Энциклопедический словарь (К)

Керчь — портовый город Таврической губ., на берегу Керченского пролива. Административный центр К.-Еникальского градоначальства, к которому принадлежат и ближайшие окрестные поселения. Жит. 28946. К. расположена красиво, у вершины залива, при подошве и по склонам небольшой горы Митридат. Немало хороших зданий и старинных, хорошо обделанных камнем колодцев; но в большинстве их вода солоноватая и для быстро растущего города количество ее недостаточно. В 1891 г. близ города устроен небольшой артезианский колодец (глубина почти 65 саж.), дававший вначале 5800 вед. в сутки и напор около 2-х саж. Мужская и женская гимназии, Кушниковский институт благородных девиц, ремесленное учил., приходские училища мужское и женское, несколько народных школ;публичная библиотека, два клуба, городской обществ. банк с годовым оборотом до 17 милл. руб.; коммерческий суд. Городской доход 185400 руб., расход 203320 руб. (1893). Расход на городское управление 26980 руб., на медиц. часть 3100 руб., на народное образование 31875 р. Грязелечебницы — одна в самом городе, другая — в 14 в. от него, на Чокракском оз., где есть и серный источник. Значительная торговля зерновым хлебом, мукой, солью и рыбой; из пролива ежегодно вылавливается до 5 милл. сельдей. 6 паровых мельниц, перемалывающих более 1200 четв.в сутки; завод гидравлического цемента, вырабатываемого из местного материала (цементный мергель); большая табачная фабрика, на которой работает до 500 чел.; каменоломни керченского строительного известняка, легко обрабатываемого пилою и пользующегося известностью на сотни верст в окружности.

Керченский порт, несмотря на отсутствие защитных сооружений, служит одним из главных пунктов зимовки черноморско-азовского каботажа; здесь ежегодно зимуют до 200 судов, потому что в К. навигация открывается раньше, чем в азовских портах, и нет морского червя (Teredo navalis), портящего корпуса судов в Севастополе, Феодосии, Поти и Батуми. Торговое значение К. немало пострадало в 70-х годах от углубления Керченского пролива (землечерпательными работами), облегчившего иностранным судам доступ к Бердянску, Мариуполю и Таганрогу; до того времени К. много зарабатывала на перегрузке. Второй удар торговле города был нанесен постройкой Новороссийской железной дороги, отвлекшей в Новороссийск хлебный груз, сплавлявшийся раньше от Екатеринодара, чрез Темрюк, в К. Тем не менее, значительная масса зернового хлеба с юго-восточного побережья Азовского моря (между Ейском и Темрюком) не грузится на иностранные пароходы в Азовском море, а идет каботажем в К. Причиной тому — мелководье этой части Азовского побережья и плохое качество местной пшеницы, которая отправляется за границу не иначе, как в смеси с хорошей крымской пшеницей. Немало вредит керченской торговле мелководье залива (между Ак-Бурунским мысом и Змеиногорским кордоном), нуждающегося в таком же землечерпании, какое производилось в проливе. При Ак-Бурунском мысе Керченская крепость, возведенная по мысли Тотлебена; в 70-х годах она считалась неприступной, но с тех пор артиллерия сделала большие успехи, и значение крепости сильно упало; особенно оно слабо зимой, при замерзании Азовского моря, когда сообщение К. с железными дорогами (в случае занятия Черного моря неприятелем) может производиться единственно по грунтовым дорогам, которые здесь часто бывают непроездны.