На смену бывшему воеводе Ошанину уже ехал новый московский назначенец – Василий Алексеевич Аргамаков. Новый воевода был очень знатного рода, происходящего от одной из ветвей тарусских князей. Прослужил в Енисейске он недолго, неполный год, правда, в дальнейшем еще не раз посещал Енисейский острог и умер где-то на реке Верхняя Тунгуска при очень загадочных обстоятельствах.
Сменил Аргамакова на воеводском посту князь Семен Иванович Шаховской, который пробыл воеводой Енисейским до 1631 года и был последним воеводой, который захватил службу под началом
В 1629 году в Москве стало понятно, что управлять всей Сибирью из одного только Тобольска невозможно. Слишком большие территории, к тому же постоянно прирастающие дальневосточными землями. Да и население увеличивалось за счет вновь прибывающих из России переселенцев с невероятной быстротой.
Поэтому в Москве было принято решение разделить Сибирь на два разряда:
В свою очередь уезды делились на волости. В Енисейском уезде было десять волостей, но об этом мы поговорим позже. Еще в 1623 году воевода тобольский Юрий Яншеевич Сулешов отправил казачьего атамана Андрея Ануфриевича Дубенского с задачей отыскать подходящее место для строительства еще одного острога на реке Енисей.
На следующий год Дубенской вместе с Хрипуновым отправляют челобитную на высочайшее имя, а вместе с ней так же и чертеж будущего острога с точным указанием его на карте. Но только в 1625 году царь дает добро на строительство этого острога. Ответственным лицом, назначается атаман, Дубенский. Контроль, за выполнением работ царь возлагает на Тобольского воеводу, Дмитрия Тимофеевича Трубецкого. Тот, однако, оказывать помощь Дубенскому не спешит, оправдывая свою волокиту отсутствием средств и служилых людей. Тогда Дубенской пишет
И вот весной 1628 года вверх по Енисею из Енисейского острога вышел многочисленный отряд казаков под командованием атаманов Ивана Кольцова, Ивана Астраханцева и Ермолая Остафьева на 15 судах. Руководил походом лично Андрей Дубенской.
Весь путь был проделан примерно за полтора месяца. Ну, во-первых, движение было вверх по течению, да еще с таким запасом всевозможного груза, ведь там их никто не ждал. На месте все приходилось бы делать с нуля – нужны были инструменты и материалы. Да и четыреста человек чем-то надо было кормить и не только в пути, необходим был запас продовольствия до следующего каравана. Кроме того, отряд вынужден был везти большой запас оружия и боеприпасов, ведь не на прогулку вышли, реальная опасность подстерегала колонизаторов на каждом шагу.
Показное радушие местных аборигенов порой оказывалось хитростью и обманом, а «детская» непосредственность и наивность – злобной ненавистью. Русские вторглись в их среду обитания, нарушили их обычаи, устои и религию. Их здесь не ждали, их боялись, а значит, их ненавидели.
В первое же лето был построен временный острожек для проживания, а уж потом занялись заготовкой леса для строительства настоящего, капитального острога с частоколом, башнями воротами, и к осени успели – сделали. 18 августа 1628 года уже был возведен малый острог. Именно этот день считается днем основания города Красноярска, а уже в 1635 году Красноярскому острогу будет пожалована печать с единорогом. На ней было написано:
Появление Красноярского острога, Енисейским казакам было крайне не выгодно. С одной стороны Красноярск, стоящий значительно выше по реке, был как бы форпостом на пути продвижения крайне недружественных инородцев, которые очень часто пользуясь этим путем, угрожали Енисейскому острогу.
А с другой стороны передача Красноярску всех многолюдных, ясачных земель, ранее, принадлежавших Енисейску очень раздражало администрацию енисейского воеводы. Ведь сбор