В соответствии с территорией гнездования принято выделять 3 группы птиц: осёдлые – обитающие в течение года в одном и том же месте (голуби, воробьи); кочующие – имеющие ненаправленные кочёвки на сотни километров в пределах одной природной зоны, на которой гнездятся (вороны, грачи, клесты, синицы); перелётные – улетающие в другие природные зоны, за тысячи километров от мест гнездования (гуси, журавли, скворцы). Время начала и дальность перелёта у некоторых птиц зависят от конкретных условий года, напр. у
У большинства перелётных птиц ярко выражен гнездовой консерватизм, который проявляется в том, что птицы возвращаются на прежнее место, обновляя старое гнездо, либо строят новое поблизости. Существует также постоянство мест зимовок.
На сроки и дальность перелётов влияет характер питания: насекомоядные птицы улетают раньше и дальше, чем зерноядные. Напр., бурокрылые ржанки из Арктики перелетают на зимовку в Новую Зеландию. Самые дальние перелёты (до 18 тыс. км в одну сторону) совершают полярные крачки, которые гнездятся в Арктике, а зимуют в Антарктиде. Направление маршрутов большинства птиц меридиональное, т.е. с севера на юг, но ряд птиц, напр. вальдшнепы, перелетают осенью с востока на запад, а весной – в обратном направлении.
Механизмы навигации птиц выяснены не до конца. Известно, что во время перелёта птицы ориентируются по солнцу, звёздам, магнитному полю Земли, ландшафтным ориентирам, запахам и др. Но они также учитывают изменение положения солнца и звёзд в разное время суток и года, часто летают в пасмурную погоду. Перелёты совершаются как днём, так и ночью. Ночные перелёты характерны для воробьиных и куликов, которые кормятся днём. Коростели и погоныши (болотные курочки) переселяются на зимовку в основном пешком, лишь изредка перелетая через водоёмы.
Средняя высота перелёта многих птиц 450—750 м, мелкие воробьиные летят ниже 100 м, а гуси перелетают даже Гималаи, т.е. летят на высоте ок. 9 тыс. м. Средняя скорость полёта у мелких воробьиных составляет ок. 50—60 км/ч, у гусей – до 100 км/ч, у стрижей – до 170 км/ч. Протяжённость суточного перелёта также различна: у аиста ок. 400 км, у кукушки – 80 км, у грача – до 60 км, а время, затрачиваемое птицами на ежедневный перелёт, составляет от нескольких часов до 30—40 мин. Вместе с тем некоторые сухопутные птицы (напр., американские древесные славки) могут преодолеть океан (ок. 3—4 тыс. км) за 60—70 ч непрерывного полёта.
Перелёты птиц изучают методом их кольцевания, установкой радиомаяков или миниатюрных видеокамер. Изучение маршрутов и сроков перелётов важно с точки зрения безопасности полётов самолетов и самих птиц.
ПЕРЕЛИВА́НИЕ КРО́ВИ,
введение крови одного человека – другому. Переливание крови используют при лечении состояний, угрожающих жизни (обширные травмы, ожоги и др.). При этом группа крови донора должна соответствовать группе крови реципиента – человека (больного), которому её переливают. Если кровь подобрана неправильно, эритроциты начнут быстро разрушаться, что опасно для жизни больного. Эритроциты большинства людей имеют особый белок, названныйПрепараты крови заготавливаются на станциях переливания крови после предварительного тщательного исследования на безопасность от инфекций.
ПЕРЕЛО́М
, нарушение целости кости. Переломы бывают закрытыми (без повреждения кожи) и открытыми. Чаще всего наблюдаются переломы костей конечностей. Наиболее опасны для здоровья и жизни переломы позвоночника, основания черепа, таза.Закрытые переломы часто сопровождаются припухлостью конечности с быстро развивающимся отёком, гематомой (кровоизлиянием в мягкие ткани) и болью, усиливающейся при движении. На месте происшествия пострадавшему необходимо оказать первую помощь. При закрытом переломе достаточно создать повреждённой конечности неподвижность с помощью шины, которой может стать линейка, доска, плотный картон. Длина шины должна охватывать два смежных сустава. Пострадавшего следует доставить в травматологический пункт, где будет оказана квалифицированная помощь. При открытых переломах следует остановить кровотечение, рану закрыть стерильной салфеткой, дать обезболивающее средство и вызвать «Скорую помощь», поскольку неправильная транспортировка в больницу может навредить пострадавшему.
Валерий Агатонович Обухович , В. А. Обухович , В. П. Морозов , Сергей Иванович Сидоренко , С. И. Сидоренко
Военная история / Энциклопедии / Техника / Технические науки / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение / Образование и наука / Словари и Энциклопедии