Экстремальный автотренинг

Иногда бывают ситуации, когда руль надо зафиксировать в каком-то определенном положении, применив достаточную силу, например при попадании левого или правого колеса на вираже в глубокий снег или глубокую колею, уводящую автомобиль в сторону от выбранной вами траектории. В этом случае приложить к рулю достаточную силу, то есть зафиксировать его, можно, несколько распрямив руки в локтевых суставах, как бы вдавившись благодаря этому в спинку сиденья. Благодаря этому к рулю будет приложена значительная сила, и он вряд ли вырвется у вас из рук.

Потренируйтесь поворачивать рулевое колесо «от упора до упора» по методу профессора Э. С. Цыганкова, приподняв перед автомобиля на подставки, чтобы колеса не касались земли (или едва касались). Вскоре вы обнаружите, что справляетесь с этой задачей намного быстрее, чем в первый раз. Если серьезно отнестись к такой тренировке, то время руления можно сократить в два раза. Кстати, скорость руления натренированного автогонщика именно в два раза превышает скорость руления обычного водителя.

Упражнение 5 Переучивание

Наклейте на ступицу руля стикер со словом «руль». Не обращайте внимания на колкие замечания ваших знакомых. У некоторых водителей вырабатываются дурные привычки обращения с рулевым колесом. Одни рулят одной рукой без явных на то причин, пока вторая зачем-то покоится на ручке переключения передач. Совсем необъяснимо, если ваша рука лежит на селекторе переключения режимов автоматической коробки. Водители автомобилей с «автоматом» обычно не переводят селектор из положения D, и им совершенно незачем держать руку на селекторе, управляя автомобилем одной рукой. Многие водители отпускают рулевое колесо после поворота для самовыравнивания, а это опасно.

Рис. 23. У некоторых водителей вырабатываются дурные привычки обращения с рулевым колесом. Одни рулят одной рукой без явных на то причин, пока вторая зачем-то покоится на ручке переключения передач

Приучите себя увеличивать силу, с которой вы держите руль, в случае, если вы сняли с него одну руку. Помните, рулить одной рукой допустимо только при выполнении дополнительных действий: переключении передач, включении фар и т. д. Ни один водитель не застрахован от попадания в экстремальную ситуацию. Например, переднее колесо машины может резко и неожиданно лопнуть «на взрыв». Одной рукой удержать автомобиль в этой критической ситуации, да еще на приличной скорости, практически нереально.

Основная трудность в освоении правильного руления заключается в том, что подавляющее большинство водителей уже привыкли обращаться с рулем неправильно и делают это чисто автоматически. У них выработаны вредные навыки, исправить которые очень трудно, но необходимо. Здесь все будет зависеть от них самих, от желания усвоить правильные приемы.

Не стоит провоцировать потерю сцепления колес с дорогой резкими движениями. Если автомобиль послушен, то им и управлять надо плавно и мягко, и только когда он выходит из повиновения, рулем надо действовать резко и быстро. То есть плавность нужна, пока все идет нормально, а в аварийной ситуации, даже на скользком покрытии, вращать рулем надо максимально быстро. О том, как этому научиться, вы узнаете позже. А сейчас мы выполняем очень важное упражнение: учимся постоянно держать обе руки на руле. Об этом нам напоминает стикер со словом «руль».

Упражнение 6 Пристегните ремни!

Сядьте в машину и пристегните ремень безопасности! Для этого определитесь, как вам удобнее осуществлять эту рутинную процедуру. Левой или правой рукой сподручнее брать ремень, висящий на стойке? Брать его сразу за замок или сначала за сам ремень? Где и как нащупать «ответную» часть замка? Повторите процедуру пристегивания 10 раз.

Грамотный и надежный водитель, перед тем как начать движение, всегда пристегивается. Пусть это станет правилом и для вас. Ремни безопасности не только снижают последствия травм, но и отлично фиксируют тело водителя на поворотах. Если машина снабжена подушкой безопасности, выстреливающей из руля, а водитель не пристегивается, ему придется худо. Автору ремни безопасности однажды спасли жизнь в страшной аварии на гонках. Те, кто сознает, что такое автомобиль и как он опасен в момент столкновения с препятствием, пристегиваются всегда.

Понятное дело, вы не собираетесь выступать на гонках. Но тяжелые травмы можно получить и в аварии на невысокой скорости в городском потоке.