г.

²⁹⁰ РГИА. Ф. 472. Оп. 40 (194\2682). Д. 124. Л. 27 // Донесения дворцового коменданта и по вопросам охраны. 1899–1915.

²⁹¹ «Mercedes» – ландо, четыре цилиндра на 70 л. с., приобретен в 1911 г., два автомобиля «Delaunnay-Belleville» – ландо, шесть цилиндров на 45 л. с., приобретены в 1911 г., один автомобиль «Руссо-Балт» – ландо на 12 л. с., приобретен в 1911 г.

²⁹² Два автомобиля «Mercedes» – фаэтон, четыре цилиндра на 70 л. с., приобретены в 1911 г., два автомобиля «Delaunnay-Belleville» – фаэтон, шесть цилиндров на 45 л. с., приобретены в 1912 г., автомобиль «Руссо-Балт» на 12 л. с., приобретен в 1911 г.

²⁹³ Два автобуса «Mercedes», приобретены в 1911 г.

²⁹⁴ «Serex» – ландо на 40 л. с., приобретен в 1910 г., и четырехцилиндровый «Mercedes» – ландо на 70 л. с., приобретен в 1911 г.

²⁹⁵ Даже протирочные «концы» для автомобилей приобретались во Франции.

²⁹⁶Шугуров Л. Гараж его императорского величества // Обозреватель. 1994. № 3. С. 6.

²⁹⁷ РГИА. Ф. 472. Оп. 50. Д. 1715. Л. 2, 3.

²⁹⁸www.Alexander Palace. com

²⁹⁹ Впоследствии А. Кегресс вошел в совет директоров фирмы «Ситроен».

³⁰⁰ РГИА. Ф. 237. Оп. 1. Д. 706. Л. 2 // Об оборудовании вагонов для Гаража.

³⁰¹Воейков В. Н. С царем и без царя. Воспоминания последнего дворцового коменданта государя-императора Николая II. Гельсинфорс, 1936. С. 61.

³⁰²Шугуров Л. Гараж его императорского величества // Обозреватель. 1994. № 3. С. 7.

³⁰³ РГИА. Ф. 475. Оп. 2. Д. 81 // Переписка и талоны на выдачу бензина для автомобилей июнь – сентябрь 1917 г.

³⁰⁴Корф М. Записки. С. 441.

³⁰⁵Тютчева А. Ф. При дворе двух императоров. Воспоминания. Дневник. 1853–1855. С. 116.

³⁰⁶ Там же. С. 122.

³⁰⁷ Там же. С. 125.

³⁰⁸Тютчева А. Ф. Воспоминания // Александр Второй: Воспоминания. Дневники. С. 125.

³⁰⁹ Там же. С. 126.

³¹⁰Ден Л. Подлинная царица. С. 22.