Экстремальное вождение

– Я проскочила между автобусом и троллейбусом, резко повернула руль влево. Меня, естественно, занесло, но я довернула руль в сторону заноса, в скольжении проскочила перекресток, там выровняла машину, грузовик обогнула по «встречке», но потом появились машины, и две легковушки пришлось обгонять по газону. После этого я осталась самой первой на чистой, свободной улице и смогла наконец выдернуть каблук, застрявший под педалью газа…

Из беседы двух женщин

Что такое экстремальное вождение? Если кратко – это наиболее быстрый и надежный способ свести счеты с жизнью, не вызвав подозрения у страховой компании, поскольку ваша смерть будет выглядеть как обычное ДТП.

Если кто-то сомневается в моих словах, могу привести несколько простых примеров. Итак, рассмотрим самые любимые у «экстремалов» фокусы.

Поворот в заносе

Проход поворота в заносе, полицейский разворот, разворот на месте очень красиво выглядят в кино или на площадке для тренировок, а в реальности нередко приводят к авариям по ряду совершенно очевидных причин.

Первая из них лежит на поверхности: экстремальное вождение сопряжено с частичной потерей управляемости автомашиой. Если управляемость потеряна «частично», это значит, что водитель стоит на грани полной потери управляемостью машиной. Причем последнее может произойти уже по не зависящим от него причинам. Итог – автомобильная авария. Поэтому любой здравомыслящий человек должен прикладывать максимум усилий для того, чтобы вернуть полный контроль над своим авто, а не стремиться к использованию мифических преимуществ «супермастерства».

Так, входя в поворот в заносе на льду учебной площадки, вы можете ощутить восторг от своего умения владеть автомобилем. Входя же в поворот с заносом на обычной дороге, вы рискуете:

банальным образом не вписаться в «боковом скольжении» в габариты проезжей части, нередко зауженной из-за припаркованных автомобилей;

оказаться после обледенелого перекрестка на чистой либо посыпанной песком дороге, которая практически мгновенно обеспечит сцепление с покрытием вашим задним колесам, направленным поперек улицы, и передним, направленным вовсе в эмпирическом направлении;

попасть любым колесом в случайную выбоину, и она отбросит вашу машину в противоположном направлении от того, на которое вы рассчитывали.

Полицейский разворот

Красивое зрелище, когда машина на узкой дороге разгоняется назад, на скорости этак километров в тридцать начинает поворачивать багажником к обочине, водитель резко давит на тормоз, колеса «схватывают на юз», машина по инерции продолжает вращение, пока не повернется носом в обратном направлении, после чего достаточно отпустить тормоз и нажать на газ.

В реальности Правила недаром предупреждают, что движение задним ходом возлагает на водителя дополнительную ответственность. Обзор при такой езде значительно хуже, а ведь разогнаться нужно изрядно, не задев припаркованные машины и не наскочив на случайного пешехода. Мало того – нужно точно угадать то место, куда по непривычной траектории впишется багажник вашего авто, и никого не задеть. И наконец, очень важно вовремя нажать на тормоз. Нажать рано – не развернетесь, поедете юзом по прямой. Нажать поздно – вмажетесь задними колесами в поребрик и выломаете себе всю заднюю подвеску. Улица – это вам не площадка и даже не шоссе. На шоссе вы рискуете просто навернуться в кювет.

Разворот на месте

Пожалуй, самый красивый, самый эффектный и наиболее любимый у «экстремалов» трюк!

Выполняется он так: вы разгоняетесь, начинаете поворачивать руль влево, дергаете ручной тормоз. Задние колеса «схватывают на юз», и задняя часть авто с дымом и визгом проносится вперед, разворачивая машину. Вы отпускаете «ручник» и даете газ, оказавшись не просто в «развернутом» состоянии, но и на встречной полосе движения.

Казалось бы – уж тут-то явно ничего страшного. Разворот происходит на прямом, хорошо обозреваемом участке улицы, прямо на осевой линии. Тут уж точно никого не заденешь и никуда не денешься.

Если бы так…

Создадим ту же ситуацию еще раз. Итак, вы разгоняетесь, начинаете поворачивать руль. Машина уходит капотом влево, вы со всей силы дергаете «ручник» (ведь нужен юз!) и… обрываете тросик (выдергиваете его из креплений, срываете с регуляторов, натяжителей и т. д.). Машина на всей скорости улетает туда, куда вы успели повернуть, – в припаркованные машины, в прохожих на тротуаре, в поребрик газона. Учитывая дистанцию в считанные метры, нажать обычный тормоз вы уже не успеете.