Эксперт № 14 (2013)

Другой неясный момент — затраты на транспортную инфраструктуру и коммуникации. По данным генерального директора ЗИЛа Игоря Захарова , общие затраты на строительство мостов, дорог и коммуникаций составят более 55 млрд рублей. И понести их должен будет город, так как работы улучшают транспортную ситуацию в этом районе Москвы. Здесь-то и кроется один из рисков проекта: в Адресной инвестпрограмме правительства Москвы до 2015 года денег на ЗИЛ не предусмотрено. Планируется, что средства на этот проект будут включены в АИП 2015–2018 годов. Для инвестора это дополнительный риск: до этого момента обязательства города нигде не прописаны.

Не обошлось и без лукавства. Согласно последнему варианту проекта, на территории ЗИЛа будет возведено 585 тыс. кв. метров жилья. Для жильцов новых домов построят несколько школ и детских садов. Однако в проекте есть еще и 500 тыс. кв. метров апартаментов. По сути, это те же квартиры, но юридически проходящие как нежилые помещения. Для города в этом проекте апартаменты выгодны, так как их покупателей можно не учитывать как жильцов. А значит, можно не строить для них детских садов, школ и при этом экономить землю. Для апартаментов не действуют и правила инсоляции жилых помещений, а значит, дома можно строить плотнее — окна в окна. Когда частные девелоперы играют с государством в игры с апартаментами, это еще можно понять. Но если власть начинает использовать дырки в законодательстве и обходить свои же нормативы — картина выходит неприглядная.

ЗИЛ как модельный проект

Территория ЗИЛа рассматривается столичным правительством как модельный проект. Здесь делается попытка создать современную городскую среду и отрабатывается схема работы с промышленными зонами в целом.

Шансы, что построенный район будет действительно качественным, сейчас просчитать трудно. Пока проект, несмотря на упрощения, остается качественным. Однако с приходом девелопера ситуация может измениться — в угоду экономическим показателям. Вопрос в том, насколько власти будут тверды в желании защитить проект.

А вот тиражирование опыта ЗИЛа в любом случае станет крайне сложной задачей. Дело в том, что ЗИЛ — одна из немногих столичных промзон, где располагается всего несколько предприятий. При этом у московского правительства контрольный пакет зиловских акций. В большинстве других промзон находятся десятки, а то и сотни предприятий, и принадлежат они разным собственникам. Создать для такого конгломерата один цельный проект и гармонизировать планы развития отдельных частей — крайне трудная задача. Нынешние же проекты перепланировки для промзон — лоскутные одеяла: не связанные между собой здания, отсутствие общественных пространств, общей идеи и программы. И рецепта работы с такими промзонами у города пока нет.      

Схема

Через 10 лет территория ЗИЛа должна превратиться в многофункциональный городской район

Hi-End

Одной из новинок Montblanc на SIHH-2013 стала модель TimeWalker World Time Hemispheres. Линия TimeWalker существует у Montblanc не первый год, но эта модель стала самой красивой во всей линии — да и вообще одной из самых красивых моделей с мировым временем, GMT, на этом салоне. TimeWalker — это часы для путешественников, поэтому функция GMT, когда синхронно показывается время в разных часовых поясах, тут как нельзя кстати. Центральные стрелки показывают местное время, а вращающийся центральный диск — мировое: для этого его показания нужно совместить с названиями городов на шкале по самому краю циферблата. Но это все вполне традиционно, а изюминка в том, что эти часы существуют в двух версиях: на циферблате первой показано Северное полушарие, на циферблате второй — Южное. Отсюда, собственно, и название Hemispheres, то есть «Полушария». В первом случае диск в центре вращается по часовой стрелке, во втором — против. Циферблат часов с Северным полушарием серебристо-серый, а ремешок из черной кожи, а у часов с Южным полушарием антрацитовый циферблат и стальной браслет. Оба варианта смотрятся прекрасно, напоминая о старых географических атласах. И надо сказать, что именно такие изящные придумки и превращают просто хорошие часы с GMT в особенные, которые запоминаются сразу. Всеми показаниями часов управляет одна-единственная заводная головка — и это очень удобно. Их диаметр 42 мм, в корпусе стоит автоматический механизм MB 4810/410 или MB 4810/412 с 42-часовым запасом хода.

Лоренс Ван ден Акер стал руководителем дизайн-подразделения Renault в 2009 году и уже в 2010-м представил новый дизайн-концепт. Впрочем, тогда мало кто думал, что уже в 2013-м автомобиль, созданный на основе этого концепта, кроссовер Renault Сapture, выйдет на рынок.