Эксперт № 51 (2014)

«Участники проекта сосредоточатся на привлечении внебюджетных инвестиций, увеличении грузооборота и повышении коммерческих показателей деятельности комплекса», — сообщает пресс-служба ГТЛК. «Механизм, который мы используем, позволяет привлечь на один рубль бюджетных средств до десяти рублей частных инвесторов. При этом мы постоянно расширяем источники финансирования, используя не только кредиты отечественных банков, но и выпуск облигаций, а с 2013 года мы вышли на азиатские рынки заемного капитала», — говорит генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин .

Стоимость проекта логистического центра в Татарстане составляет 25 млрд рублей (в ценах этого года). Проект на протяжении нескольких лет реализуется на основе государственно-частного партнерства. На конец прошлого года частные инвесторы (компании «Дорстройинвест», «Татфлот» и ООО «Кен») вложили в проект более 6,5 млрд рублей.

Свияжский центр находится в Зеленодольском районе, у железнодорожной станции Свияжск, в устье реки Свияга — на пересечении международных транспортных коридоров Север—Юг и Запад—Восток. Для нового инфраструктурного объекта зарезервирован участок площадью около 1,4 тыс. га.

В состав Свияжского центра войдут железнодорожно-автомобильный терминал со складами и контейнерными площадками, речной порт, административные и служебные здания, подъездные железнодорожные пути и автомобильные дороги, погрузочно-разгрузочные площадки, инженерно-технические коммуникации и объекты сервиса. Сейчас на 91% выполнены работы по строительству речного порта центра, на 85% — по путевому развитию железнодорожной станции Свияжск, на 80% — по противорадиационному укрытию, сообщает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан. Первая очередь строительства будет окончена уже в 2015 году.

Операционный директор Pony Express Юрий Келебеев уверен, что сейчас в России логистические центры не просто востребованы, а остро необходимы, особенно в регионах, где современная логистическая инфраструктура практически отсутствует. Отметим, что сама Pony Express, согласно новой стратегии развития, выступает теперь в качестве универсального логистического 3PL-провайдера. «Региональные логистические центры для нас важные потенциальные партнеры. Мы видим большой потенциал Татарстана как одного из логистических центров страны. Поэтому уже в 2015 году организуем в Казани один из пяти собственных логистических хабов. Но компания не исключает возможности использования и Свияжского терминала для потребностей своего бизнеса», — говорит Юрий Келебеев.

По мнению члена совета директоров девелоперской компании «СтройИнвестТопаз» Максима Раевского , появление логистического центра в Татарстане особенно выгодно крупным компаниям, которые нацелены на экспорт своей продукции как за пределы Поволжья, так и за пределы России.

«Наличие такого центра позволит значительно сократить затраты на логистику и перевалку грузов и совершать многие операции в одном месте. Этот проект может окупиться в течение семи-десяти лет, его рентабельность можно оценить примерно на уровне 15–20 процентов. Этот проект был бы интересен и нефтяникам, и производителям автомобилей, минеральных удобрений и промышленных материалов», — считает Максим Раевский.

«В ближайшие 30 лет здания на принтере печатать не будем» Алексей Щукин

Французская компания Saint-Gobain тратит на инновационную деятельность в области строительства более 450 млн евро в год. Это позволяет ей выводить на рынок новые продукты даже в кризис и сохранять лидерство в сегменте строительных технологий

Строительство во всем мире считается инертной сферой. Отрасль мало восприимчива к новым технологиям, а потребители и игроки рынка (от архитекторов до подрядчиков) весьма консервативны. Инвестиции в НИОКР относительно невелики, при этом уровень контроля со стороны государства высок. Не будет преувеличением сказать, что в сравнении с другими промышленными сферами в строительство инновации приходят в последнюю очередь: стройка по динамике изменений сильно уступает не только телекому или компьютерной сфере, но и автопрому.

figure class="banner-right"

//var rnd = Math.floor((Math.random() * 2) + 1); var rnd = 1; if (rnd == 1) { (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); document.getElementById("google_ads").style.display="block"; } else { }

figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure

Тем интереснее, что на этом инертном рынке есть игроки, тратящие большие деньги на инновации. Годовой бюджет на R&D Saint-Gobain превышает 450 млн евро. Исследованиями и внедрением разработок в строительной сфере здесь занято более 3700 человек. Причем после кризиса 2008 года компания не только не снизила расходы на R&D, но даже увеличила их.