Егерь

— Владелец конечно юмористом был, но нет. Мне проще слетать в Италию и пригнать оттуда новую яхту, тем более как я уже говорил, этот тип меня полностью устраивает, как своими мореходными качествами, так и внутренней обстановкой.

— Ещё здесь можно обойтись минимальным экипажем, — добавил продавец.

— Да, это тоже жирный плюс, тем более никого чужих на борту я видеть не хочу.

— Но как же?..

— Я не просто тут отдыхал, но и обучался школе судовождения. Права вчера получил. Так что я теперь могу управлять такими судами на вполне законных основаниях. Тем более учился я куда серьёзнее того типа что владел 'Маркизой' и как он, яхту в солнечный день на скалы не посажу… Ладно, яхту я посмотрел, выбор сделал, так что извините, но попрощаемся. Как я уже говорил, выставленный на продажу образец меня не устраивает. Вы слишком подняли цену за судно после ремонта. На половину бы сбросили, я бы ещё подумал.

Попрощавшись с продавцом, я направился к выходу с территории частных яхт, где и стояла 'Маркиза'. Честно говоря, она действительно мне очень понравилась, как стремительными обводами, так и внутренней компоновкой, мощный судовой дизель позволял идти с приличной скоростью, да и непогоду она не боялась. Я даже ради этой белоснежной красавицы, оставив детей в Сен — Тропе, за ними няня приглядывала, мотнулся на машине в Ниццу, где была её стоянка. Однако прежде чем связываться с продавцом, тот работал на банк выкупивший 'Маркизу', я пообщался со служащими порта. Особенно с диспетчером. Вот там и получил нужные сведенья об этом судне. Мотался я, в принципе зря, мне битую не нужно, но хоть изучил её от киля до кончика радиоантенн, убив на это более четырех часов. То‑то продавец так недоволен был, вроде клиент созрел, вон как всё осматривает, а тут раз, некоторые тайны узнал о судне. В общем, соскочил и не стал брать радующую глаз яхту.

Покинув порт, я остановился у одного из кафе, припарковав машину, и направился точке общепита. Кафе летним было, столики прямо на улице расставлены, зонтики от солнца, всё как положено. Заняв один из столиков, я дождался официанта с меню и сделал заказ. Пока ехал, пока осматривал яхту, наступил полдень, и желудок уже несколько раз напомнил, что пора подкрепиться.

Выбранный суп был неплох, так что я стал с удовольствием обедать, поздно всё же, но для меня это был обед. Вспомнив как меня крутил продавец, пытаясь втюхать яхту, я усмехнулся. В принципе на Лазурном берегу мы с дочками уже полтора месяца, с того момента как мы покинули Париж. Так‑то я не планировал задерживаться тут так долго, но на третий день, узнав о существующем в Сен — Тропе филиале школы частного судовождения, узнал какие документы требуется, чтобы записаться и водить какие суда будет возможно, а потом записался. Оказалось можно обучиться вплоть до вождения и управления судов среднего тоннажа. Там было три курса, серьёзные, которые длились год, вторые полгода и последние, полтора месяца. Я выбрал последние, и обучали там именно на управление яхтами, малого, среднего и крупного тоннажа, давая всё что необходимо, хоть и в небольших дозах — знаниях. То есть теории минимум есть, остальное можно получить только практикой, но главное необходимые права на управление частными судами у меня было. Конечно, к штурвалу пассажирского лайнера или грузового судна меня никто не допустит, а вот частные яхты, если особенно она личная, это вполне.

За эти полтора месяца я учился азартно, тратят в день по шесть — восемь часов, даже время на дочек оставалось. Те тоже не скучали, и весь день проводили на пляже с нанятой няней из местных девчат. Та подрабатывала в каникулы, а училась она в Париже. Так что эти полтора месяца пролетели для меня как мгновение, я реально увлёкся всем, что мне давали, да ещё записался на две дополнительные дисциплины, в правах было указано, что я ими овладел и сдал зачёты. Первый, знание и обслуживание судовых двигательных установок. Второе, ремонт судовых двигательных установок. Эти две дополнительные дисциплины почти съели всё моё свободное время, но я теперь во многом разбирался. По крайней мере, смогу починиться в открытом море если что. Ну если запчасти будут, конечно. Кстати, надо будет об этом позаботиться при покупке судна