Э(П)РОН-10 Водный мир. Герилья

Ну да, этого и следовало ожидать. Положившись на симметричность планировки эллинга, мы с «мини-гексом» выбрали в качестве зоны высадки одну из небольших каптёрок, примыкающих к задней стенке — той, что выходила во двор рециденции. Вообще по центру шёл сквозной ангар с тем самым ажурным пирсом, под которым мы с Эмили прятались, и там, судя по технической документации, были припаркованы яхты с турбопарусом, числом четыре. Яхт четыре, а не турбопарусов на каждой, если что. А вот с боков притутлились чисто утилитарные боксы: ремонтные мощности, склады расходников и места для хранения всякой всячины. Ну и в том числе обитаемые помещения для обслуги и охраны. Собственно, в каждом из этих боксов в наличии имелось аж по четыре каптёрки. Почему мы одну из них выбрали? Так они дальше всего от располаг охраны и техников. Понятно, что последних сейчас, посреди ночи, можно не опасаться. Да и охранять тут особо нечего. По логике, хе-хе. Но… если учесть все обстоятельства, то как раз в нашем особо защищённом боксе могла оказаться хренова туча народу — мы же помним, что приняли в качестве основной версию о заранее подготовленных вайгожэнь «закладках»? Технику мы нашли, а вот личный состав до сих пор где-то скрывается. Возможно, и даже очень, что его пока и нет на Гессионе. Но лучше перебздеть, чем недобдеть. Привет, дядька Митяй! Твою науку я очень хорошо запомнил.

Собственно, и вот. Однако с каптёркой, получается, мы промахнулись.

— Ну и что ты посоветуешь, мой виртуальный друг? — озадачился я вслух.

— Можно попробовать изменить уровень, возможно, получится переместиться на препятствие, — предложил «мини-гекс».

— А если окажется, что вход заблокирован? Или снаружи заперт?

— Не попробуем, не узнаем, Ван-сяньшэн.

— Хм… ну давай.

Попробвали. И снова обломались — или каптёрка и впрямь плотнячком забита, или «системе наведения» показалось недостаточно места для перемещения столь габаритного объекта, как ваш покорный слуга.

— Так, понятно! — буркнул я. — Давай-ка, Ли, в другое помещение попытаемся. У нас ещё целых три каптёрки!

— Принято, Ван-сяньшэн. Процесс активирован…

… и хрен ли толку? Снова облом. И во второй, и в третьей, и даже в четвёртой каморке. С одной стороны, это очень плохо. С другой — а что это, как не подтверждение нашей теории? Если кладовки настолько плотно чем-то загромождены, то это «что-то» должно быть или компактным и одинаковым, чтобы влез целый штабель, или габаритным и со сложным профилем, чтобы поместилось немного, но зазоров между этими загадочными хреновинами почти не осталось. В первом случае мне на ум сразу же пришли некие коробки — с боекомплектом, сухпайками или какой-то ещё снарягой, а во втором — что-то из техники, те же гидроциклы. Просто потому, что обычно в таких вот каморках устраивают стеллажи, на которых хлам и хранится. А посерёдке есть относительно просторная площадка, чтобы каптёр, кладовщик или просто техник смог в помещение не только проникнуть, но ещё в нём и развернуться. Что немаловажно, с грузом. Так что по всем признакам выходило, что я прав. Что, впрочем, не отменяло поиска новой точки выхода. А поскольку каптёрки отпадали, то оставались либо коридоры числом два, либо пара просторных боксов, в которых обычно обслуживалась малогабаритная техника, либо те самые обитаемые отсеки — один для технического персонала, а второй для охраны. Ни в один, ни в другой лезть категорически не хотелось. А коридоры… так-то вариант, конечно, но где гарантия, что на какого-нибудь полуночника не нарвусь? А нигде. Просто потому, что это справедливо по отношению вообще ко всем помещениям эллинга. Хотя… есть же ещё один коридорчик — поперечный, куда выходил центральный проход между обитаемыми отсеками и большими боксами, плюс двери каптёрок. По идее, уж его-то точно ничем не должны были замуровать, иначе как потом в кладовки лезть? Ну-ка, проверим…