Электрика в доме

Блоки и проводка, устанавливаемые под капотом, должны располагаться как можно дальше от нагревающихся деталей двигателя и от брызг, летящих с дороги. По внешнему виду проводка должна быть максимально приближена к заводской. С помощью протекторов и изоляции ее нужно выполнить так, чтобы она не перетиралась на изгибах и в проходных отверстиях.

Блокирующие реле и центральный блок устанавливаются в труднодоступном месте. В случае установки внешних блокирующих реле нежелательно их расположение вблизи замка зажигания (при угоне они будут сразу же обнаружены и удалены).

Качественно установленная сигнализация не бросается в глаза при открывании капота.

При установке автосигнализации выполняются следующие работы:

– прокладка проводки сигнализации;

– подключение проводки к проводке автомобиля;

– установка центрального блока;

– установка индикаторного светодиода;

– установка сирены;

– установка ударного датчика;

– установка дополнительных кнопок (при необходимости): на капоте, багажнике, задних дверях;

– установка дополнительных датчиков и устройств.

Установка ударного датчика

Датчик крепится с помощью ремешков, самоклеющихся прокладок или саморезов к деталям автомобиля, жестко соединенным с кузовом. При недостаточной чувствительности может возникнуть потребность в монтаже ударного датчика непосредственно на кузове автомобиля.

Из-за того что при выполнении монтажных работ иногда бывает трудно определить оптимальную чувствительность, желательно устанавливать датчик так, чтобы сохранялся доступ к регулятору чувствительности.

Установка ультразвукового сканера

Комплект ультразвукового сканера состоит из двух одинаковых по виду капсюлей, присоединенных с помощью проводников к блоку с электроникой. Расположение блока не имеет значения. Капсюли размещаются вверху или внизу основания лобового стекла с обеих сторон салона автомобиля. Они должны быть сориентированы в направлении точки посередине заднего стекла.

Установка микроволнового сканера

Зона действия такого сканера имеет куполообразный вид. Поэтому его располагают ближе к центру салона под потолком или на полу, около ручника. Сканер нельзя накрывать металлическими предметами. Его подключение должно быть произведено таким образом, чтобы при снятии сигнализации с охраны у него отключалось питание. Это связано с тем, что сканер в рабочем режиме создает помехи нормальному функционированию антирадара.

Одна из применяемых не только в нашей стране, но и во многих других странах автомобильная сигнализация «Sikura» представляет собой высочайшее качество сборки. В роботизированных цехах электронные компоненты («Siemens», «Motorola», «Panasonic») подвергают многократному тестированию, чтобы свести процент брака к нулю.

После финального теста каждой готовой системы в течение 24 часов бесперебойной работы подписывается индивидуальный сертификат качества. Поэтому более полутора сотен различных моделей «Sikura» охотно покупают в 35 странах мира.

«Sikura» не боится перепадов температуры, вибрации, скачков напряжения. Ее репутацию не подмочат ни проливной дождь, ни визит на мойку: двойные прокладки полностью изолируют от влаги. Бронированный корпус иммобилайзера «Sikura» сделан из танковой стали, вскрыть его можно разве что автогеном. «Sikura» блокирует двигатель тремя различными методами, использует специальный патент на способ разрыва зажигания.

Защитный код «Sikura» имеет 10 миллиардов комбинаций, а на попытку расшифровать или скопировать его сразу же реагирует микропроцессорный контроль. «Sikura» легко и быстро устанавливается даже в машину, заполненную под завязку. Каждый комплекс включает все необходимое для немедленного монтажа. Сервисный набор содержит инструкцию, электронный тестер, способный проверить систему за 30 секунд одним нажатием кнопки, и устройство для программирования дистанционного контроля; монтаж можно сделать за 3 секунды.

Противоугонный комплекс «Sikura» получил сертификат соответствия Госстандарта России и рекомендацию ГИБДД Москвы к установке на все типы автомобилей.

Контроль доступа автотранспорта

Увеличение числа автомобилей предполагает увеличение числа новых гаражей, автостоянок, помимо уже имеющихся, возле таких объектов, как офисные здания, предприятия, жилые комплексы, гостиницы.

В настоящее время проблема организации максимально эффективного управления паркингами и гаражными комплексами, как никогда, актуальна.

В большинстве своем въезды в гаражи контролируется по старинке: охранник, шлагбаум или все вместе. Это довольно неэффективная мера контроля доступа.

Современные достижения техники дают возможность использовать электронные системы управления, которые выполняют свою работу без участия человека, автоматически.

Такие системы позволяют решить сразу несколько задач. Они не только контролируют въезд/выезд, но и идентифицируют водителя и машину, записывают время, место проезда, продолжительность пребывания на контролируемой территории.

В состав такой системы входят: