Эксперт № 49 (2013)

По его словам, сейчас «ВСМПО-Ависма» собирается разместить в ОЭЗ два производства. Оба так или иначе связаны с механической обработкой штамповок, прежде всего черновой, — именно эту стадию на пути дальнейшего углубления переработки продукции в последние годы осваивает корпорация. Собственный проект — вторая очередь цеха мехобработки, который был открыт на территории завода в Верхней Салде в 2006–2007 годах. «Для любого предприятия выделение какого-то направления в отдельный цех — это знаковое событие, означающее, что завод этим занимается профессионально и на большом объеме собственной продукции. До этого мехобработка производилась в разных цехах и носила локально-ограниченный характер. За последние пять лет мы утроили мощности своего цеха, сегодня там порядка семидесяти шпинделей — головок станка, которые непосредственно занимаются мехобработкой. Это очень хороший набор оборудования для обрабатывающей компании с точки зрения масштаба», — отмечает Воеводин.

По его расчетам, уже к 2016–2017 годам этих мощностей будет недостаточно, а следовательно, необходимо строить вторую очередь цеха. Разместить ее решено на территории ОЭЗ, в рамках «ВСМПО — Новые технологии». Объем инвестиций в этот проект может превысить 70 млн долларов. Мощности цеха составят порядка 30 шпинделей.

О создании второго предприятия было объявлено в ноябре, речь идет, по сути, о строительстве второй очереди UBM. Но юридически под проект будет организовано новое СП, которое и станет резидентом «Титановой долины». Размер инвестиций варьируется от 100 до 200 млн долларов в зависимости от того, какой объем мощностей будет решено строить на первом этапе (при этом даже при выборе программы-минимум участок будет взят с запасом). Важное преимущество проекта в том, что на втором этапе, в пределах пяти лет, на нем планируется начать чистовую мехобработку. К внедрению этого передела, по словам Михаила Воеводина, без помощи крупного иностранного партнера «ВСМПО-Ависма» пока приступать не готова. А Boeing — подходящий помощник в этом начинании.

И в обозримой перспективе это пока всё. По словам Михаила Воеводина, в дальнейшем на территории ОЭЗ может быть построена и третья очередь цеха мехобработки «ВСМПО-Ависмы» или же созданы СП, подобные UBM, с другими авиастроителями. Возможно и появление иных производств, основой которых станет титан, например производство теплообменного оборудования (в небольших количествах оно на «ВСМПО-Ависма» уже производится). Подписан меморандум с компанией Alcoa, которая в партнерстве с титановой корпорацией может создать производство пустотелых алюминиевых профилей для строительства кузовов железнодорожных вагонов; продукция ориентирована на компанию «Уральские локомотивы», выпускающую «Ласточек» (скоростные электропоезда). Однако оно может появиться и не в «Титановой долине», а, например, на площадке Самарского металлургического завода — ЗАО «Алкоа СМЗ» (занимает на российском рынке алюминиевого проката 40%, там уже действует мощный пресс).

Впрочем, руководство «Титановой долины» уверено, что перспектива усиления именно титанового профиля ОЭЗ вполне реальна. «Если бы не было зоны, тот же Boeing, наверное, просто расширил бы мощности существующего СП, стал бы делать еще больше штамповок и успокоился на этом. В рамках же зоны американцам, я уверен, будет интереснее формировать вокруг себя технологический кластер с участием своих давних субпоставщиков. Такие предприятия без зоны не придут сюда никогда, Boeing даже не станет этим заниматься. Наличие зоны для такой корпорации — это масштаб подхода», — уверен Артемий Кызласов.

Тем не менее Михаил Воеводин полушутя говорит, что даже сочувствует руководству «Титановой долины» — само название зоны вроде бы как обязывает его в первую очередь ориентироваться на титан. «Зона создается не для того, чтобы развить титановую промышленность в РФ, — мы это, в конце концов, и сами можем сделать. Хотя с зоной это получится дешевле. Но зона нужна, чтобы привлечь инвестиции в Россию, в Свердловскую область и в район Нижнего Тагила и Верхней Салды. И если зона будет наполняться производствами, не связанными с титаном, то и дай бог. Чем больше инвестиций придет, тем лучше», — уверен генеральный директор «ВСМПО-Ависмы».

По пути специализации