Энциклопедический словарь (Н-О)

История О. озера. Первыми русскими, появившимися на озере, были, вероятно, новгородцы. При Петре Вел. О. озеро приобрело значение, как соединительное звено пути из Архангельска в Неву. В 1702 г. два фрегата, построенные в Архангельске. были доставлены из гавани Нюкчи в О. заливе, на расстоянии около 200 вер., по разным рекам и, отчасти, волоком в О. озеро и через Свирь далее вниз. Несмотря на этот пример, вопрос об устройстве непрерывного водного пути между морями Белым и Балтийским остается нерешенным и до сих пор. В 1800 г. Армстрон и мещанин Жданов заявили о необходимости устроить канал между Белым морем и О. озером: тогда же местность между ними была осмотрена строителем Мариинского пути, ген. Деволаном. В 1824 г. куп. сын Антонов предлагал соединить озеро у Повенца с р. Выг; в 1832 г. Лешевич-Бородулин составил описание и карту проектированного им водного пути от озера до pp. Выг и Телекинской; проект был проверен кап. 1 ранга Казарским, составившим подробное описание пути. Б 1858 г. архангельский губернатор Арендаренко представил проект, соединения озера с О. заливом, но новое исследование этого водного пути осталось без последствий. В 1886 г. особой экспедицией министерства путей сообщения были произведены изыскания водного пути между О. озером и О. заливом, показавшие, что путь по pp. Повенчанке, Телекинской, озерам Долгое, Марсо, Выг-озеро и р. Выг будет иметь общую длину от г. Повенца до с. Сороки 219 вер., из которых. 129 вер. и теперь, в естественном состоянии, вполне судоходны, остальные же 90 вер. подлежат углублению и расчистке. Однако, и до сих пор этот водный путь продолжает быть только проектом. Несмотря на большое значение озера для внутреннего судоходства, исследование его в гидрографическом отношении началось только в 1870 г. В 1873 г. была назначена, под начальством полк. корп. флот. штурм. Андреева, съемка для обследования озера, закончившая свои работы в 1894 г. Гидрографические работы состояли в съемке берегов озера (в масштабе 2000 саж. в дюйме), промере глубин его, составлении меркаторских карт для плавания, изготовлении проекта полного освещения озера и ограждения его предостерегательными знаками и выводе среднего уровня. Ввиду затруднительности производства триангуляции на южн. берегу, вследствие болотистости и лесистости местности, работы там были основаны на астрономических пунктах. В сев. части озера; до устья р. Водлы на В и Петрозаводска на З, работы были основаны на триангуляции. При береговом промере глубины измерялись с промежутками от 5 – 20 саж., при судовом – по параллельным линиям поперек озера, с расстоянием до 2 верст. Для решения вопроса о среднем уровне озера были установлены постоянные водомерные наблюдения: в след. местах: с. Черные Пески, с. Вознесенье, Петрозаводск, Повенец, с. Бесов Нос и устье р. Вытегры, а для связи нулей этих футштоков произведена нивеллировка вокруг всего озера, продолжавшаяся 8 лет, По данным нивеллирных работа, оказалось, что уровень озера на параллели Петрозаводска на зап. и вост. берегах разнится всего на 0,5 фт., а между Повенцом и с. Черные Пески – в 1 фт.; обе эти величины вполне. объясняются накоплением ошибок при нивеллировке. Для нанесения на карты склонения компаса были произведены магнитные наблюдения: в 1883 г. лейтенант. А. Вилькицким – в Повенце; в 1885 г., им же – в устье. р. Водлы, с. Тамбицы, Повенце и с. Кулмаксы; в 1892 – 93 гг. лейт. Дриженко там же наблюдения произведены в 17 местах вокруг всего озера. Все наблюдения произведены магнитными теодолитами Ленца и инклинаторами Гамбея. Кроме того, по просьбе Имп. рус. геогр. общ., на многих пунктах определялось магнитное склонение более простым. способом. Результатом всех работ является составление 34 меркаторских карт озера и лоция его, который в скором времени имеют быть изданы мин. путей сообщения. Водятся в озере: лососи, сиги (известные чёлмужские сиги большого размера), налимы, щуки, судаки, угри, окуни, ряпушка и др. О состоянии промысла рыболовства см. Олонецкая губ. См. А. Тилло, «Абсолютная высота озер: Ладожского, О. и Ильменя» («Инженер», кн. 1-я, 1886); Н. Крылов, «Эконом. значение Беломорского канала» (1889); «Речной флот Европ. России по переписи 1890 г.» (изд. статист. отд. мин. пут. сообщ., 1893); «Сведения о движении товаров по внутр. водным путям в 1894 г.» (изд. мин. пут. сообщ. 1896); «Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщ. за 1894 г.» (изд. мин. пут. сообщ. 1896); Рыкачев, «Вскрытие и замерзание вод Европ. России» (СПб., 1886); Поляков, «Физико-географическое описание юго-вост. части Олонецкой губ.» («Записки Имп. Русск. Географ. Общ.», т. XVI, вып. 2, 1886); Отчеты отдельной съемки О. озера (архив главн. гидрограф, упр. морск. мин.); Дриженко «Гидрографическое описание О. оз.» («Известия Имп. Pyccк. Географического Общества», 1695).

Ю. Шокальский.

Онтарио