Его Сиятельство Граф Андреев

- Тяжелый океанический линейный крейсер – заказ более чем увесистый, я согласна с этим. Однако, контракт пока не заключен, и не известно сколько их всего будет, и сколько будут создаваться непосредственно на наших верфях. Император Владимир Второй назвал общее число крейсеров, но не сказал сколько из них Сусанно. Их может быть три. А может и пятнадцать.

- Но почему не все будут на ваших верфях, разве это не ваш корабль? – недоуменно спросил ведущий.

- Да, мы спешно переоборудуем пять доков, которые используются для сборки Хэндисайзов, Панамаксов и Кайпсайзов, но это не решит проблему мощностей, которые понадобятся стране в случаи войны. Пока что мы не стоим этой цены. Сейчас мы одновременно силами нашей корпорации мы можем закладывать в сухом доке семь кораблей типа Сусанно, и обеспечивать деталями еще семь кораблей такого ранга на сторонних вервях. Кроме того, все семь мы не будем использовать, минимум два дока должны быть в резерве на случай ремонта поврежденных судов. Отремонтировать в девяти из десяти случаев быстрее, и что важно, дешевле. Чай не автомат, а сложнейшая техника, где даже проект тридцатилетней давности опережает технологически всё остальное на много лет вперед. Военные корабли – это квинтэссенция научной мощи, выраженной в материальной форме.

- Вы хотите сказать, что лучшие техномагические реакторы – это на кораблях?

- Не только реакторами живет корабль в море. Впрочем, мы кое-что подсматриваем у космической промышленности по части реакторов, как и они у нас.

- Кстати о сердце корабля, насколько я помню, у многих кораблей нет реактора на магических кристаллах. В чем разница?

- Если говорить о Петре Великом, то там только обычная силовая установка, корабль для защиты наших рубежей в акватории таких морей как Средиземное, Балтийское, Черное, а как-же вблизи портов на Тихом океане. А Сусанно – корабль для океана, предназначеный для службы в дали от логистических баз, отсюда и требование – иметь реактор, который будет основной силовой установкой. С ним корабль способен находиться в море месяцами без необходимости заходить в уютную гавань или таскать за собой танкер с горючкой. А имеющаяся СЭУ дизельного типа – запасная на случай, когда ну очень надо увеличить скорость хода, или, что случалось один раз, да и то на испытаниях прототипа, выход из строя реактора.

- Но почему бы не использовать такой корабль и в узких морях?

- Ограничение по водоизмещению, это первое. Океанический крейсер в океане и в море, две большие разницы в прицеле противника. А устанавливать реактор на корабли в два или даже в три раза меньшие по водоизмещению – пока не имеет смысла. Тут уже упираемся в возможные ресурсы и, как не банально, деньги. Легкий ракетный крейсер с реактором будет стоить в три раза дороже, чем без него. А океанический сверхтяжелый крейсер, ну примерно в полтора, зато без необходимости как-то думать о топливе в огромных таких вертикальных резервуарах, в которые в случае войны полетят дроны-камикадзе, и мы останемся без горючки.

- А разве в портах на западе страны не такая же ситуация? – уточнил ведущий.

- Там эту уязвимость компенсируют более плотной сетью ПВО, хотя я и считаю, что лазейку найти в них можно, если очень хочется.

В этот момент в гостиную вошла Олеся и присела по другую сторону от меня и начала слушать девушку в телевизоре. И вопрос крайне важный, так как я с сестрой буквально успели на уходящий поезд несколько мгновений тому назад, продав почти весь пакет акций Маэды. Нет, я понимал, что цена слишком завышена, и, кроме того, корпорация прямо сейчас не получит все те доходы, которые все им пририсовали. Но чтобы закрыли торги? Явно я чувствовал приближающийся медный таз над головой. И мое решение зафиксировало прибыль, дав мне еще два миллиона свободных средств, которые я потрачу на что-либо. Вот на производство багги и потрачу.

- Вернёмся к теме акций. Они выросли на двадцать процентов на фоне заявлений Императора. Так ли это больше, чем вы получите прибыли?

- Не знаю, в том то и дело. На нас заявление Его Императорского Величество свалилось как снег на голову. Всё будет зависеть от конкретных договорённостей между всеми сторонами.

- А что вам мешает дать рынку самому решать? Разве так не лучше?

- Если отпустить цены, трейдеры на спекулируют за пару недель рост акций вдвое. А потом пузырь то лопнет. Корпорации от того ничего не будет, а вот много кого, кто потеряет деньги. Я просто прошу людей посидеть несколько дней и обдумать, нужно ли вам влезать в это? А еще посчитать все в столбике – на какие прибыли будет действительно надеяться корпорация.

- Другими словами, вы не собираетесь проводить делистинг?

- Конечно же нет. Хотя в правлении корпорации предлагали начать постепенно выкупать акции, но для этого пришлось бы дать пузырю лопнуть. К счастью, мы не стали портить репутацию и поступили обратным образом. Нет, уходить с рынка акций мы не будем.