Читаем Энциклопедический словарь (В) полностью

Источники и пособия: "Полн. собр. р. лет. " (см. Указатель); «Акты истор. и Дополнения к ним»; «Акты Зап. Poccии»; «Русско-Лит. акты» (Napierski); "Supplem. ad hist. Russiae monum. "; «Сборник Муханова»; "Coбp. госуд. гр. и дог. "; литовские и польские хроники; Даниловича («Kronika lit.»), Быховца («Pomniki do dz. lit.»), Длугоша, Меховского, Ваповского, Бельского, Кромера, Стрыйковского, Кояловича; «Codex epist. Vltoldi» (самое важное) в «Monum. medii aevi» (Краков, 1882); Theiner, "Monumeuta Pol. и пр. "; "Scriptores rerum prussic. "(ed. Hirsch и др.); Voigt, "Gesch. Preuss. "; Szajaocha, «Jadwiga i Jagiello» (есть русск. пер.); Stadnicki, «Bracia Wt. Jagelly»; Narbutt, «Dzieje nar. lit. (V и VI)»; Киркор, «Вел. кн. Витовт» в сборн. : «Черты из ист. и жизни лит. народа» (Вильна, 1854); Kraszewski, «LitwazaWitolda» (1847); Danitowicz, «Skarbiec dyplomatow»; Коялович, "Чтения по истории Зап. Рос. "; Смирнов, «Ягелло-ЯковВладислав» (1868); Барбашев, «Витовт» (Спб., 1885 и 1891).

А. Э.

Витте

Витте (Сергей Юлиевич) — род. 17 июня 1849 г. в Тифлисе. Отец его, член совета наместника кавказского, был женат на сестре известного писателя, ген. Р. А. Фадеева. По окончании курса в новороссийском университете со степенью кандидата физико-математических наук, В. посвятил себя железнодорожной деятельности. Вступив на службу в управление Одесской ветви нынешних Юго-Западных ж. д., В. вскоре сделался одним из ближайших сотрудников директора Русского общества пароходства и торговли H. М. Чихачева, в ведение которого в то время поступила и Одесская железная дорога, ответственная должность начальника движения, на которую он был назначен и которую ему пришлось нести в продолжение всей последней турецкой войны, упрочила за ним репутацию распорядительного администратора. В 1879 г. С. Ю. перешел на службу в Петербург, где занял место начальника отделения эксплуатации в правлении Юго-Западных железных дорог и принял участие в трудах известной железнодорожной комиссии под председательством графа Баранова, по поручению которого он был составителем одного из томов «Трудов Комиссии» («История и деятельность съездов представителей русских железных дорог»). С 1886 по 1888 г. В. состоял управляющим Юго-Западных железных дорог. Мысль о выдаче ссуд под хлебные грузы впервые применена на практике ЮгоЗападными дорогами в 1880 г., по инициативе В. Когда при министерстве финансов, в 1888 г., образованы были новые тарифные учреждения, В. был назначен директором департамента железнодорожных дел и председателем тарифного комитета, а в феврале 1892 г. призван к управлению министерством путей сообщения.

В литературе С. Ю. Витте получил известность как по многим статьям, преимущественно специального характера, в разных газетах и журналах ("Москв. Ведом. ", «Русь», «Инженер», «Заря», «Киевлянин», «Невское слово»), так и по сочинению его: «Принципы железнодорожных тарифов» (Киев, 1883). Книга эта представляет в русской специальной литературе первый опыт систематического изложения тарифных вопросов. Отметим еще монографию о немецком экономисте Листе, изданной отдельною брошюрой в 1888 г. (Киев).

Виттова пляска

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих казней
100 великих казней

В широком смысле казнь является высшей мерой наказания. Казни могли быть как относительно легкими, когда жертва умирала мгновенно, так и мучительными, рассчитанными на долгие страдания. Во все века казни были самым надежным средством подавления и террора. Правда, известны примеры, когда пришедшие к власти милосердные правители на протяжении долгих лет не казнили преступников.Часто казни превращались в своего рода зрелища, собиравшие толпы зрителей. На этих кровавых спектаклях важна была буквально каждая деталь: происхождение преступника, его былые заслуги, тяжесть вины и т.д.О самых знаменитых казнях в истории человечества рассказывает очередная книга серии.

Елена Н Авадяева , Елена Николаевна Авадяева , Леонид Иванович Зданович , Леонид И Зданович

История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии