Его Сиятельство Граф Андреев

- Это же прямая. Так не интересно. – скептически я отнеся на слова рыжей владелице немецкой девочки.

- Давай сначала так, а там посмотрим. – многообещающе сказала она.

- На эмоции или интерес? – спросил я.

Она оглядела мою тачку и выдала:

- Десять.

- Щелбанов?

- Тысяч. Рублей.

- Наличкой?

- Без разницы. – улыбнулась она.

- Как загорится, я стартую.

- Аналогично.

Я переключил дифференциал, отрубил передний привод, прогрел шины небольшой пробуксовкой. Светофор замигал… и… Первая, вторая, третья… я девушку обошел уже на корпус.

Сбавил газ, чтобы ярко-красная девочка не отстала сразу от моего фиолетового гибридного монстра. Она недовольно посмотрела на меня, когда мы поравнялись. Я лишь сделал ей рожицу с выражением: «не, ну а что?»

Пятая, и почти сразу шестая. Преимущество гибридных автомобилей в том, что, когда переключается передача и сдвоенная турбина снова нагнетает давление воздуха, электродвигатели продолжают подавать крутящий момент на ось. Поэтому, даже если у ней было столько же мощности под капотом, я бы выиграл по прямой за счет крутящего момента, непрерывно подающегося на ось. У неё, на вскидку, туда-сюда, 450 лошадиных сил. У меня 575. Вес у меня правда точно больше.

Я выжал до девятой и доехал до точки рандеву. Ждал я её примерно 20 секунд на обочине. Она не спешила.

- Меня еще никогда так не обставляли. Гиперкары не в счет. – кинула мне свернутую в цилиндр пачку денег, которую я с легкостью поймал, и не стал пересчитывать. – Кто ты? Первый раз тебя вижу на дорогах.

Красивая красная спортивная тачка и красивая, спортивная рыжая девушка в белом топе и синих джинсах. Ну, из тех, что плоский животик, подкаченный орех, сильные бедра. Грудь… четверочка? Или больше? И, кажется, маг металла двенадцатого ранга. Или около того. Еще физик девятый. Ну, и еще огонь седьмой, остальные по мелочи. И да, видеть примерный ранг может сходу один тысячи магов, но я вижу еще и сферу магии.

- Так я и не гонялся раньше. Это ты предложила. Андрей Андреев.

- Лэйла. Лэйла Керн. – вздохнула она. – На поворотах ты такой же быстрый?

Немка, значит. И на немке. Машина не для бедных. А если немка и богата, значит из баронской семьи. Но, она не представилась как положено. Впрочем, как и я не стал заявлять о своих породистых кровях. Ну и правильно, мы тут не длиной родословной породы меряемся.

- Я предпочел бы спуск, если хочешь погонять на виражах.

- А сильно занят? – уточнила она мгновенно.

- Не к спеху, хоть я уже и на месте. Я из любителей применить такую мощь в дело ни с кем не пересекался до этого. Так что, дела перенесу.

- Тогда в горы. Знаю спуск хороший. Я буду вести, ты подстраивайся. Только не обгоняй с первого раза, выучи сперва повороты.

- А что у тебя за красавица?

- Ropsche 795 GT-R turbo 1995 года. – с гордостью сказала девушка.

- Kudo NSR второго поколения, 2017 год в дополнительной комплектации 2019 года, 575 коней, V6, три с половиной литра, сдвоенный турбо, три электромотора. Правда весит сильно больше первого поколения. Но и класс другой, это суперкар, а родоначальник спорткар. – нежно похлопал я по корпусу фиолетовой хищницы. Нет, ну а что? Можно же мне побахвалиться иногда?

- Гибрид? – удивилась девушка.

- Да там на самом деле по минимуму. Два по 27 киловатт, и один 35 киловатт.

- Ну-ну. – покачала та головой. - Моя весит значительно меньше, компенсировала бы. Гибрид ну очень нечестное преимущество.

- И девять передач. – ухмыльнулся я.

Она села в машину:

- Посмотрим, так ли хорошо справишься на спуске. Дуй за мной.

Сейчас бы RD5S. NSR второго поколения для дрифта подходит хуже, чем RD5S. Да и немка ничего. Тем не менее, дадим ей выиграть с небольшим преимуществом. Ну, или посмотрим, вдруг будет возможность выиграть красиво? Кроме того, это спуск, а не парный дрифт. И раз она меня приведет на трассу, значит она выступает на домашней, а значит, будет вести.

- Сначала подъем. Разминка.

Она закрыла окно и дала по тапочке. Я за ней увязался в слипстриме. На что она мне начала сигналить. Ей ну очень не понравилась недостаточная поворачиваемость из-за слипстрима. Ладно, отпустил поводок с неё и подмигнул фарами. В ответ она вдруг увеличила тягу.

Вот черт! Она обманула меня, разогнавшись перед поворотом. Она неожиданно впустила машину в управляемый занос, начав рулить газом.Ну так я сначала бросил машину в противоположную сторону от поворота, отпустил газ, а потом, резко повернув машину в сторону поворота, выжал газ до пола, от чего задняя ось сошла с ума, пытаясь победить передние колеса, которые начали создавать эффект торможения. Машина вошла в занос, я вывернул руль против поворота и также стал рулить газом. Вот только мощи у меня больше, и наши траектории пересеклись при выходе из заноса. Я её случайно обошел.