Читаем Экстремальное вождение полностью

Номера отложенных банкнот на всякий случай можно записать. Кроме того, не нужно быть уж очень упрямым: при острой необходимости эти деньги можно потратить и на иные цели, пополнив НЗ при первой же возможности.

Старый дворник летом и сметка на ручке – зимой (для чистки машины).


Зимой в бардачок нужно кинуть флакончики со специальной жидкостью для размораживания и одновременного смазывания замков (и промазать ею замок еще до начала первых морозов!). Если вы не желаете как-нибудь морозным днем оказаться на улице перед неприступным автомобилем с застывшими замками – не ленитесь промазывать их после каждой мойки. А также силикон (им пропитывают бесцветные губки для обуви). До весны этой губкой регулярно натираете уплотнитель на дверях – и тогда он тоже не будет примерзать к кузову после первого мороза и каждой помывки.

Если собираетесь в дальний путь, в набор можно добавить:

Буксировочную ленту (канат).

«Крокодилы» (для заводки машины с севшим аккумулятором).

Насос для колес.

Моток изоленты.

Нож.

Набор предохранителей.

Не меньше двух. Дело в том, что при сгорании штатного предохранителя он обычно меняется без опаски. Если сгорает второй – следует искать короткое замыкание в проводке. После устранения оного можно с чистой совестью ставить последний и ехать покупать новый комплект.

Свечной ключ.

И еще перед дальней дорогой желательно выяснить в Интернете, в каких местах на вашем пути есть «сервисы», способные обслуживать машины вашей марки.

Глава 12

КАК КУПИТЬ МАШИНУ И ИЗБАВИТЬСЯ ОТ НЕЕ

– Откуда у тебя столько денег, Петрович?

– Никак не мог заплатить за вывоз из гаража старой рухляди. А вчера узнал, что на интернет-аукционах она называется «уникальным ретро».

Воспоминание об интернет-аукционе

Проблема выбора машины была достаточно подробно рассмотрена в книге «Библия автомобилиста». С тех пор произошло немало изменений. Из критерия выбора исчезла дилемма карбюратор– инжектор, за фактическим отмиранием карбюратора, пропала проблема отечественная – импортная, ибо заметная часть «фордов», «шевроле», «фольксвагенов» и «хундай» вдруг стали отечественными автомобилями, импортные и ориентированные на современную автотехнику сервисы наводнили Россию. Однако типы машин все равно остаются прежними – от «мини-мини», или «сумки на колесиках», до «практично-престижных». И выбор все равно приходится делать, исходя каждый раз из собственных индивидуальных потребностей.

Машина из салона

Однако в последнее время все чаще стали появляться сообщения о том, что во многих автосалонах под видом новых машин продаются автомобили, бывшие в употреблении или восстановленные после аварии. Поэтому даже новый автомобиль, покупаемый в магазине, следует осматривать на предмет следующего.

✓ Насколько одинаковы щели между отдельными элементами: между дверьми, между дверьми и кузовом, между кузовом и крыльями.

✓ Свидетельством сильной аварии служат перекосы стыков в любых других местах. Значит, геометрия кузова изменилась настолько, что стандартные элементы на свое место не встают. В лучшем случае такая машина станет быстрее гнить в точках ремонта (там, где грели газом, выстукивали, выправляли, а потом закрашивали в кустарных условиях). В худшем – «жрать» резину и плохо держать дорогу.

✓ Бросьте взгляд под машину: нет ли там масляных потеков на дисках, коробке передач, двигателе. Очень может статься, что подтекает одна из технических жидкостей.

✓ Загляните внутрь и обратите внимание на накладки педалей. Если они потерты, значит, машина успела поездить.

✓ Загляните под колесную арку. Если машина ездила – в щелях и стыках могут сохраниться следы грязи.

Самый лучший способ распознания «восстановленной» машины – это взять с собой опытного автомаляра. У профессионалов глаз наметанный, они заметят различия в способе покраски и оттенках покрытия даже там, где вы не обнаружите никаких следов ремонта.

Хорошо восстановленная машина может прослужить вам так же долго, как и новенькая, с конвейера. А может начать подгнивать в местах ремонта, металл в местах сварки ослабляется. Платить за восстановленный автомобиль ту же цену, как за новый, – неправильно. На нем появилась печать дополнительного риска.

Продажа машины

За прошедшие годы налоговая инспекция совершила настоящий переворот в деле купли-продажи, сделав так называемую продажу по доверенности совершенно бессмысленной: налоговые уведомления приходят на имя того владельца, который остается вписан в документы.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное