Э.Н.У.р (СИ)

Эффективность передвижения пользователя в Экзоскелете Начального Уровня составляет 98 %

— А ты здорового научился двигаться! — донесся до меня голос отца. — Прям, как бывалый пилот. Это так симбиот твой работает?

— Да! — крикнул я в ответ, не став уточнять, чего мне стоил результат.

— Эх, еще бы стрельбу потренировать! — начал сокрушаться отец. — Жаль, что у тебя пока из оружия лишь вибронож. Но тогда хоть передвижения под огнем и по пересеченной местности потренируй! Пока есть время.

Я мысленно содрогнулся. Мои мышцы еще не отошли от внедрения «памяти» по обычному передвижению, а здесь еще два типа ходьбы тренировать придётся. Ужас! Но спорить с батей я не стал. Все же его философия «лучше проливать пот, чем кровь» имеет под собой основание. А потому, стиснув зубы, я вышел на полосу препятствий для новичков и начал ее преодолевать. Естественно, после ее прохождения, симбиот выдал мне оценку с минимальным процентом эффективности. И оставшееся до посадки в вертолет время я занимался тренировкой под контролем симбы.

В вертолет я садился с трясущимися ногами и подрагивающими руками — работа с виброножом тоже не была легкой. Что тут же заметили мои ребята.

— Ты чего, челнок какой разгружал? — усмехнулся Роман.

— Все потом… — отмахнулся я. — Лучше скажите, ничего не забыли?

— Все пучком, не переживай, — снова Роман. Юрген с Тионой хранили гордое молчание. — И все же. Что ты так трясешься-то?

Пришлось вкратце рассказать о своей тренировке, после чего выслушать завистливые охи Романа, и уточняющие вопросы Юргена по поводу моих новых возможностей. Отдельно договорились при первой возможности провести совместную тренировку, чтобы протестировать мои навыки командира. Меня интересовало, среагирует ли симбиот на них? Даст свою оценку? И если даст, то как будет их тренировать?

Сидим в вертолете. За бортом три километра над поверхностью. Тиона спит, или делает вид, что спит. Юрген задумчиво переводит взгляд со своего дрона на дрон Романа и обратно. Забрало его экзоскелета поднято, как и у остальных членов звена. Так свежий воздух беспрепятственно попадает в нос и дальше в легкие, что гораздо приятнее, чем дышать через вентиляционную систему экза.

— И все же, иметь в голове симбиота круто! — в очередной раз начинает Роман. — Ты ведь так же сможешь, как и парни на видео? — его взгляд направлен на меня и ожидает ответа.

— Те парни на видео — пилоты ЭВУров. Мне до них далеко.

— Но все же? Как так получилось, что симбиот имеет базы данных для тренировки пилотов ЭНУров? Если они рассчитаны на более сильных бойцов.

— Наверное, работа на будущее, — пожал я плечами. — Это сейчас симба редкость. Только с этого года их в промышленных масштабах начали производить. А лет через пять, думаю, любой кадет сможет себе установить симбиота. Вот тогда такие программы и пригодятся.

— К тому же ты забываешь, что пилоты ЭВУров имеют в своем арсенале как ЭСУры, так и ЭНУры, — вставил слово Юрген. — Или забыл, что экзоскелеты устроены по принципу «русской матрешки»? В ЭСУр пилот влезает в своем ЭНУре. Благо, размер экзоскелета среднего уровня это позволяет. А в ЭВУр боец садится, облачившись в ЭСУр. Все-таки, ЭВУр — это не простой экзоскелет, а практически космический корабль, пусть и небольшой. Так что даже для тех бойцов, что сейчас получают свои симбиоты, этот базовый курс может быть полезен.

— Ну… может быть, — с сомнением согласился Роман. — Но все равно! Как тебе, Дирк, повезло-то с ним! Вот бы мне так…

— Подлетаем, — прервал я влажные мечты Романа.

Местность, где нам предстояло работать, была каменистым берегом океана. Растительности здесь было немного, да и широта планеты была в умеренной климатической зоне. Причем ближе к северной части. Чем-то местные травы и крутой берег напоминал картинки с Земли с изображением скандинавских стран. А точнее, их фьордов, с той лишь разницей, что здесь не узкие заливы, а длинный берег. Ветер тоже был соответствующий — промозглый, с водяной взвесью. Покидать экзоскелет в таких условиях не хотелось и даже забрала все поспешили опустить, лишь бы не дышать чересчур свежим морским ветром.

Вдоль берега в крутой обрыв вгрызались автоматические буры завода Перелли. Откалывая по кусочку от берега, они тут же складировали добытую руду в зависшие тут же транспортные тележки, что заполнившись, уносили ценный продукт к расположенной в километре от обрыва перерабатывающей фабрике. Там руда просеивалась и в несколько этапов нужные элементы отделялись от пустой породы, собираясь в дорогостоящие бруски. Вот к этой фабрике мы и отправились, так как бараки охраны располагались неподалеку от ее комплекса.

Остаток первого дня прошел на удивление спокойно. После слов Перелли, я думал, что неприятности нас будут ждать еще на подлете к объекту нашего задания, но был приятно разочарован. Всегда бы так.