Эксперт № 03 (2014)

Однако спасти шестую серию все же не удалось. Биржевые цены на металл ушли под 1800 долларов за тонну, и в марте прошлого года совет директоров ОК «Русал» принял стратегическое решение сократить выпуск алюминия на 7% (300 тыс. тонн), «чтобы сохранить конкурентоспособность в условиях высоких тарифов на электроэнергию и низких мировых цен на металл». Естественно, первыми под удар попали заводы с самой высокой себестоимостью — в Надвоицах, Кандалакше, Волхове, Волгограде, Каменск-Уральске и Краснотурьинске. По факту снижение в 2013 году оказалось даже более значительным. Как проинформировал нас замгендиректора ОК «Русал» Олег Вайтман , оно составило 325 тыс. тонн (из них «вклад» БАЗа — порядка 60 тыс. тонн), а в 2014 году эффект от сокращения производства по сравнению с 2012 годом достигнет 647 тыс. тонн. «Кроме того, мы несколько придерживаем запуск Богучанского алюминиевого завода, он будет запущен во втором полугодии 2014 года, хотя технологически мы могли бы сделать это гораздо раньше», — сообщил г-н Вайтман.

Я посетил шестую серию БАЗа 2 декабря прошлого года, в последний день ее работы. Гендиректор завода Владислав Казачков говорит о ней без особого сожаления: «Шестая серия электролизного производства на заводе хотя и была значительно более мощной (с точки зрения единичной мощности) по сравнению с ранее остановленным электролизным производством на первой площадке, но представляет собой ту же самую технологию самообжигающихся анодов с боковым токоподводом. Это технология первой половины прошлого века, она экономически неэффективна и экологически небезопасна. Хотя там и установлена сухая газоочистка, вероятность вредных выбросов сохранялась. Сегодня наиболее современные и эффективные электролизеры работают с силой тока 400 килоампер, а у нас на шестой серии максимальная сила тока была 90 килоампер. В результате энергоемкость электролиза была чрезвычайно высокой: мы расходовали 15 950 киловатт-часов на тонну алюминия, тогда как на более современных сибирских алюминиевых заводах “Русала” этот показатель составляет в среднем 14 000».

Последний день работы шестой серии электролиза на БАЗе

Фото: Андрей Порубов

«В рыночной экономике БАЗ долгое время выручала высокая конъюнктура мирового рынка — цена на алюминий доходила до 3000 долларов за тонну при тогдашней себестоимости 1200, — расписывает бесстрастную калькуляцию гендиректор. — Нынешняя же наша себестоимость — 2600–2700 долларов за тонну металла. Даже с учетом специальной цены на электроэнергию, которую шестая серия БАЗа получала с 1 января 2013 года (это 0,97 рубля, или примерно три цента за киловатт-час), себестоимость первичного алюминия на заводе не опускалась ниже 2100–2200 долларов за тонну. Тогда как цена на алюминий на Лондонской бирже уже давно провалилась ниже 1800 долларов за тонну. Таким образом, сохранение электролизного производства на БАЗе было экономически неоправданным: каждая тонна алюминия, даже при льготном электричестве, давала нам не менее 400 долларов убытка». Однако глиноземное производство на БАЗе будет сохранено. В 2013 году здесь выпущено более 900 тыс. тонн глинозема, львиная доля которого отгружена на сибирские заводы «Русала». В августе завод наконец приобрел Богословскую ТЭЦ, за которую шел долгий торг с бывшим владельцем — КЭС-холдингом Вексельберга. В результате завод теперь имеет возможность получать тепло, так называемый острый пар — важнейший ресурс при производстве глинозема, по себестоимости, а не по регулируемым РЭК тарифам. Кроме того, «Русал» осуществил значительные инвестиции в расширение ресурсной базы — добычу бокситов в Североуральске, в 60 километрах на север от Краснотурьинска.

После остановки электролизного производства будет высвобождено порядка 400 человек (для сравнения: осенью прошлого года в городе было зарегистрировано 979 безработных), при этом на самом БАЗе есть 200 вакансий, в том числе в глиноземном производстве — 150. Еще около 350 вакансий имеется на предприятиях «Русала» и «Базэла» в других городах, хотя пока решившихся на переезд единицы, несмотря на все «подъемные». Так что «за периметром» завода многие электролизники все же окажутся. Найти работу по специальности в самом городе невозможно, да и уровень зарплат в Краснотурьинске за воротами БАЗа существенно ниже. Если средняя зарплата на электролизном производстве завода в минувшем году составляла 35,6 тыс. рублей, то «цена» имеющихся в городском центре занятости рабочих вакансий существенно ниже: машинист автокрана — 20 тыс., водитель автобуса — 18, тракторист и электрогазосварщик — 15, слесарь-ремонтник — 12–13, грузчик — 10, дворник — 7. Да и внутри завода электролизники были «белой костью» — на глиноземном производстве зарплата заметно меньше (29,2 тыс. рублей в месяц в 2013 году).