Энциклопедия «География». Часть 2. М – Я (с иллюстрациями)

ПРИПЯТЬ, река в Восточной Европе (Белоруссия и Украина), самый крупный правый приток Днепра. Дл. 761 км, пл. бас. 114, 3 тыс. км^2.Берёт начало близ г. Ковеля на выс. 152 м над у. м. Протекает по Полесской низм., впадает в Киевское вдхр. Заболоченность бас. 24 %. В низовьях шир. достигает 250 м. Ср. расход воды ок. 450 м^3/с (более 14 км^3 в год). Осн. притоки: Стоход, Стырь, Горынь, Уборть, Уж (справа); Ясельда, Лань, Случь, Птичь (слева). Питание смешанное с преобладанием снегового. Характерно растянутое весеннее половодье, сопровождающееся огромными разливами. Ледостав с сер. декабря до кон. марта. Соединена Днепровско-Бугским каналом с Вислой, Огинским (не действует) – с Неманом. Судоходство на 591 км от устья. Гл. города: Пинск, Петриков, Припять, Мозырь, Наровля, Чернобыль. В ср. течении Припятский заповедник. После аварии на Чернобыльской АЭС обширные тер. в долине реки не пригодны для проживания и туризма.

Река Припять

ПРИР'OДНО-АНТРОПОГ'EННЫЙ ЛАНДШ'AФТ, природный ландшафт, преобразованный хозяйственной и иной деятельностью человека. Сохраняя естественный характер и подчиняясь природным закономерностям, несёт антропогенное содержание как в виде отдельных элементов (культурных растений, изменённых свойств почв, режима грунтовых вод, химизма атмосферы), так и в виде новых пространственных структур (промышленных зон, линий электропередач, селитебных тер. и т. д.). Характерная черта целенаправленно созданных антропогенных ландшафтов – сочетание процессов природной саморегуляции с управлением со стороны людей, а также наличие в составе ландшафтов элементов материальной деятельности общества.

На этапе зарождения и становления антропогенно-культурного направления в ландшафтоведении в кон. 19 – нач. 20 в. (в России – Л. С. Берг, А. И. Воейков, В. П. Семёнов – Тян-Шанский, С. С. Неуструев и др.; в Германии – О. Шлютер, во Франции – Э. Реклю, Видаль де ля Блаш) чаще употреблялся термин «культурный ландшафт».

Различают восемь классов антропогенных ландшафтов: промышленные, с.-х., линейно-дорожные, лесокультурные, водные, рекреационные, селитебные, беллигеративные (сформированные действием военной техники). К природно-антропогенным ландшафтам можно отнести геотехнические системы (ГТС) – сочетания природных ландшафтов (геосистем) и технических объектов, которые благодаря технологии производства, потокам вещества, энергии и информации функционируют как единое целое. В состав ГТС входят подсистемы контролирования, регулирования и управления. Примеры ГТС – оросительные системы, гидротехнические сооружения на реках и др.

ПРИР'OДНО-РЕСУРСНЫЙ ПОТЕНЦИ'AЛ ТЕРРИТ'OРИИ, совокупность природных ресурсов территории, которые могут быть вовлечены в хозяйственный оборот с учётом экономической целесообразности и возможностей научно-технического прогресса. В общем виде природно-ресурсный потенциал состоит из 8 осн. частных потенциалов: географического положения; минерального сырья; рельефа; климатических условий; водных ресурсов; земли, включая почвенные ресурсы; растительности, включая лесные ресурсы; животного мира, включая рыбные ресурсы. Данная классификация требует и дезагрегации, и объединения нескольких видов ресурсов. Так, оценка «минеральное сырьё» подразумевает детальный анализ конкретного вклада в природно-ресурсный потенциал каждого экономически значимого эксплуатируемого или разведанного полезного ископаемого. Потенциал водных ресурсов складывается из частных природно-ресурсных потенциалов – энергетического, ирригационного, транспортного, бытового, промышленного – в зависимости от баланса использования водных ресурсов. В свою очередь, сочетание ряда видов природных ресурсов (рельефа, климата, вод и лесов) образует природно-ресурсный потенциал интегрального типа – рекреационных ресурсов, вносящих серьёзный вклад в экономический потенциал и доход многих территорий. Для оценки природно-ресурсного потенциала важно разделение на возобновляемые и невозобновляемые, мобильные и немобильные ресурсы. Полностью мобильными являются минеральные ресурсы, для которых ограничения связаны лишь с удельными затратами на транспортировку единицы продукции; частично мобильными – водные ресурсы; немобильными – географическое положение, рельеф, земля, рекреационные ресурсы. Напр., для России всё более значимым становится природно-ресурсный потенциал, связанный с географическим положением, которое благоприятствует росту транзитных потоков из стран Вост. Азии в Зап. Европу, перевозкам по новому комбинированному пути «Юг – Север» из Юж. Азии и трансполярным авиаперевозкам из Сев. Америки в Юго-Вост. и Юж. Азию.