После завершения программы динамических испытаний все конструкции, входящие в состав пакета, были направлены на заводы-изготовители.
Динамический стенд в своем составе имел систему подвесок и гидродинамических опор. Важнейшим элементом явилась система вибровозбудителей SMTAS (СМТАС), которая обеспечивала создание заданного режима вибрационного и силового воздействия и получение данных по реакциям полетной конструкции. Система обеспечивала управление одновременно по 24 каналам работой 56 вибраторов электродинамического типа с разными усилиями.
Стартово-посадочный комплекс.
Сооружение стартового комплекса LC-39 (ЛСи-39) и техническая база промышленного комплекса Центра Кеннеди были созданы в начале 60-х годов для обеспечения программы пилотируемых полетов к Луне.Программа "Спейс Шатт
" предусматривала использование этих сооружений и оборудования с необходимой модификацией. Строительство новых объектов допускалось лишь в исключительных случаях. Полностью новыми сооружениями стали здание для технического обслуживания орбитального корабля и посадочная полоса.Сборочные и предпусковые работы по программе "Спейс Шаттл
" в центре Кеннеди явились усовершенствованным продолжением аналогичных работ по программе "Сатурн-Аполлон", в основе которых был старт ракетного комплекса с подвижной пусковой платформы. Сборка и подготовка пакета, всесторонняя проверка производятся в закрытом помещении перед доставкой его на стартовую площадку. У такого способа подготовки ракеты достаточно много доводов в его пользу. Здание вертикальной сборки VAB (ФАБ) является основным сооружением стартового комплекса. Здание крупнейшее в мире: высота 160 м, занимаемая площадь порядка 3,3
По прибытии в Центр Кеннеди секции твердотопливных ускорителей направляются в высотный пролет для расчехления, разгрузки и проверки. Общая сборка ускорителей проводится по готовности других частей в пролете 4. Задние секции твердотопливных ускорителей доставляются со сборочного участка высотного пролета 4 в высотные пролеты 1 и 3 и устанавливаются на опорные узлы передвижной платформы, затем предварительно устанавливаются задние и передние центральные сборочные секции и передние секции двигателей. После сборки - юстировка собранных двигателей и комплексные испытания ускорителей.
Подвесной топливный отсек по прибытии проходит все начальные операции в пролете 4. Проходит контрольные и функциональные испытания всех систем топливного отсека. Для перемещения отсека в высотный пролет 1 или 3 для стыковки с твердотопливными ускорителями используется грузоподъемный кран.
Орбитальный корабль из горизонтального положения в вертикальное поворачивается двумя кранами.
После окончания общей сборки пакета проводятся проверочные испытания и осуществляется монтаж пиротехнических устройств. При необходимости доступ к полезному грузу осуществляется через кабину орбитального корабля.
Подвижные пусковые платформы эксплуатировались по программе "Сатурн-Аполлон". Для использования их по программе "Спейс Шаттл
" потребовалась значительная модификация. Наиболее заметным изменением явилась ликвидация 121-метровой башни обслуживания с башенным краном. Необходимость в этой башне отпала в связи со строительством вблизи каждой из стартовых площадок А и В неподвижных башен обслуживания.Внутри платформы в два этажа расположены отсеки, в которых размещаются модули сопряжения систем управления, испытательные стойки, система заправки топливом и электрическое оборудование. В состав систем на платформе введены система дожигания выбросов водорода и система охлаждения заднего отсека орбитального корабля после выключения маршевых двигателей. Система обеспечивает охлаждение после предполетного огневого испытания двигательной установки или после ее аварийного выключения. Для доступа к двигателям на старте имеются выдвижные площадки.
Использовался (с заменой только устаревшего электронного оборудования) гусеничный транспортер, работавший в программе "Сатурн".