Энциклопедический словарь (Г-Д)

Г. разделяется на Старый город (Altstadt), Новый (Neustadt), городскую часть св. Георга и предместье св. Павла (St. Pauli). Старый город занимает восточную часть города, расположен на очень низком месте и часто при бурях на большом протяжении затопляется водою, о чем жители предупреждаются часа за 4 — 5 по телеграфу из Куксгавепа. Новый город лежит выше и представляет западную часть города. Городская часть св. Георга, прежде предместье Г., занимает сев. восточную часть города. Предместье св. Павла простирается к западу до границы Альтоны, прежде называлось Hamburgerberg и сильно развилось в новейшее время; в нем главным образом сосредоточивается торговая и мореходная деятельность Г., как гавани; здесь находятся большие фабрики, значительные бойни и большой рынок скота, идущего на убой. Знаменитый водопроводные сооружения, в 2 км. выше города, снабжают его водою; обширная сеть подземных сточных каналов отводить в Эльбу нечистоты домов и улиц. После пожара 1842 г., уничтожившего большую часть города, Г. был перестроен более правильно и красиво. Главная церковь — св. Николая, с башней в 144 м. вышиною (вторая по высоте в Европе). Основанный в 1528 г. Буденгагеном Иоганнеум, несколько других средних учебных заведений, семинария для народных учителей и учительниц, школы ремесленная и навигационная. Морская обсерватория (Deutsche Seewarte) известна своими трудами по морской метеорологии. Городская библиотека содержит до 300000 томов и 5000 частью очень ценных рукописей; коммерческая библиотека имеет около 60000 т. Естественноисторический музей отличается полнотою. Городская картинная галерея, собрание гамбургских и немецких древностей, этнографическая коллекция, ботанический сад, зоологический сад; один из величайших и богатейших в Европе. Многочисленные общества научные, религиозные и друг.; благотворительные заведения различного рода.

Главным источником благосостояния Г. служит торговля, по своим размерам уступающая только Лондону, Ливерпулю и Нью-Йорку. Морем в последние годы ввезено: в 1886 г. 3248 тысяч тонн, на 937 милл. марок, в 1890 г. 5069 тысяч тонн, на 1376 милл. марок; вывезено в 1886 г. 1835 тыс. тонн на 876 милл. марок, в 1890 г. 2512 тыс. тонн на 1260 милл. марок. Число прибывших судов возрастало следующим образом: в 1861 г. — 1207 паровых и 4012 парусных, всего 5219; в 1871 г. — 2458 паровых и 2981 парусное, всего 5439, в 1887 тыс. peг. тонн; в 1883 г. — 3939 пар. и 2413 парусн. судов, всего 6352, в 3351 тыс. peг. тонны. Число отошедших судов в 1861 г. — 5184; в 1871 г. — 2456 паров, и 3001 парусн. суд., всего 5457, в 1887 тыс. регистр. тонн; в 1888 г. — 3939 паров, и 2448 парусных судов, всего 6387, в 3354 тыс. рer. тонн. В 1890 г. вошло 8176 кораблей с 5202 тыс. per. т., вышло 8185 с 5214 тыс. per. тонн. Число речных судов, прибывших в Г. с верхней Эльбы, равнялось в период 1861 — 70 г., средним счетом, 5112, с 6148 тыс. центнер. товаров, а в 1882 г. — 9380, с 18897 тыс. центн. товара. Собственный флот Г. состоял в 1890 г. из 587 судов, в 538 тыс. тонн (в том числе паровых 312, в 373 тыс. тонн). Рядом с торговлей товарами важную отрасль торговой деятельности Г. составляют денежные операции. Кроме главного отделения государственного банка (Reichsbankhanptstelle), здесь существует ряд частных банков, из которых важнейшие: северно-германский банк (Norddeutsche Bank), Vereinsbank и коммерческий и учетный банк (Cummerz und Discontobank). Другую важную отрасль операций Г. составляет морское страхование; сумма страхования от несчастных случаев на море с 916582950 марок в 1865 г. поднялась в 1882 г. до 1828656200 м. Наконец, значительным источником доходов Г. служит эмиграция; число лиц, отправленных из Г. в заатлантические порты составляют 1880 г. — 68887; в 1886 г. — 88663; в 1890 г. — 99350. Гамбургцы отличаются большою предприимчивостью и опытностью в торговом деле. Еще задолго до нынешнего увлечения колониями в Германии и не имея военного флота, гамбургцы заводили обширные сношения не только с цивилизованными, но и с дикими странами, и в последних устраивали свои фактории и плантации, напр. на островах Тонга, Самоа, Каролинских, в разных местах берега западной Африки и т. д. Некоторые из этих стран теперь принадлежат Германской империи. Благодаря торговле, в Г. накопились большие капиталы; это самый богатый город Германии.

Мануфактурная промышленность Г. также достигает больших размеров. Важнейшие отрасли ее — постройка судов на верфях, сахарные заводы, табачные и сигарные фабрики, чугунно-литейные и сереброплавильные заводы, приготовлено морских сухарей, убой скота и соление мяса, вагоностроительные заводы, производство фанерок, мебели, пивоварение, фабрикация спирта, химические заводы, красильни и т. д. Правильное пароходство связывает Г. со множеством портовых городов Европы, а также с Нью-Йорком, Вест-Индией, западным и восточным берегом Южной Америки, Африкой, восточной Азией и Австралией. В Г. сходится несколько железных дорога.