– штрафные батальоны (штрафбаты) и роты, специальные военные формирования, создававшиеся с 28 сент. 1942 г. на основе знаменитого приказа № 227 («Ни шагу назад!») Верховного главнокомандующего И. Сталина от 28 июля 1942 г. В составе общевойсковых и ударных армий создавались штрафные роты, а батальоны – сначала в пределах фронтов, а затем и армий; так, 63-я армия в 1942 г. имела 11 рот, 54-я – 10 рот, а в 1943 г. в ее составе было еще и 7 штрафбатов. Роты и батальоны подчинялись непосредственно командующим соединениями. В штрафбаты направлялись командиры и политработники среднего и старшего комсостава (командиры и комиссары батальонов и полков – по приговору Военного трибунала фронта, прочие – по приказу по дивизии или армии) за грубые нарушения дисциплины, невыполнение приказа, членовредительство, побег с поля боя, попытку сдачи в плен. Младшие командиры и рядовые красноармейцы направлялись приказом по полку в штрафные роты. Сюда же попадали осужденные за уголовные преступления с отсрочкой приговора и заключенные лагерей, бытовики, изъявившие желание «искупить вину кровью» (только в 1942–43 гг. на фронт было отправлено более 157 тыс. бывших заключенных). Все штрафники подлежали разжалованию в рядовые и лишению наград на время взыскания. Срок наказания штрафников устанавливался от одного до трех месяцев, после чего выжившие восстанавливались в званиях, наградах и правах. Основанием для досрочного освобождения и реабилитации служило ранение в бою или совершение героического подвига. Комсостав штрафных частей назначался из наиболее «волевых» и отличившихся в боях командиров и политработников, получавших неограниченную власть вплоть до расстрела на месте: командир и военный комиссар штрафной роты пользовались правами командира и военкома дивизии. Их должностные категории были на ступень выше, чем в обычных частях: командиром батальона был полковник, командиром роты – майор, на взводе стояли капитан и его заместитель – старший лейтенант. При завершении службы в штрафных частях они получали повышение в должности также через ступень: командир штрафбата становился командиром дивизии. Один месяц службы им засчитывался за шесть, а сроки выслуги за звания сокращались вдвое; вдвое увеличивалось и денежное содержание. Все части были усиленного состава: во взводе могло быть до 100 чел., в роте – до 500. На каждом фронте имелось 1–3 штрафных батальона и 5–10 штрафных рот. По, вероятно, неполным данным, во время войны в Красной Армии было 65 штрафных батальонов и 1092 роты. Официально считается, что всего за это время через штрафные части прошло около 428 тыс. чел.; однако с этой цифрой не стыкуется общее число осужденных трибуналами – 2 млн 530 тыс. чел., из них за общевоинские преступления более 792 тыс. и за общеуголовные – более 1 млн 266 тыс.; к этому числу следует добавить попавших в штрафные части из лагерей и по приговору гражданских судов. Штрафные части безжалостно бросали на наиболее опасные участки фронта, их использовали в разведке боем для выяснения минных полей и огневых точек противника, первыми бросали на прорыв, так что шансов уцелеть или хотя бы просто выжить было очень немного.
ШТРАФНЯК
– на блатном жаргоне – штрафная зона в лагере, с беспределом охраны и администрации.
ШТУБА
– в нацистских концлагерях половина блока для размещения заключенных. В штубе были трехэтажные нары с тюфяками и подушками, набитыми соломой, и старыми солдатскими одеялами.
ШТУБОВЫЙ, ШТУБОВА
– в нацистских концлагерях – старосташтубы, обычно из заключенных-немцев или поляков, преимущ. уголовников.
ШТУКА
– цельный кусок, рулон ткани в том виде, как он выпущен с фабрики.
– тонкая штопка, особенно широко использовавшаяся торговцами поношенным платьем для подновления вещей.
ШТУРМОВЩИНА
– характерное для советской промышленности явление, аврал: неритмичность работ с бесконечными простоями в начале месяца или года и неимоверной спешкой в конце этого срока, с аккордными и сверхурочными работами для выполнения плана, что приводило к резкому снижению качества работ.