Энциклопедия «География». Часть 2. М - Я (с иллюстрациями)

ТРАНСГРÉССИЯ, наступание вод моря на сушу в результате опускания земной коры под влиянием нисходящих тектонических движений или (реже) поднятий уровня Мирового океана. Процесс, противоположный регрессии.

ТРÁНСПОРТ, средства и способы перемещения грузов и пассажиров. Гл. задача транспорта – перевозка возможно бо́льших объёмов грузов и числа пассажиров на близкие, средние и дальние расстояния как можно быстрее, безопаснее, комфортнее. С помощью транспорта обеспечивается экономическое и социальное взаимодействие между р-нами, странами и городами. Транспортная система включает линейную и узловую инфраструктуру (пути, транспортные линии, транспортные сети; транспортные узлы и центры, транспортные магистрали), транспортные средства (подвижной состав), транспортные потоки. По типу географической среды, в которой осуществляется транспортировка грузов и пассажиров, транспорт разделяется на сухопутный, или наземный (ж.-д. и автомобильный); водный (морской – по морской воде, внутренний водный – по воде рек и озёр, речной – только по рекам); воздушный (по воздуху). По технологии перемещения сухопутный транспорт, в свою очередь, делится на рельсовый (ж.-д., трамвайный, метрополитен), безрельсовый (автомобильный транспорт, гужевой), трубопроводный транспорт; по типу тяги – на ветряной, паровой, бензомоторный, дизельный, электрический, магнитный, а также приводимый в движение живой силой (животными или людьми). По назначению (функциям) разделяется на транспорт общего пользования, ведомственный, промышленный, рекреационный, городской. В географии транспорт общего пользования традиционно делится на ж.-д., автомобильный, морской, речной, воздушный (авиационный), трубопроводный, городской. Распространяются нетрадиционные и узкоспециализированные виды транспорта – монорельсовые дороги, линии струнного транспорта, дороги на магнитном подвесе (системы Маглев), суда на воздушной подушке, пневматический и гидравлический транспорт и др. Иногда к транспорту относят передачу электроэнергии на расстояния.

ТРÁНСПОРТНАЯ СЕТЬ, совокупность транспортных путей (линий, дорог) определённой территории, соединяющих между собой транспортные узлы и населённые пункты. Транспортные пути различаются по функциям, пропускной способности, нагрузке, интенсивности потоков. Некоторые линии имеют местное, второстепенное (фидерные – подводящие), другие (транспортные магистрали) – гл. значение для сети и обслуживаемой ею территории. Параллельные линии нескольких видов транспорта на одной тер. образуют полимагистрали. Транспортная сеть – часть транспортно-географической системы, в которую входят также сеть узлов, пунктов и центров, транспортные потоки, транспортно-географические отношения (транспортное освоение тер., тяготение, доступность, удалённость и близость). Географическими характеристиками транспортной сети являются её конфигурация (геометрические очертания на карте), топологическая структура (взаиморасположение элементов сети), плотность (степень густоты и разрежённости по территории), протяжённость, пропускная способность узлов и участков. Конфигурация и топология сети предопределяются географическим положением её элементов, особенностями исторического развития самой сети и тер., которую она обслуживает, размещением сопряжённых с нею сетью городов и поселений, сетью природных барьеров и рек, особенностями экономики территории.

ТРÁНСПОРТНО-ГЕОГРАФИ́ЧЕСКОЕ ПОЛОЖÉНИЕ, положение города, района (региона) или страны по отношению к транспортной сети, сети транспортных узлов и потоков. Особенности положения экономико-географических объектов определяются характером территориального охвата (выделяют макроположение, мезоположение и микроположение). Измеряется топологическими и функциональными показателями, доступностью. Определяется близостью или удалённостью от важнейших соседних транспортных узлов и магистралей. Транспортно-географическое положение морских портов, напр., выгодно, если они расположены вблизи крупнейших центров потребления и производства товаров, поступающих в порт или убывающих из него. Осн. виды транспортно-географического положения: центральное, периферийное, внутреннее, магистральное, транзитное, выгодное и невыгодное, тыловое (вдали от транспортных путей), тупиковое, прибрежное (приморское), предгорное.