Экстремальный автотренинг

Практикуя описанные ниже упражнения, вы сможете сами определить важнейшие параметры скольжения автомобиля, а именно на какой угол поворачивать руль и как резко это делать, как прибавлять газ – все это постигается опытным путем. Объяснить на словах, как вести автомобиль в постоянно контролируемом заносе, невозможно. У вас должно развиться особое чувство скольжения. Если вы добросовестно отнесетесь к выполнению предлагаемых упражнений, то оно у вас разовьется. Каждый выработает для себя правильный алгоритм движений. Имейте в виду, что активное управление автомобилем, а тем более выполнение специальных упражнений приравнивается к средней физической нагрузке спортсмена. Поэтому экипировка должна быть подобрана соответствующая, спортивная.

Упражнение 104 Как рулить в гололед

Попробуйте балансировать стулом, поставленным одной ножкой на ладонь. Если вы станете ждать, пока стул начнет крениться в какую-либо сторону, а потом резким движением в ту же сторону попытаетесь восстановить равновесие, длины руки может и не хватить для этого. Теперь делайте несколько быстрых шагов в ту сторону, куда кренится стул. Не успели? А теперь попробуем по-другому. Делайте ладонью частые движения из стороны в сторону, с маленькой амплитудой. Стул и не думает заваливаться в сторону? Верно. Вы как бы опережаете его желание упасть, упреждаете развитие ситуации – словом, держите ее под контролем. Именно так следует рулить водителю в экстремальных ситуациях на скользком покрытии. Тогда вариант «машину вдруг занесло» не будет возможен в принципе.

Упражнение 105 Провоцируем занос

Чтобы автомобиль не пошел юзом, вести его надо очень аккуратно. Работники дорожно-патрульной службы рекомендуют максимально снизить скорость во время движения по скользкой дороге. То же самое вы прочтете в учебниках по вождению автомобиля. Неужели в арсенале водителя есть только одно средство против заноса – снижение скорости? Конечно нет, тем более что точных рекомендаций, при какой степени гололедицы какая скорость будет считаться безопасной, просто не существует. Занос автомобиля победить довольно просто – нужно научиться его полностью контролировать. А для этого необходимо научиться искусственно вызывать занос автомобиля, то есть моделировать скольжение колес. Да, да! Если вы сумеете спровоцировать занос, то сможете в любой момент, когда захотите, прекратить скольжение. Сложность заключается лишь в том, что переднеприводный, заднеприводный и полноприводный автомобиль ведут себя при возникновении заноса и сноса по-разному. Поэтому для того, чтобы усмирить автомобиль, нужно действовать сообразно четкому алгоритму в соответствии с видом привода вашего автомобиля. В любом случае на скользкой дороге обращаться с рулем надо аккуратно, чтобы не вызвать нежелательного скольжения колес, а если машина все же пойдет юзом, то действовать четко и решительно.

Если вы хотите прекратить занос или уменьшить его угол, резко поверните руль в сторону заноса и тут же возвратите его в исходное положение. Если одного поворота руля мало, тут же повторите его, но уже с меньшим углом. Главное – не дожидаться ответной реакции автомобиля, иначе вы упустите время, и он пойдет в ритмический занос, стремясь развернуться вокруг своей оси. Обычно водитель, почувствовав скольжение задней оси, поворачивает руль в сторону заноса и ждет. Это грубая ошибка! Зимой особенно актуально правило: чтобы не допустить нежелательного скольжения, необходимо плавно поворачивать руль, но если скольжение уже началось – работать рулем быстро и решительно.