Энциклопедия чудес, загадок и тайн

Во времена Циолковского в российском небе появлялась и некая техника, в том числе неопознанная… В статье "Таинственные воздушные корабли" А.Родных пишет: "В марте и апреле 1892 года чуть не каждый день приходили со всех концов России известия о виденных то там, то здесь управляемых воздушных кораблях; таинственные аэростаты прилетали, повидимому, со стороны Германии и Австрии и носились преимущественно над пограничными крепостями.

Сведения эти сообщались за подписью почтенных местных жителей, и газеты стали бить в набат, призывая правительство прекратить неблаговидные действия соседей, изучающих наши крепостные сооружения с небесной вышины".

Что же это за корабли носились над Прибалтикой, Финляндией и Кавказом? Астрономы определили сразу: это Венера, вступившая в фазу наибольшего блеска. А коменданту одной из наших крепостей, сообщившему даже о числе пассажиров небесного корабля, пришлось пережить конфузию.

Правда, заблуждались не только наши соотечественники, но и наблюдатели по ту сторону границы. В Германии подозревали французов… В 1904 году во время русско-японской войны снова появились сообщения о странных воздушных шарах, на этот раз из Сибири и Маньчжурии.

Интересовала ли их протянувшаяся на полторы тысячи верст железная дорога, осталось не выясненным. Год спустя чудеса начались во Франции, и целая эскадра отправилась из Шербура на поиски светящегося шара. Как вы уже догадались, Венера попрежнему сияла во всем своем великолепии.

Поскольку в 1913 году из многих городов у западной границы приходили известия о летавших по ночам воздушных кораблях, одной Венере становилось трудновато обслужить нашу научную мысль, и на помощь был призван Юпитер, который, оказывается, тоже "ярко сиял на небосклоне". Тем не менее, география заблуждений ширилась: Киев, Пермь, Казань, Измаил…

Впрочем, не следует думать, будто морочить людей удавалось лишь ярким планетам. В 1912 году, например, петербургские газеты сообщили о том, что жители Невской заставы наблюдали полет "блестящего металлического аппарата, имевшего вид бронированного (!) моноплана".

Дело было к вечеру. Медленно полетав около 20 минут на высоте 50–60 саженей, с наступлением сумерек аппарат скрылся из виду. Очевидцы — местный фабричный люд пилота не разглядели, но выдвинули версию о неком инженере, который якобы уже больше года на одном из соседних кирпичных заводов строит летательную машину.

Однако автор заметки честно признался, что в аэроклубе не слышали ни про изобретательного инженера, ни тем более о его испытательном полете.

НЛО-ПОДОБНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ

Летательные аппараты, созданные землянами, чем-либо (внешним видом или режимом полета) напоминающие техногенные НЛО. На ранних этапах развития воздухоплавания и авиации, когда ЛА любого рода не являлись привычной частью жизни, любые земные ЛА принимались за НЛО, и наоборот, НЛО за земные ЛА. Но в настоящее время речь идет о четырех группах летательных аппаратов земного происхождения.

1) ЛА с корпусом дисковой формы. Диск имеет ряд преимуществ, как для самолетов (устойчивость на больших до 90 град. углах атаки), так и для аэростатических летательных аппаратов (минимальное ветровое воздействие).

Кроме того, важным достоинством диска является минимальная площадь поверхности, а значит и масса обшивки и теплообмен, при данном внутреннем объеме, или, наоборот, максимальный внутренний объем при той же площади поверхности. Последнее, в частности, позволяет разместить внутри дискового корпусакрыла подъемные вентиляторы, как это сделано в "дисковом вертолете" А.Эппа или в аппаратах Моллера.

Главным препятствием распространения самолетов с дисковым крылом является его малое удлинение, а значит высокое индуктивное сопротивление и малое аэродинамическое качество. На пути же вертикально-взлетающих аппаратов с подъемными двигателями стоят проблемы устойчивости на режиме висения, и, в меньшей степени, высокое энергопотребление.

2) Самолеты, созданные по технологии «stealth». Необычность форм этих ЛА, вызванная необходимостью направленного переотражения излучения радиолокатров ПВО, вызывает ассоциации с НЛО. Однако на сегодняшний день нет вразумительных доказательств связи этих классов ЛА.

3) Экспериментальные гиперзвуковые ЛА. В полете на крейсерском режиме ГЛА можно, видимо, принять за НЛО, тем более, что аэродинамическая форма, оптимизированная под гиперзвуковой режим, может быть мало похожа на традиционные самолеты, а внешние проявления работы гиперзвуковых прямоточных ВРД на привычные газотурбинные двигатели.

4) ЛА, использующие для полета новые или малоизвестные физические принципы.

К ним сегодня относятся полевые ЛА и ЛА с управляемым обтеканием (типа ЭКИП).

НОВОХОПЕРСКАЯ ЗОНА

(Хоперская зона)

Геоактивная местность вдоль реки Хопер возле Желтояра, где проявляется некоторая активность НЛО и других АЯ.